courroie cassée

salut
qui à déja cassé sa courroie cela vient de m'arrivée à 20400 kms avec ma street glide sur l'autoroute A10 en rentrant de vacances . cela n'est pas pris en garantie bien que le cons ma fait un geste commercial je recherche d'autre a qui cela est arrivé ,pour ma part ceci serait du a un objet rammassé sur la route cailloux ou pieces metallique .pour info pour le prix de la facture 760.00 euro. sa fait mal j'attends vos expériences
cela ma permis de tester mon assistance (assurance club 14) rien a redire dépanage/remorquage raptriement en taxi jusqu'a la maison pas un sou pour moi.
merci a ceux qui on ralenti pour essayer de nous dépaner notament un biker en chopper hape hanger mais trop dangeureux de s"arreter sur l'A10 merci

Ca c'est la tuile !!

Au moins ça ne t'a pas gâché les vacances ....

C'est vrai qu'il suffit d'une merde de rien du tout pour te sectioner une courroie en 2 coups de cuiller à pot.

Je connais un Mec en Street bob qui a fait la même triste expérience, pas de prise en charge non plus.

Comment tu t'en es aperçu de ta casse de courroie ?

A quelle vitesse ?

quelle a été ta réaction ?

A mon avis la vitesse a du chuter

il s'est peut être mis sur le coté aussi

bonsoir
je m'en suis rendu compte quand le compte tour est grimpé d'un seul coup ,j'ai repassé la 6 ,rien je me suis dit j'ai cassé ,1 la boite (ha non tiens les vitesses passent bien ) 2 la transmission primaire ha bien non carter est intact et pas de fuite d'huile ni de bruit donc clignotant droit bande d'arrêt d'urgence pas loin d'une borne d'appel regarder dérrière sur la poulie et la plus de doute quand tu vois les dents d'entrainement donc attendre et répondre aux questions de ma femme qui après 30 ans de mariage est plutot insensible au coup de la panne surtout sur l'autoroute. bonne route à tous

Mwouaip... J'ai cassé la courroie sur mon premier sportster, un caillou qui s'est pris dedans : ne jamais rouler comme un ours dans les graviers, même avec un 883R, c'est pas fait pour.

Evidemment, la courroie n'est pas garantie, mais j'ai mis moins d'une heure pour la remplacer. Par contre, sur un big, faut tomber le primaire, et là, je compte bien deux heures avant de pouvoir repartir...

les 2 heures pour changer une courroie sur un big twin sont très optimistes. J'ai personellement changé une courroie sur un softail il y a un mois et j'ai mis environ 4H30 et sans chômer. a+ Olive

rffs911 a écrit: donc attendre et répondre aux questions de ma femme qui après 30 ans de mariage est plutot insensible au coup de la panne surtout sur l'autoroute.

vivement les courroies à attache rapide, comme sur les bonnes vieilles chaines!!

Il existe des courroies de secours qui se clipsent.

Pas données.

Captain Yvig a écrit:

FredP a écrit: ne jamais rouler comme un ours

je vois que son edition a fait mouche!!

Il semble que les courroies sont de plus en plus solides. A changer après 80000Km. Un possésseur de BUELL m'a même assuré que celle de sa moto aurait la même durée de vie que sa moto!! Dans tout les cas bien vérifier la tension.

Sur mon sportster 883 R (2004) j'en ai cassée deux (17000km 30000km) et changé deux autres (45000km ) car les crans partaient au fur et à mesure !!!!


La garantie harley a marché 3 fois sur 4 (350euros la réparation). a la derrnière j'ai changé la couronne et le pignon de sortie de boite.
Depuis je l'ai vendu .
J'ai demandé des explications à Harley France par courrier . rien d'interessant. C'est normal pour eux.

Maintenant j'ai une dyna et à 49000 km je dois changer la couronne arrière qui est usée. Je cherche de la graisse téflonnée en spray pour prolonger la courroie.
Je pense malgré tout que les courroies sont solides. Mais je vais tous les jours au travail avec par tous les temps (neige / sel /travaux routes) .
Je pense que c'est le carter de courroie qui est trop petit et mal concu.
Je pars une semaine en ballade ; j'espère que ca va tenir .
V

Et hop, une courroie pétée en partant bosser ce matin !!🥳
Heureusement que je venais de doubler un motard en fourgon (vide) qui a chargé le type et la brêle dans la foulée !! Merci à lui. Ce soir, je rentre en taxi de luxe avec Didier

Bien rentré ....

Il n'y a "pluqu'a"

Voilà...

Amuse toi bien

Voilà voilà...
Je crois que je vais aller faire travailler VTM.

Tu peux pas le faire tout seul ?

Je l'ai déjà fait, oui. Mais je me suis bien fait ch..., faute d'outillage spécifique, et je sais que certaines petites pièces à la noix sont malades et à changer au prochain démontage/remontage : rondelles frein à l'intérieur du carter primaire, sur le pignon fou du démarreur, joints de l'axe du sélecteur...
Le tendeur de la chaîne primaire est à fond. Donc, peut-être que la transmission complète est à changer. Bref, un pro saura mieux que moi voir ce qu'il y a à remplacer et aura le matos pour. Je repartirai serein pour 100 000 bornes de plus.

OK, je comprends

direction Auch je suppose la mienne si trouve là bas