éclairage frein hs

salut a tous!

l'ampoule arr a été changée cet aprs midi, toujours pas de feu stop!

ça commence a craindre!, j'ai peur "con" me rentre dans le ...

si qq'un avait une photo du fusible qui correspond?
les fils ne sont pas coupés , au moins sous le garde boue, ni de contact frein av ni arriere.

l'éclairage route fonctionne bien..


ça fait iech'

C'est passequeu t'as pété trop fort!
Les fayots, justement...

pas besoin de feu stop tu freine pas en harley

Ah au fait:
tu freines, maintenant???

ludharley, tu me l'ôtes de la bouche!

merci les gars, ça m'aide beaucoup de trouver du réconfort auprès de vous!!

j ai que 3 fusible sur la mienne le strict minimum

Bah, c'est juste de la déconnade pour te faire attendre l'intervention des Pointures de la Solution Technique. Ils sont pas loin, je les sens arriver, dès qu'il y a une injustice ils sont sur le lieu du crime.
En attendant, vas finir les mojettes?

Verification du contacteur au niveau de la pédale de frein

un petit coup de WD 40 la dessus et peut etre que

T'as essayé le levier ET la pédale ??

je crois que oui,il dit ni devant,ni derriere

passe,on regardera,ça

Hello,
Dans l'ordre :
vérifie l'ampoule de feu arrière : pas seulement visuellement, mais mesure la résistance des deux filaments avec un multimètre calé sur la gamme 0-20 ohms. Tu dois avoir 3 à5 ohms sur l'un, et un peu moins sur l'autre.
Ca m'est arrivé pas plus tard que lundi soir : pour le feu arrière du Dyna, j'ai pris une ampoule neuve dans la boite à ampoules de ma voiture, le stop était grillé, mais impossible de le voir sans multimètre!
Vérifie aussi la présence de tension avec un multimètre, sur le porte ampoule quand tu freines.
Si y'a de la tension, change ton ampoule ... et va boire une bière.

Puis,
vérifie les fusibles : attention, un fusible, même "bon", peut ne pas faire contact si ses pattes sont oxydées.
vérifie contacteur levier
vérifie contacteur pied
va boire une bière
vérifie porte ampoules du feu arrière
vérifie connecteurs faisceau electrique sous le réservoir
vérifie connecteur faisceau garde boue arrière/ faisceau principal
vérifie connecteur faisceau garde boue/feu arrière
va boire une bière
si ça marche toujours pas, poste un message d'insultes destiné aux concepteurs de la machine , et va voir un pote electricien, ou un gris...

merci à tous, je vais regarder tous ces p't'in de connecteurs

j'ai kine ce soir apres le taf, je passerais demain chica, si je trouves rien!

J'ai eu le problème d'absence d'allumage du feu stop, mais qu'avec la pédale. L'allumage par le levier avant fonctionnait.

Après moultes recherches, purges, changement de pièces puis factures, c'était le contacteur arrière qui était, remplacé par un neuf, lui aussi HS. Le 3ème fut le bon.

Mais le fait que le feu s'allumait pour l'une des deux commandes éliminait beaucoup de source de panne.

Essies de mettre le contact, ça marche des fois, ... oups..

J'ai essayé de débrancher les fusibles ce matin, 1er nickel, 2ème,3ème..un peu d'oxydation mais rien de sensible..

le numéro 4 a faillit m'exploser les tympans!
l'alarme a pas voulue s'arretter avant que je mettes le contact!

M'ENFIN ! C'EST VRAI QUE çA MARCHE DE METTRE LE CONTACT DES FOIS

jimmyfricotin a écrit:merci à tous, je vais regarder tous ces p't'in de connecteurs

j'ai kine ce soir apres le taf, je passerais demain chica, si je trouves rien!

ok,je met la biere au frais,avec ou sans amer

jimmyfricotin a écrit:J'ai essayé de débrancher les fusibles ce matin, 1er nickel, 2ème,3ème..un peu d'oxydation mais rien de sensible..

le numéro 4 a faillit m'exploser les tympans!
l'alarme a pas voulue s'arretter avant que je mettes le contact!

M'ENFIN ! C'EST VRAI QUE çA MARCHE DE METTRE LE CONTACT DES FOIS

ptin,c'est pas vrais,t'avait regarder si ça marchait contact coupé

Tazman connaît son Jimmy sur le bout des doigts!

meuuu noooon!

c'est l'alarme qui c'est stopée quand j'ai mis le contact!

je testais juste les connections des fusibles, en les débranchants et en les "gigougnants" pour les réenfoncer!!

Je savais que j'étais un super mécano!!!!

Tazman a écrit:Je savais que j'étais un super mécano!!!!

ça, je sais pas, Thierry, mais fin psychologue, sûrement!

Notons, encore une fois, les effets désastreux du pétrole à zippo sur les neurones.

Tiens, je retourne à la chapelle, mettre un cierge pour notre pauvre ami prisonnier de ses passions hydrocarburesques.

'va la sentir passer la taxe carbone...

Tazman a écrit:Je savais que j'étais un super mécano!!!!

c'est rien de le dire,mais quesqu'il est bavard quand il bricole

1°) Vérifies que l'ampoule arrière soit mise dans le bon sens (je sais, c'est con...),

2°) débranche les fils du contacteur de frein arrière et mets-les en contact.
- si ça fonctionne, c'est que le contacteur est mort, si non vérifie s'il y a du jus (fil orange/blanc sur ma bécane).
Je ne pense pas que le contacteur soit en cause: ce serait curieux que les deux contacteurs tombent en panne en même temps.

3°) vérifie l'alim de ce circuit (fusible accessoires sur ma bécane), échange le fusible avec un autre pour être sûr.

Perso, je privilégie une coupure dans le circuit ou une ampoule mal remplacée.