Connaitre son régime moteur sans compte-tours

Ou comment voir son régime moteur si on a pas de compte-tours (utile pour règler le ralenti)...
Ou comment vérifier la précision compte-tours...

Le principe est le suivant :
- Enrouler un fil électrique autour d'un cable de bougie.



- Brancher ce fil sur un voltmètre (réglé en continu) et vérifier que la tension ne dépasse pas 1V (pour ne pas griller la carte son du PC !).



- Brancher le fil sur une prise jack et la brancher sur l'entrée audio du PC (line in).



- Avec un logiciel d'enregistrement et de visualisation audio, enregistrer le signal et mesurer une période.
Voici le format du fichier audio : 44100 Hz, 8 bits, Mono
Pour le logiciel, vous pouvez utiliser CoolEdit 2000, GoldWave, ...



Sur le diagramme d'allumage donné en exemple :
- Au ralenti la période est de 0,121 secondes.
- En accélération la période est de 0,035 secondes.

- Faire le calcul suivant : (60 / Période) * N et vous avez le régime moteur en tr/min.
Exemple :
- Au ralenti : (60 / 0,121) * 2 = 992 tr/min.
- En accélération : (60 / 0,035) * 2 = 3428 tr/min.

Explication du calcul :
- 1 étincelle en 0,121 secondes
- 8,26 étincelles en 1 seconde
- 495,86 étincelles en 1 minute

Vu que sur un moteur 4 temps on a une explosion tous les 2 tours de moteur (une lors de la phase de compression, et pas durant la phase d'échappement), on multiplie le résultat par 2 pour avoir le régime moteur en tours par minute (tr/min).

- 495,86 * 2 = 990 tr/min.

Voilà... c'est aussi simple que ca !
Maintenant tous ceux, qui, comme moi, n'ont pas de compte-tours peuvent règler leur régime de ralenti.
Et tous ceux qui ont un compte-tours peuvent vérifier la précision de celui-ci !


Merci à http://comptetours.free.fr/mostro

Moi mon compte-tours je l'ai dans les oreilles: si la musique me plaît c'est bon, sinon tournevis!

attention à prendre en compte les étincelles perdues pour certains allumages HD

oula,c'est compliqué,cette histoire,puis je suis nul en informatique

tu es trop fort polmar, on ne peut pas lutter contre toi.
J'ai pas compris comment tu vois les 0.121 et 0.35 sur le diagramme.
Sinon pour mon ralenti, je fais en sorte qu'il soit au dessus de 700 tm afin que le graissage du haut moteur soit assuré correctement, mais j'ai un compte tour.
A+

j'adore !!! génial et astucieux

et où on peut avoir un programme comme ça gratos ?

Hervé, je n'ai fait que redistribué une information que j'avais trouvé par hasard en cherchant la réponse au problème de la ducati de mon fils.
Comme j'ai un compte-tours je ne suis pas vraiment concerné.

Sinon j'ai l'impression que la durée se lit , en reportant la distance entre 2 traits verticaux sur l'échelle du bas.

Impressionnant ...