Les tofs de vos Dyna(s)

mon guidon c'est un"SANTEE" en 10 pouce
j'ai eu du mal a trouver un guidon qui me place bien pour ne pas etre trop en avant ni en arriere avec la LEPERA

pour le phare sur les tofs ça fait bizzare mais en vrais c'est impec

le gb j'ai fait expres de le laisser comme ça pour quil ressorte bien

et les photos rendent mal

La mienne, un modèle 95 Convertible.
Modifs preque achevées. A venir commandes avancées, ablation d'une partie du GB arrière, et peut-être epoxy noir sur les fourreaux de fourche.











Avant:



V.............................Bob

Très zolie zoule !

Salut à tous,
la transfo continue avec l'ablation d'une partie du GB arrière, scie à métaux et Dremel pour terminer.



Un bon bout de retiré !



Présentation du Sparto pour branchement et fixation, et isolation des fils de cligno AR (il n'y en aura plus).



Remontage de la roue, tension de courroie, et remplacement de la béquille, je termine cette partie ajourd'hui.

Restera à remplacer les poignées, remplacer les cligno par des Kellerman.

Installer les commandes avancées.
Et peindre les fourreaux de fourche.


V......................................

Bob a écrit:remplacer les cligno par des Kellerman.

Et ça c'est quoi alors !?

Beau boulot BoB ! Bravo

Merci Yoyo

J'ai avancé un peu plus vite que prévu. J'ai eu le temps de commencer le remplacement des commandes avancées.
Le Sparto m'a posé un petit de problème de masse, assez vite résolu.



Les commandes de droite presque terminées:


Et voilà ou j'en suis, je me suis arrêté après la dépose du carter primaire. pas eu le courage de continuer aujourd'hui !




A bientôt pour la suite, si je ne merde pas d'ici là !!

V...............Bob

Salut

Voici les dernières modifications de ma wide glide flame

Modification et personnalisation de la sellerie (travail réalisé par sellerie concept à Montpellier)
Ajout d'un sissy bar amovible ce qui lui donne un petit coté chopper bien sympa


By tgtmini at 2011-10-29


By tgtmini at 2011-10-29


By tgtmini at 2011-10-29


By tgtmini at 2011-10-29

A+

bof.... rien ne vaut le road king

Merci du compliment

Titine, superglide de 98

Captain Yvig, elle est bien la photo de ma Wide Glide, question cadre, lumiere...?Prise avec mon telephone, la qualite est tres limite, sorry.

Fac a écrit:


Titine, superglide de 98

jolie, mais peut être aurai je osé, perso, flammes noires sur fonds rouge
(inverses des couleurs avant) pour l'arriere ...
même si, là, c'est un soft, similitude de look, je trouve....

Ma mienne ...

Merci beaucoup à Cedric d'Evoluition Road à Serre Castet pour l'adaptation du nouveau GB AR... tout seul j'aurais vraiment galéré, pas si simple que ça en a l'air pour un newbie comme moi..

En tout cas le Fat n'a plus ce vilain cul de canard horrible!

Avant:



Maintenant (reste plein de trucs à faire, dont la peinture du GB rapidement bien sur!!):





merci encore Cédric!

une ancêtre : FXR "full stock" 1988

Bon je l'ai déjà mise , Dyna de "base" ( 99) , monté en 1700 Screaming , Mikuni de 45 , gros coudes avec SuperTrapp "Race", avant 1100 GSXR , Amortos Progressive Suspension I.A.S 440 courts : excellent moteur !

Si l'envie te prend de créer un topic relatant dans le détail les travaux que tu as effectué sur cette petite merveille, ne te prive surtout pas, je serai ton plus fidèle lecteur.

Je plussoie Tanxane !

La mienne ?

-Kit Screaming 1700 : Vilo , pistons , cylindres , culasses , arbres à cames
-Mikuni de 45
-Gros coudes de 2"1/4 avec 2 SuperTrapp "445"
-Adaptation d'un avant complet de 1100 GSXR : Usinage d'une colonne aux dimensions HD et de butées de direction avec montage d'un pneu de 17" Ar. pour garder une bonne hauteur de flanc , j'ai une autre fourche en attente sur base de fourreaux d'electra (double disques) avec tubes plus longs et capotage type "Heritage" le tout en noir et roue d'Electra comme l ' arriére déjà montée
-Reservoir du 100 éme Anniversaire en attendant d'y mettre un de Wide Glide avec console maison
-Selle de Dyna Low Rider
Ce moteur est une merveille de souplesse de couple et d'allonge , il sera complétement efficace quand je passerais en chaine le secondaire en le faisant tirer bien plus long , les 3 premiers rapports sont passés bien trop vite avec le rendement qu'il a...

Et au niveau conso, as-tu effectué quelques mesures ?

JC Dus a écrit:

Maintenant (reste plein de trucs à faire, dont la peinture du GB rapidement bien sur!!):



[url=https://servimg.com/view/17617973/6][/url

c'est sur ça change tout,en revanche il semblerait d'apres jpl que les pots sont des" screaming" homologués d'ou la mauvaise sonoritées

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Voila mon Street, j'ai depuis changé les amorto arrière pour des progressive en noir,

Lucio a écrit:

c'est sur ça change tout,en revanche il semblerait d'apres jpl que les pots sont des" screaming" homologués d'ou la mauvaise sonoritées

Aahhhh!

lionel06 a écrit:[img] [/img]

Voila mon Street, j'ai depuis changé les amorto arrière pour des progressive en noir,

Salut Lionel
Ça donne quoi les Progressive à l'usage?
T'as pris des 412 11pouces?
Je louche là dessus pour remplacer les pompes à velo d'origine