Ma touring rouille

Les touring ont été modifié en 2009 comme vous le savez.
J'en ai donc acheté une et un détail ma agacé assez vite, ce sont les traces de rouille sur le bras ocsillant et le pot d'échappeent.
Explication: les bras oscillants sont maintenant coulés et non plus assemblés et soudés. Du coup lis sont creux et deux trous d'aération ont été percés lors du coulage: un devant sur l'axe, et un dessous du coté gauche (poulie).

rouille sur le bras oscillant et le pot:


Trou supérieur:


Lorsqu'il pleut, les projections d'eau remplissent ce putain de bras oscillant et s'écoulent par le trou du bas...jusqu'à ce qu'l se bouche facile, il est déja à moitié rendu étanche par la présence du carter de courroie!!!
Par suite ben la flotte est retenue dan ce bon dieux de putain de bras oscillant jusqu'à ce qu'elle dégueule par le trou suppérieur.

La solution, assez simple, c'est de faire un incision sur le protège courroie pour permettre à la vidange de s'effectuer correctement.
Protège courroie découpé (vu de dessous):


Voila, si ça vous arrive...

Beurk!

y a pas grand chose à faire, si ce n'est frotter molo avec du triple 0 et mettre un coup d'antirouille dessus plus peinture chrome ...

Injection de wd 40 dans le bras, ou mieux de cire comme autrefois dans les corps creux des longerons de bagnoles.

A faire dès l'achat pour que la rouille ne s'y soit pas déjà installé.

polmar a écrit:Injection de wd 40 dans le bras, ou mieux de cire comme autrefois dans les corps creux des longerons de bagnoles.

A faire dès l'achat pour que la rouille ne s'y soit pas déjà installé.

Trop tard!!!

Si j'aurai su....

Le plus extraordinaire c'est quand même la protection de Courroie que vient obturer le trou !!!

Là c'est du lourd !

de toute façon,les chromes d'aujourd'hui,ça na rien a voir avec ce qui se faisait avant

Et oui...
Si cela peut te rassurer, même genre de problème sur un Sport's de 2005.
Sauf que c'est le bas du cadre qui se remplit lors des lavages. Il y a bien des trous de vidange, mais placés trop haut! Tout le bas du cadre se remplit, l'eau rouille, etc, etc...

Ce que j'ai fait:
- Percer des trous en point bas.
- Injecter du 'Rustol' avec une toute petite durit utilisée en modèle réduit dans les tubes.
(Pour cela, ne pas hésiter à agrandir le trou à 5-6 mm de diamètre, c'est pas çà qui va
ruiner la soliditée du cadre ou du bras...) tu pince à chaud le bout de la durite et tu fait
quelques incisions au cuter sur la génératrice de la durite, au bout, que çà gicle bien
latéralement. Faire préalablement des essais à l'extérieur pour validation. Tu peux
pousser le produit avec une très grosse seringue genre pour les vétérinaires...

- Attendre 1 semaine que ce soit bien sec
- Refaire l'opération avec de la cire corps creux (ou de la peinture bien chargée en Rustol)

Plus de problèmes depuis bientôt 5 ans.