Soucis pour passer les rapports

Le niveau d'huile semble correct, en tout cas il est le même que quand c'est moi qui fais.
Je pense que c'est un souci de réglage d'embrayage ou de serrage du diaphragme par les 4 vis qui le maintiennent. Je ne sais plus par où on doit attaquer. Vais bûcher la revue technique.
La miss ne veut pas que j'y touche parce c'est eux qui ont fait la boulette, mais moi, j'ai pas envie de courir à Auch.

L'an dernier, lorsque j'ai changé la courroie, il a fallu tomber tout le binz....

Lorsque j'ai remonté j'ai réglé la butée comme préconisé.

Et j'avais aussi du mal parfois à passer les vitesses et une sensation bizarre au niveau de l'embrayage.

En fait la tige de commande qui traverse et vient commander le diaphragme s'était mail positionnée.

Ne me demandez pas pourquoi ni comment car il n'y pas 36 solutions en principe.

J’avais donc un réglage de butée complétement à la rue...

A force de jouer sur l'embrayage et le réglage j'ai d'un coup réussi à ce qu’elle se place correctement.

Ca se joue d'un rien mais c'est galère...

Essaie en faisant jouer l'embrayage butée serrée puis en desserrant et en recommençant....

C'est comme ça que j'y suis arrivé.

vidange du primaire, nouvelle huile 10W40 au niveau tiptop kivabien. puis on avise
Sipabon, vidange de boite et nouvelle 75W90 au niveau kivabien.

Sur celle d'Agnès, j'ai fait les 2 vidanges dernièrement, elle est presque aussi douce que sa cavalière maintenant...

Demain, tél à VTM et mercredi moto chez VTM. Après tout, c'est pas à moi d'y toucher : ça marchait très bien avant qu'ils y touchent.

Tanxane a écrit:vidange du primaire, nouvelle huile 10W40 au niveau tiptop kivabien. puis on avise
Sipabon, vidange de boite et nouvelle 75W90 au niveau kivabien.

Sur celle d'Agnès, j'ai fait les 2 vidanges dernièrement, elle est presque aussi douce que sa cavalière maintenant...

On ne se rend pas compte à quel point ces deux éléments influent sur la dureté du passage de vitesses!!!

ROADKING a écrit:

Tanxane a écrit:vidange du primaire, nouvelle huile 10W40 au niveau tiptop kivabien. puis on avise
Sipabon, vidange de boite et nouvelle 75W90 au niveau kivabien.

Sur celle d'Agnès, j'ai fait les 2 vidanges dernièrement, elle est presque aussi douce que sa cavalière maintenant...

On ne se rend pas compte à quel point ces deux éléments influent sur la dureté du passage de vitesses!!!

Dès qu'il est question de rapports, le lubrifiant a son importance.

Oui mais là évite d'y coller la langue, y'a des trucs qui piquent et qui coupent dedans...

Et voilà !! Dès qu'on s'absente pour faire des trucs un peu sérieux, y en a qui en profitent...

De retour de chez VTM, heureux : elle remarche.
Mon diagnostic n'était pas pourri : pb d'embrayage.
Verdict, après contrôle de la sélection, essai, passage au banc, essai, démontage du primaire...
=> un disque d'embrayage voilé !!!!!

Va savoir pourquoi...

Bref, elle tourne, vrombit, grogne comme avant, même mieux avec son EV3, mais CHUT !

En tout cas, l'équipe de VTM a assuré.

Cool

Ils t'ont fais le plein d'essence aussi ?