les modifs de mon Sport's custom de 1996

comme vous connaissez le pilote voici la moto

Sportster 1200 Custom de 1996
- de 24000 kms à l'achat certifié par facture et suivi d'entretien Harley


voulant amener mes propres modifs concernant le Look / Freinage / Confort ....
j'ai préféré acheter une moto le plus proche possible de l'origine

ce qui a été le cas apres ça j'ai apporté ma" personal touch "


- Pose d'un compte tours optionnel
- Changement des clignos et retros pour des modeles plus recents
- Maitre cylindre, Comodos , support d'embrayage chromés
- Changement de guidon avec cablage interieur
- Kit de relocalisation des clignos avants
-Changement de fourche pour une Dyna FXDX à double disques etiers 4 pistons sur roue 19 pouces
- Durit aviation pour tous le freinage avant
- Polissage complet de la fourche qui etait moche
- Changement de reservoir pour un Dyna 19l avec logo de Night Train 1450
- Selle sundowner avec sissy bar demontable
- Kit décalage des amortisseurs + amortos progressive suspension de Dyna
- Roue arriere pleine en alu
- pare courroie chromé.....................


voici le look actuel













certains trouveront qu'il ya trop de ci ou pas assez de ça ....c'est la magie du sportster

moi je la voulais comme ça épicétou

j'ai conservé pas mal de pieces d'origine comme le reservoir peanut ou la selle
que je remets à l'occasion d'utilisation plus urbaine ou selon l'humeur du jour

en clickant sur mes photos vous les aurez en plus grand et vous aurez acces à ma galerie l'evolution de ma moto, des meetings, mes anciennes ....n'hesitez pas à laisser des commentaires

Moi je la trouve trés sympa et si cécomça qu'elle te plait c'est le principal.




PS : tu dois avoir un super telephone

Tes transformations accentuent le côté british du Sports que j'aime tant!
So: good job, my friend!

merci à vous deux

un petit up

cette semaine montage provisoire d'un porte bagage
ça donne à peu près ceci






1er test grandeur nature :
une ballade de 150 kms environ prevue dans la region de carcassonne ce week end

à partir de la semaine prochaine nouvelle seance de mécanique pour tester ceci :



montés sur un sportster custom plus recent que le mien ça donne ça



un peu plus de chrome à nettoyer

pour le confort je vous dirais

hihi

Le sportster C blanc avec le ape, le pare-brise, le sissy... c'est atroce

mais bon...comme on dit : " tout l'égoût....

c'est vrai qu'il y a tout le catalogue de pieces aftermarket posées dessus

Slt et bienvenue voisin .

merci YoYo


c'est toi sur l'avatar ??

Oui mais ça date. Sinon le YoYo 2010 ça ressemble à ça si on se croise...

@+

Pour poser mes amortos j'ai dû faire tourner des entretoises

petites explications et mise en place

look et dimensions des entretoises :
- 1,5 cms de large Diam 22 et percées à 12,7
- Une face lisse coté amorto
- un epaulement percé à 19mm / 3mm de profondeur pour masquer les derniers filets du goujon coté cadre

elle sont sorties d'un verin hydraulique chromé de diametre 22



la mise en place :

1) Filets qu'il faut masquer
2) coté lisse pour appuyer l'amorto




une petite rondelle et voila l'amorto en place



Depuis quelques temps je cherchais des sacoches semi rigides Harley pour les virées du week end je les ai trouvées cette semaine

le problème sur la notice il est inscrit NON compatible avec sissy bar amovible

Là ça ne m'a pas plu du tout............

alors j'ai présenté les sacoches et je me suis un peu creusé les meninges

résultat ça passe à condition de fabriquer une petite platine pour décaler les clignos
(non réalisée sur les photos )

et surtout une petite entretoise pour decaler le sissy bar amovible

super ça ! tu devrais plutot créer un topic et le mettre là ton article ===> https://planet-bikers.1fr1.net/home-made-f25/

tu montreras les platines avec les clignos ?

on va diviser le sujet je pense !!!!!!!!

Isabeau a écrit: tu montreras les platines avec les clignos ?

Oui je suis en train de fabriquer 2 petites platines pour aligner les clignos

je ferais des photos et les posterais plus tard

PS : j'ai fais une virée de plus de 60 kms hier en fin d'aprem " sur des routes de l'Aude " comme dirait Isa

( bien pourries pour ceux qui ne connaissent pas nos departementales )

pour tester mes amortos Air/Huile

- avec 30 psi (+ou- 2kilos) comme préconisé sur la notice
en solo c'est plus raide que mes "Progressives suspension"
par contre pas de rebond et tenue de cap super intéressante

je vais essayer avec un poil de moins....

puis chercher le bon reglage en duo

petit UP
voici le look des platines pour decaler les clignos :



autre soucis rencontré :

l'ancien proprio avait egaré les "ecrous" speciaux pour fixer "les porte sacoches" aux amortos

j'ai du faire plusieurs tourneurs ajusteurs pour qu'un accepte
Vendredi dernier en fin de journée j'ai recupéré ces 2 fameuses petites pieces que voici :



le look final






de face avec les nouveaux prolongateurs de clignos


Test grandeur nature lors de la ballade du week end dernier pres de 280 kms
c'est un vrai plaisir

on aime ou on n'aime pas mais qu'est ce que c'est pratique

Elle est superbe ta bkn

merci voisin

petit up pour ce debut juillet

j'ai eu la chance de trouver une roue avant à 5 branches chromées de marque Harley
pour les anciens modeles comme le mien et dans un super état

voici quelques photos

Génial Blue

superbe la jante avant !