Attention, ça chauffe ! 
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Augmenter qualité du freinage....
RnRMachine
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Ma Moto
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~_YoYo_~- Nombre de messages : 1662
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Ma Moto
Modele: Street Bob
Année: 2009
C'est pas un scoop, nos brêles avec la monte étrier et plaquette d'origine freinent autant qu'une brouette 
Avec en plus du moins chez moi une facheuse tendance à chasser du cul ! Impréssionant 
Bref dans le temps je compte bien améliorer le bastring...Ceux qui ont déjà éffectués des modifs à ce niveau qu'avez vous fait et vos impréssions svp.
Les liens où l'on trouve la bonne came ect....
Merci de vos conseils éclairés ;)
@+
Avec en plus du moins chez moi une facheuse tendance à chasser du cul ! Impréssionant Bref dans le temps je compte bien améliorer le bastring...Ceux qui ont déjà éffectués des modifs à ce niveau qu'avez vous fait et vos impréssions svp.
Les liens où l'on trouve la bonne came ect....
Merci de vos conseils éclairés ;)
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~_YoYo_~- Nombre de messages : 1662
Age : 59
Date d'inscription : 26/01/2007
Ma Moto
Modele: Street Bob
Année: 2009
Ah j'oublais ! A mon avis rien ne sert d'améliorer le freinage en gardant ses amortos d'un autre âge à l'arrière 
Des suggestions ? Merci
@+
Des suggestions ? Merci
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Krashtest
Nombre de messages : 217
Age : 49
Localisation : Toulôôôôuse
Date d'inscription : 08/12/2006
Ma Moto
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Année: 1999
y'a pas de remedes miracles à part tout changer !
et ne te plaint pas, j'ai un modèle 99 à simple piston !
sous la pluie, je mouille ma chemise !!!
à moindre frais, privilégie de bonnes plaquettes, de la durite avia, ...
à gros frais : disque + etrier + maitre-cylindre
et ne te plaint pas, j'ai un modèle 99 à simple piston !
sous la pluie, je mouille ma chemise !!!
à moindre frais, privilégie de bonnes plaquettes, de la durite avia, ...
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spirit64
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Localisation : LONS
Date d'inscription : 18/11/2006
Ma Moto
Modele: FXRS
Année: 1989
~_YoYo_~- Nombre de messages : 1662
Age : 59
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Ma Moto
Modele: Street Bob
Année: 2009
Merci spirit 
~_YoYo_~- Nombre de messages : 1662
Age : 59
Date d'inscription : 26/01/2007
Ma Moto
Modele: Street Bob
Année: 2009
Ouai mais bof on reste sur sa faim....
twinrider
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Date d'inscription : 02/11/2010
Ma Moto
Modele: 850 Guzzi LM III /750 V8 Clyde (ex nevada)
Année: 1984/2000
me restant un étrier (dot 5) de ma sport's 2005,
donc 2 pistons,
quelqu'un a t il déjà fait la modif pour montage sur FXR à la place du simple piston ?
(les entre axe fixations pas les mêmes ...)
merci
donc 2 pistons,
quelqu'un a t il déjà fait la modif pour montage sur FXR à la place du simple piston ?
(les entre axe fixations pas les mêmes ...)
merci
FredP- Admin
Nombre de messages : 4175
Age : 59
Localisation : Var West Hills
Date d'inscription : 20/11/2006
Ma Moto
Modele: Street Bob
Année: 2017
Attention à la mise en place : est ce que ton maitre cylindre qui est prévu au départ pour un étrier simple piston d'un diamètre donné, suffira pour un double piston de diamètre différent et donc de surface différente?
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"I'm planning on going, not stopping."
(Herbert James "Burt" Munro)
twinrider
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Localisation : monts vellaves
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Ma Moto
Modele: 850 Guzzi LM III /750 V8 Clyde (ex nevada)
Année: 1984/2000
en tout cas, c'est le même alésage de mc (5/18, il me semble...)
FredP- Admin
Nombre de messages : 4175
Age : 59
Localisation : Var West Hills
Date d'inscription : 20/11/2006
Ma Moto
Modele: Street Bob
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... donc c'est cool, à priori. Fallait juste le vérifier 
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twinrider
Nombre de messages : 4628
Age : 69
Localisation : monts vellaves
Date d'inscription : 02/11/2010
Ma Moto
Modele: 850 Guzzi LM III /750 V8 Clyde (ex nevada)
Année: 1984/2000
ouais, mais les entraxes de fix. différents !
donc, platine d'adaptation nécessaire !
d'où ma question, voir si çà existe en after,
ou si quelqu'un l'a déjà fait (plan)
donc, platine d'adaptation nécessaire !
d'où ma question, voir si çà existe en after,
ou si quelqu'un l'a déjà fait (plan)
Tanxane- Admin
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Age : 58
Localisation : St Barth
Date d'inscription : 18/11/2006
Ma Moto
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Année: 2015, 2006, 1993, 1989
Le mieux est de fixer l'étrier directement sur le disque au moyen d'agrafes inox 780A.
Là au moins t'es sûr que ça freinera toujours.
Le summum c'est encore l'étrier flottant, là au moins, même sous une drache de mâââlâââde, ça conserve son grip.
Là au moins t'es sûr que ça freinera toujours.
Le summum c'est encore l'étrier flottant, là au moins, même sous une drache de mâââlâââde, ça conserve son grip.
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"L'humour est une tentative pour décaper les grands sentiments de leur connerie. "
De Raymond QUENEAU
FredP- Admin
Nombre de messages : 4175
Age : 59
Localisation : Var West Hills
Date d'inscription : 20/11/2006
Ma Moto
Modele: Street Bob
Année: 2017
Tanxane a écrit:...Le summum c'est encore l'étrier flottant...
Tant qu'il te reste des rustines pour la bouée.
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twinrider
Nombre de messages : 4628
Age : 69
Localisation : monts vellaves
Date d'inscription : 02/11/2010
Ma Moto
Modele: 850 Guzzi LM III /750 V8 Clyde (ex nevada)
Année: 1984/2000
twinrider
Nombre de messages : 4628
Age : 69
Localisation : monts vellaves
Date d'inscription : 02/11/2010
Ma Moto
Modele: 850 Guzzi LM III /750 V8 Clyde (ex nevada)
Année: 1984/2000
je change mon fusil d'épaule ...
cherche donc bras de suspension droit tbe,
étrier et disque droits allant avec, et mc (dot 5)
et roue de 19' à rayons (prévue pour 2 disques et prise de compteur),
le tout de FXRS/1988 ou dans ces eaux là (tube de 39) ou sportster même modéle ...
pas pressé, faire signe en MP
merci !
cherche donc bras de suspension droit tbe,
étrier et disque droits allant avec, et mc (dot 5)
et roue de 19' à rayons (prévue pour 2 disques et prise de compteur),
le tout de FXRS/1988 ou dans ces eaux là (tube de 39) ou sportster même modéle ...
pas pressé, faire signe en MP
merci !
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