vilo 883 boite 4, carter 1200 boite 5

Salut a tous,

est il possible de monter un vilo, pistons, cylindres, culasses, de 883 boite 4
dans un carter moteur de 1200 boite 5 ?

merci a vous et a bientôt.

petit up,
alors les gars pas d'avis,
mon sport aurez bien besoin de son moulin pour les fetes.
Merci a vous.

a priori c'est mal barrè ton truc, les parts numbers son differents, si tu pzux le mieux c'est de comparer les piéces, la différence peut être au niveua des roulements auxquel cas tu peux eventuellement trouver des roulements qui peuvent aller, mais c'est pas évident ton histoire, pourquoi monter l'interieur d'un 8 boite 4 dans un carter 12 boite 5?

bonne chance

pat 40 a écrit: pourquoi monter l'interieur d'un 8 boite 4 dans un carter 12 boite 5?

bonne chance

merci a toi,

les carter de mon 883 sont HS (ovalisé, le vilo promène dedans),
et un ami pour 100 euros me propose les carter de son ancien 1200 boite 5,

au passage si cela va je récupère une boite 5 et je reste légal en cylindrée.
Vos avis m'intéresse beaucoup alors si d'autres avis je suis preneur.

a bientôt.

si tu cause english tu peux toujours demanderau sportsters addicts http://www.sportster.org/ si il y a une solution il vont tte le dire.
@+

pat 40 a écrit:si tu cause english tu peux toujours demanderau sportsters addicts http://www.sportster.org/ si il y a une solution il vont tte le dire.
@+

merci a toi,
j'ai essayé plus d'une fois de comprendre, malheureusement pas possible pour moi.

J'ai le catalogue WW cycle je vais essayer de voir si les vilo on les mêmes roulements,

si d'autres infos suis preneur.

Merci a vous.

Je crois que les soies de vilo sont différentes en longueur et la soie de transmission primaire doit être différente quant au système de fixation de l'alternateur et du pignon de sortie moteur (en sortie de vilo sur les boites 5 et dans l'embrayage sur les boites 4) ...
Les fixations de carter peuvent être aussi différentes (moteur monté souple sur les derniers boite 5 je crois)

Ayatollah.Indiani a écrit:Je crois que les soies de vilo sont différentes en longueur et la soie de transmission primaire doit être différente quant au système de fixation de l'alternateur et du pignon de sortie moteur (en sortie de vilo sur les boites 5 et dans l'embrayage sur les boites 4) ...
Les fixations de carter peuvent être aussi différentes (moteur monté souple sur les derniers boite 5 je crois)

merci a toi Ayatollah.Indiani,
mon pote a ses carters son vilo HS, la transmission boite et embrayage,

donc d'aprés toi, puis je prendre mon vilo enlever mes soies et mettre les siennes sur mes masses,
et ainsi garder, l'alternateur, sa transmission primaire et sa boite ?

par avance merci.
a bientôt.

shovel31 a écrit:
merci a toi Ayatollah.Indiani,
mon pote a ses carters son vilo HS, la transmission boite et embrayage,

donc d'aprés toi, puis je prendre mon vilo enlever mes soies et mettre les siennes sur mes masses,
et ainsi garder, l'alternateur, sa transmission primaire et sa boite ?

par avance merci.
a bientôt.

Pas possible car les soies et les masses sont d'un seul tenant sur les boites 5 (peut-être pas pour toutes les années... à vérifier avec quelqu'un qui connait bien ces modèles).

Es-tu sûr que tes carters ne sont pas réparables ? N'existerait-il pas des roulements en côte supérieure ? voire des bagues à intercaler entre les roulements et les carters ? Recharger les carters ?