mon projet 1340!

salut

donc voila projet fini d etre monté! (reste durite de frein!)

demarrage kick
v o e s
dyna 2000i
double allumage
carbu s&s super E

donc elle toussote quelque flamme!!!! etincel au bougie
essence arrive etc
mais apparement un reglage alluge simpose elle se lance pas!!!!

si quelqu un connais un peu le dyna 2000i!





merci d avance

Superbe bécane, félicitations morej .

sympa ta bécane mais peut pas t'aider...

superbe !!

CA Y EST !CA PETE SA RACE LE 1340!!!!!!!!!!


quelque fuite a voir
biellette de selecteur a voir
durite de frein


MAIS ELLE TOURNE!!!!!!!

reniflar d crache huile!
fuite carter (visse optionelle!!!) comment serrer? a mort? normal pas evident
existe t il joint entre carter primer inter et moteur ( cote villebrequin)?
car moi pas avoir mis ça!!!!

sinon ça pete grave

Ca mérite même quelques détails !!

je mets prochainement tout en photo!

pour l instant si quelqu un peux me dire si ( j ai de la durite tresse avia diam inter 4mm et 6 mm ext ) ça
peu aller pour durite frein et surtout si les raccord banjo existe pour ce diam?

merci d avance!

j'veu pas dire de conneries mais c'est pas du 10 ou du 12 suivant les années pour les raccords de durite de frein ??!!!....

je vais aller me renseigner! je vous tiens au courant

OK tout roule
juste quelque reglage de carbu afin quel demarre du prumier coup
sinon modi de mon axe de roue avant ( entretoise etc..)

au fait quelqu un peut il me donner les correspondance en mm des 3/8" 5/16" 1/4"
afin de commander plus facilement des article genre cache durite etc....

Un pouce = 25,4 mm

Donc : 3/8" -> 25,4 x 3 = 76,2 et 76,2/8 = 9,52 mm

Pareil pour le reste....

5/16" = 7,94 mm

1/4" = 6,35 mm

Voilà ;-)

yes impecable

merci

salut moto ok
mais problem au demarraage ! s&s type E trop gorgé ( pouf avec fuméé ou explosion flamme)
parfois 2 coup de kick precede de 2 coup a vide
sinon interminabme
gicleur?

quelqu un a une idée?
comment changer gicleur sur s&s typeE?
manuel dessin ?

ça serait cool!

Salut, tu serras jamais au top avec un s&s super e, trop gros et trop gourmand pour un 1340 et carrément ingérable surtout a chaud,j'ai déjà eu le problème le mieux que tu puise faire est de le troquer pour un mikuni hsr 42 avec gicleurs de 160 30 et une aiguille de 97 régler au cran du milieu et fini les problèmes ratatouillage

Le super e avec démarrage au kick, c'est pas facile!!!
Un CV40 est nettement plus facile.

Et sinon superbe chopper !