Une nouvelle Dyna touring la Switchback !

plus je la vois, plus je l'apprécie, j'aime pas trop les grosses justement, mais la, je me fais aux petites sacoches rigide...

Mmmmouais ! ...

Vous faites la fine b/mouche, n'essspa ?

Bien que (@ FredP), la FXDXT soit un de mes phantasmes,
je dirais "oui" à cette euh FXDS, en occase et en noir.

Pourquoi en occase ? Ben, c'est bien simple, 17250€, selon mes critères
et l'état de ma fortune, c'est déjà bôôcoup.
Et j'aime pas rouler à crédit, ça me fout les boules.

Alors, quoi ? Elle a un gros pif (le phare), pas de pare-chutes d'origine (les pingres !),
le même prix - comme par hasard - qu'une Victory équivalente (tiens donc !), mais peut-être une valeur de revente plus élevée, un moulbif 103 pas pijot (comme la ... Victory),
pas de porte-bagage (pour faire comme la StreetGlide), bon... mais une selle passager plus
mieux profilée. Ah oui ! Et des jantes tubeless ! (j'ai horreur des chambres à air), chic !

Well well, je me verrais bien fêter ma retraite dans quelques années avec ce joujou.
Si vous insistez, j'ouvre un compte où vous pourrez verser ... un max !

En attendant, pour le même prix j'aurais :
- mon Sporty, oui
- plus, disons, une Enfield
- plus une Guzzi d'avant.

Mais j'ai pô de garage ....

froguy a écrit:plus je la vois, plus je l'apprécie, j'aime pas trop les grosses justement, mais la, je me fais aux petites sacoches rigide...

Je sais pas moi, peut-être que pour un gars (ou une gazelle ) de 1.60 m ça ira mais j'ai du mal à m'imaginer assis sur cette bécane... et puis je suis pas prêt pour les sacoches non plus !... ni le gros pif

en jaune, elle sera parfaite pour la tournée du facteur avec ses sacoches bizarres,
Vous avez dit bizarre comme c'est bizarre !...

J'aime bien cette bécane, elle est visuellement bien équilibrée, moins encombrante que le roi de la route, un look nostalgia et surtout fonctionnelle.

Art is function

Mais je demande à voir quand même.

phil3138 a écrit:
Je sais pas moi, peut-être que pour un gars (ou une gazelle ) de 1.60 m ça ira mais j'ai du mal à m'imaginer assis sur cette bécane... et puis je suis pas prêt pour les sacoches non plus !... ni le gros pif

On peut être petit mais avoir envie de faire un peu plus que le tour de la place du Capitole , d’où l’utilité des sacoches et du pare-brise.

La Duchesse a écrit:en jaune, elle sera parfaite pour la tournée du facteur avec ses sacoches bizarres,

Bizarres ??? ça n'a rien de bizarre ni de nouveau c'est juste une copie des sacoches des FLH Shovel .

HD fait maintenant des roues à rayons sans chambre à air.
La switchback est bien un des derniers modèles que j'envisagerais d'acheter...

pas mieux

Ben elle risque fort cette Switchback de remplacer mon Street Bob
Si le banquier a encore un peu de sous a me vendre

Le Pirate a écrit:
On peut être petit mais avoir envie de faire un peu plus que le tour de la place du Capitole , d’où l’utilité des sacoches et du pare-brise.

D'accord avec Le Pirate... c'est pourquoi je fais toujours au minimum 2 tours de la place du Capitole ... et effectivement... les sacoches peuvent aller se faire voir ailleurs

Captain Yvig a écrit:HD fait maintenant des roues à rayons sans chambre à air.
La switchback est bien un des derniers modèles que j'envisagerais d'acheter...

Oui, il parait que (moyennant supplément) tu peux avoir l'option "sans chambre".
J'ai vu ça dans un article, en tout petits caractères, genre contrat d'assurance. A croire que c'est honteux.
En tout cas HD ne communique pas sur le sujet. Peux-tu me rappeler quels modèles sont concernés ?

Quant à la Switch', "des coups et des douleurs on ne peut discuter".
Petit détail : 8000€ de différence avec un Glide ...
Qui vivra verraT, oïnk, oïnk !

Bonne route ! (mon sporty est à l'hosto, sniff)

Les Touring et les Softail sont concernées, avec ABS s'il-vous-plaît.

Alors ton Sports tu l'as confié à un spécialiste? Tu veux quand même le vendre?

Des gouts et des couleurs, on ne discute pas.

Voici les miens : une fois de plus, les ingénieurs et stylistes HD ont fait fort... Ils ont compris qu'il y avait une niche à combler dans le segment voyage entre l'Electra (75% des motos voyageuses aux States sont des Electra ou des Heritage (avec un zeste de RK), 20% des Gold, 9% des BM, le reste des custom jap') et le Sport' minimaliste pur et dur.

Je le sais car j'ai passé mon temps à accastiller ma D-Glide pour le voyage, avec des hauts et des bas.

Là, ils ont étudié l'équation et sorti une moto parfaitement adaptée au voyage, en version light (par rapport à une Electra) ; les même causes produisant les mêmes effets, il y a de la sacoche et du repose-pied, du gros phare et du pare-brise. Accessoires bien utiles. Pensée pour le voyage, et splendide, à mon avis.

Elle lui manque : un prééquipement side (comme les Electra-police), mais l'investissement est incompatible avec un marché très étroit, et la marche arrière. Mais là, toutes les grosses HD sont concernées et j’espère que ce sera le prochain gros progrès après l'ABS...

Elle va être copiée assurément mais elle restera unique : une HD voyageuse et légère.

https://www.youtube.com/watch?v=GI_n4j1N__I&feature=related

Captain Yvig a écrit:Les Touring et les Softail sont concernées, avec ABS s'il-vous-plaît.

Alors ton Sports tu l'as confié à un spécialiste? Tu veux quand même le vendre?

Donc, pas de Sporty 1200 ni de Dyna Street en tubeless. Tant pis.
Au moins en Frônce, vous avez Seurat qui adapte des kits tubeless, chançards.
Les roues tube-type me donnent des boutons depuis ma 1° "grosse" bécane, en 1989 :
crevaison rapide de la roue arrière, sueurs froides, et dépannage à la bombe mousse.

Au moins, le Switch' n'est pas tombé dans ce piège, et je constate qu'on trouve de plus en plus
de bécanes montées en tubeless, j'espère que cette tendance continuera, avec ou sans rayons.

Le Sporty est à l'hosto chez le conc'. Déculassage du cylindre avant,
puis remplacement des goujons d'échappement. Heureusement qu'il fait moche par chez moi,
ça aide à patienter, mais frustrant ... Je roule sur mon 50cc.
D'abitude, je m'en sors seul. Et j'y suis attaché. Merci de poser la question, Captain.

De toute façon - j'insiste - pas question d'acheter un Switch' neuf.
Question de thunes, et de voir ce que le bestiau a dans le ventre.
A moins que ... mmmh ... une Victory Vegas ... au prix d'un FXD de base ...
Un motard n'a jamais fini de gamberger, ça fait partie du sel de l'affaire, non ?

Arghhh, j'en ai une à la maison qu'a flashé dessus, ça devient du harcèlement... c'est celle là ou une Chief de chez Indian... mon porte feuille a fait son choix... et encore, va falloir attendre... mais si ça lui permet d'arrêter de me les briser parce que je la saoule avec mes "Harley...." on va réfléchir sérieusement à ça...
Très belle bécane en tous cas.... (petite retenue de ma part sur les jantes... à rayon ça me le ferait plus...)

Noooon !!
Pas les rayons !!!
Jure-moi que tu me donneras les jantes tubeless si tu passes en tubetype !

Je suis passé hier chez Harley a Rennes admirer cette SWITCHBACK.

Elle est jolie


Mais il y a deux ou trois qui ne me plaise pas du tout :
- les carters en alu vernis (bonjour le nettoyage et le look en vieillissant)
- les caches amortisseurs qui font quincaille
- le système de fermeture des sacoches. La c'est carrément la catastrophe, même fermées a clef tu les ouvres en moins de 10s

La MOCO a intérêt a trouver rapidement une solution, je pense que sur ce point ils vont se faire allumer lors des essais par la presse.

Conclusion cela ne seras pas ma prochaine.

c'est marrant, on dirait mon sport's vitaminé !
(je m'sens moins seul!)
sûr qu'en faisant les p'tites annonces, je le monte en copie !
z'aurait mieux fait de mettre un 2eme disque avant, (et un sissy pour la passagère...)
que ces jantes - euh - à la Arlan Ness,
qui n'apportent rien...
mais c'est vrai que + on regarde la pub,

plus elle séduit...
mais le prix me met définitivement hors jeu...

ps : le pirate, les carters en alu verni, chipés au jap's, çà !
et les caches amortos, c'est pour "pomper" les fournalés !

J'avoue ne pas être trop chaud pour l'esthétique, en particulier les roues à branches noires.
Je reconnais l'intérêt du concept et l'avantage du moteur 103, sûrement un bon vaisseau pour la route

J'apprécie le principe "convertible". (pour rappel le Softail du même nom est à 31.000 € !!)

Z'auraient d'ailleurs pu lui coller les sacoches du dit Softail. Celles de la Switch' paraissent un peu justes en capacité.
Quant à leur système de fermeture, faites confiance à HD : ils vendent déjà des kits anti-effraction ... en option pour les Glide.

De toute façon, sans compter le porte-paquet et les pare-chutes, 17000€ c'est trop pour moi, à moins d'un coup de folie, et je ne m'en sens pas à l'abri.

Côté jantes, au moins elles ne sont pas chromées, et je persiste dans la voie du tubeless !

Ceci-dit - comme d'autres - je regrette la disparition du FXDXT et ses doubles disques ... mais ils sont vendus en occase à des prix indécents par rapport à leur km et leur état.

Aut'chose, sur un site américain, ils reprochent au Switch' une garde au sol un peu faible en courbe. A voir.

Goodnight, everybody, everywhere !

les dyna 1340 et 1450 sont en général
surévaluées,
d'ailleurs on trouve en vente maintenant des dyna 1600 d'occase,
au même prix !

bonsoir à tous,

je viens de l'essayer ce matin à la concession de Limoges (très sympa et compétent):
- elle est superbe
- à l'arrêt elle est plus lourd que mon 1200 r, mais c'est très acceptable et maitrisable
- dès qu'on roule c'est un vélo, super maniable, position très bonne, à voir sur longues distances (il me l'on prétée 1 heure), selle confortable et bien déssinée
- tenue de route parfaite, c'est un rail surtout comparée à mon sport pourtant amélioré
- moteur avec gros couple (la moto n'avait que 450 km)
- freinage harley (mais mieux que mon sport avec 2 disques à l'avant), on anticipe quand on connait.....
- bruit bien trop étouffé, dommage
- je me suis senti tout de suite à l'aise, coup de foudre
voilà mon jugement surement pas très objectif, mais quand on aime....et donc mon sport normalement vendu début octobre, la commande devrai suivre avec sissy bar + porte bagage pour un modèle noir

à bientôt,
didier

twinrider, qui me pardonnera d'extraire quelques morceaux choisis de son post, a écrit:les dyna ...1450 sont en général surévaluées,
...

Normal, ce sont les meilleures motos que la factory ait jamais produites!

quel rapport avec la swichtback ?

Juste, qu'on disait que depuis la disparition des FXDXT, celles qu'on trouve en occase sont surévaluées...
FXDXT : ancètre direct du Switchback (bulle amovible, sacoches amovibles), qui porte mieux que n'importe quelle Dyna son surnom de "Sport-Touring".

Et objectivement et sans parti pris aucun, la meilleure machine que la factory ait jamais produite.

Sans discussion.


De tous temps.



Et à (probablement) jamais.





Et c'est pas parce que j'en ai une, hein? C'est juste la vérité vraie, toute nue sortant du puits.