Echappement Night rod et prise de téte...

Non pas de vrod mais je roule aussi sur des Twins "moderne" , un peu de circuit et de prépas donc un certain intérêt pour la mécanique et les moyens de la rendre plus efficace et "typée" , surtout aprés homologation"

heyoka a écrit:Non pas de vrod mais je roule aussi sur des Twins "moderne" , un peu de circuit et de prépas donc un certain intérêt pour la mécanique et les moyens de la rendre plus efficace et "typée" , surtout aprés homologation"

c'est vrai qe l'homologation ca bousille tout... rien que le pot d'échappement sur un 1340 c'est un étouffe chrétien... et puis l'arbre a came c'est l'enfer...

quelle prise de tête tous ça mais quel pied ....

sporty62 a écrit:quelle prise de tête tous ça mais quel pied ....

ça sent le gros rouleur ;)

Alors,

j'ai reçu mes Supertrapp hier midi, je l'ai monté ça ce matin... en 12 minutes!

L'intérieur des supertrapp est vraiment fit comme l'échappement que j'ai déssiné au début du post.

8 coupelles a chacun...

Au niveau de la conduite ca va bien, au niveau du bruit ça va mieux!

maintenant il faut que je trouve pour l'admission et je monte 12 coupelles (conseiller par supertrapp)

oups, j'avais déja participé à ce topic ...

les potes qui roulent en japs et en anglaises font la gueule ainsi que les moutons qui décampent à tout va dans les vallées souletines ; à l'usage les 105 db s'avérent assommant ...

pour moi 8 coupelles c'est pas mal... en tout cas c'est moi "mal de crane" que en échappement libre...

Sur le 1700 c'est 9 par pot en privilégiant le couple et un son plus raisonnable et 15 pour la "prise de tours" et un bruit plus vraiment raisonnable pour les longues routes et la ville par les temps qui courrent ...
Gros coudes et Mikuni de 45 avec Kit Screaming 1700 sur une 99

Sur mon ancien 1340 j'avais mis 8 coupelles et une sortie libre...

j'ai jamais été emmerdé par les flics... par contre mes potes m'ont dit qu'ils avais l'mpression de suivre une mitraillette...

heyoka a écrit:Sur le 1700 c'est 9 par pot en privilégiant le couple et un son plus raisonnable et 15 pour la "prise de tours" et un bruit plus vraiment raisonnable pour les longues routes et la ville par les temps qui courrent ...
Gros coudes et Mikuni de 45 avec Kit Screaming 1700 sur une 99

Pour ma part j'ai mis 13 rondelles par pot (conseillé par Djack le spécialiste de l'injection)
Par contre chez moi moins tu en mets plus vite tu montes en tours et plus tu en mets plus t'as de couple ..... pour le bruit j'ai pas entendu de différence par contre j'ai viré les deux laine de roche çà donne la sonorité d'une ancienne harley

hipusnitu a écrit:Sur mon ancien 1340 j'avais mis 8 coupelles et une sortie libre...

j'ai jamais été emmerdé par les flics... par contre mes potes m'ont dit qu'ils avais l'mpression de suivre une mitraillette...

Normale sans la coupelle de "fermeture" qui donne aussi toute son "efficacité" aux Trappes pour le bruit , sans çà redevient juste un pot à absortion "racing" comme tous les autres ...

Minou1417 , ton "ressenti" est à l'opposé du mien , tu as bien plus de couple ? Pas de la souplesse plutôt ?

NON non.... plus je mets de coupelles, plus j'ai de couple et moins j'en mets plus elle est souple et elle monte plus vite dans les tours