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    Message par pomecanelle Mar 27 Aoû 2013 - 17:09

    rien ne se passe ça reste sur 1
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    Message par Castel Mar 27 Aoû 2013 - 17:17

    C'est bon, tu n'as pas de fuite par rapport à la masse, tu as bien pris la masse sur le carter motor
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    Message par pomecanelle Mar 27 Aoû 2013 - 17:21

    oui là et au endroit où il y a déjà la masse !!
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    Message par FredP Mar 27 Aoû 2013 - 17:24

    OK.
    Il te reste à refaire l'isolation des fils du stator (là ou on voit le cuivre), l'étanchéité du joint, et remonter le tout.



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    Message par DidBoum Mar 27 Aoû 2013 - 17:47

    ça c'est du live respe 


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    Message par pomecanelle Mar 27 Aoû 2013 - 19:12

    bon ça attendra demain j'ai pas de quoi faire l'étanchéité !!
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    Message par Isabeau Mar 27 Aoû 2013 - 21:39

    trop super ma Pom !! cheers  j'suis contente, tu t'en sors comme une pro, merci aux copainGs ! un1 

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    Message par pomecanelle Mer 28 Aoû 2013 - 2:47

    ouais mais non j'ai tout rebranché et tjours pas de lumière !!!
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    Message par kryst Mer 28 Aoû 2013 - 14:17

    Chapeau bas ! respe 
    vérifie quand même tes ampoules on ne sait jamais
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    Message par Castel Mer 28 Aoû 2013 - 22:40

    Dernièrement, plus de feu stop, démontage de l'ampoule, apparemment le filament pas coupé, je mesure aux borne de l'ampoule avec l’ohmmètre, c'est ok, je mesure si le jus arrive aux bornes du support d'ampoule, j'ai mon 12 v . Je remets l'ampoule toujours rien.... en fait, il y avait du vert de gris sur les contacts au fond du support d'ampoule. Un petit nettoyage en règle des contacts et dépose de graisse diélectrique pour protéger les contacts de l'humidité.
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    Message par pascal Mer 28 Aoû 2013 - 23:25

    Bravo Fred un1 
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    Message par DidBoum Mer 4 Sep 2013 - 7:19

    Tout Re-marche ?


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    Message par Isabeau Jeu 5 Sep 2013 - 14:33

    dimanche matin elle a "pété" alors on y croit !! cheers 
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    Message par Castel Jeu 5 Sep 2013 - 21:41

    Tu parles bien de la bécane, hein ! Si elle pète c'est bien, mais, la lumière est elle à tous les étages?
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    Message par pomecanelle Jeu 5 Sep 2013 - 21:46

    oui tout marchait très bien
     j'avais juste  un petit soucis avec le réservoir [résolu]
    ce matin je remonte tout elle part au 1/4 de tour, je pars sur Narbonne (50km aller et 50km retour) pour la journée nickel aucun pb! je repars 8h après toujours nickel !! j'arrive à Trèbes et vais faire 2 courses et au moment de partir, plus rien pleure  batterie à nouveau HS, on m'a poussé et j'ai pu rentrer chez moi !! Pome's bike bad mood. - Page 4 Verts310

    bon après avoir tout testé la dernière fois et que tout paraissait correcte je vais changer la batterie Pome's bike bad mood. - Page 4 37976110
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    Message par Waya Na Ven 6 Sep 2013 - 7:16

    à + grosse échelle, nous avions une déperdition de jus aussi sur un des véhicules ... même le spécialiste électrique du coin n'a rien trouvé !!
    achat d'une batterie solaire je sais plus comment mon indien a relié ça, mais ça permet de repartir ...


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    Message par hdbruno Ven 6 Sep 2013 - 7:20

    Avant de changer ta batterie, contrôle ton fil qui était dénudé voir si pas de soucis a nouveau et aussi les tresses de masse
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    Message par FredP Sam 21 Sep 2013 - 20:06

    Salut les filles, salut les gars.

    J'crois bien que j'ai trouvé le loup dans la Pom'Bike... Suspect 

    Un truc complètement idiot, que j'avais jamais vu encore : 5 aimants se sont décollés du rotor d'alternateur!
    Donc, le stator était bien OK, il y avait des traces de courant de charge, mais pas de quoi assurer la recharge de la batterie... On pouvait se casser le cerveau à essayer de comprendre le pourquoi du comment, hein? scratch 

    D'habitude, quand ça se produit, l'aimant peut se casser et exploser tout se qui se trouve autour : stator, roulements de boite, primaire, etc... Là, je crois que Pomecanelle a eu pas mal de chance de ne pas insister.

    Résultat des courses : je vais acheter de l'araldite, un joint de carter, et la Pom' bike pourra à nouveau écumer les roads!

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    Message par crossbones31 Sam 21 Sep 2013 - 20:33

    Quand mon stator a grillé, il y a eu un léger décollement des bobinages qui a été suffisant pour laisser des impacts sur les aimants.
    Dans le doute, j'ai changé le rotor avec.
    Ce ne serait pas le même cas de figure?

    Que du boulot, Fred !
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    Message par FredP Sam 21 Sep 2013 - 20:35

    Non, c'est une faiblesse connue sur les Sportster 86-90. Ils ont changé le truc à partir de 91...
    Le stator est bien, y'a pas d'arrachements, les aimants sont nickels-chrome (mais décollés).


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    Message par pascal Sam 21 Sep 2013 - 22:45

    Bravo Fred pour avoir été au fond des choses (de pom') mortde 

    Il me semblait bien que la panne venait de cet endroit là mais encore fallait il aller la trouver cette embrouille !!!
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    Message par pomecanelle Sam 21 Sep 2013 - 23:31

    bonsoir Tout le monde

    @Fred je viens d'avoir ton message, là où j'étais mon tel ne captait pas !! je suis super contente de la bonne nouvelle Haarg1 respect merci tout plein !bisou 

    j'ai retrouvé le joint du carter, que j'avais de passe mais je l'avais reçu dans un sale état 
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    si tu penses que ça peut aller, je te l'envoie par la poste, j'ai reçu l'huile aussi !
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    Message par Waya Na Dim 22 Sep 2013 - 7:18

    bravo Fred ... ça c'est de la bonne nouvelle

    @Pascal ... fais gaffe, entre la saucisse flambée et le fond de Pom ... tu multiplies les propos litigieux  obelix


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    Message par Lepintre Dim 22 Sep 2013 - 9:34

    bravo, et merci pour l'info !!
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    Message par katchou66 Dim 22 Sep 2013 - 9:37

    heureux que cette panne, soit découverte, super fredp,


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