changement plaquettes

bonjour à tous : une petite question concernant le changement des plaquettes de frein arrière sur un sports 2003 , j'en ai commandé aux us et je vais les recevoir d'ici peu , pour l'avant je devrai pouvoir y arriver sans trop de problèmes mais pour l'arriere savez vous si il faut déposer la roue car il n'y à pas l'air d'avoir beaucoup de place ; si c'est le cas je serai obligé de le faire faire par un mécano car je ne suis pas au niveau. merci d'avance pour vos avis de pros .

Salut Philou,
Sur le site de maitre Sam,tout y est : http://samourai21.over-blog.com/article-1078747.html
Je pense que comme moi,tu devras démonter la roue;c'est aussi expliqué dans le blog.
A moins que quelqu'un aie une autre idée
A partir de 2004,apparament c'est plus simple...

Je ne pense pas qu'il faille démonter la roue. Sur le mien, j'ai pu faire ça facilement, il faut juste démonter l'étrier (il y a asse de place pour).

En passant,je déconseille les plaquettes SBS à l'arrière. Autant à l'avant, c'est vraiment génial mais à l'arrière, la roue a tendance à bloquer tres facileemnt.

@ philou
Les modèles 2003 XL ont un montage étrier/patte de fixation monobloc,ce n'est pas le cas des modèles 1999 (freins evo) et des nouveaux etriers gris métallisé (à partir de 2004/2005??), ces deux derniers modèles ont un étrier démontable de son support qui reste en place sur la moto... il faut donc intervenir sur la roue pour un changement de garnitures sur Ton année.
Si tu te sens capable de changer des plaquettes, ne sois pas rebuté par le démontage de la roue...d'autant qu'il n'est pas nécessaire de la démonter "complètement", je m'explique:
- tu enlèves la goupille, et tu deserres l'axe de roue
- tu soulèves la roue du sol
- tu retires l'axe, tu fais gaffe aux entretoises (2) qui risquent de tomber et tu repères leur emplacementau cas où..
- tu descends la roue, assez pour pouvoir dégager l'étrier du disque (tu seras p etre obligé de sortir la courroie de sa couronne)
- la roue toujours "dans" le bras oscillant, tu "sors" l'ensemble patte/étrier à l'extérieur afin de pouvoir changer tes plaquettes
- chgt de plaquettes
- opération inverse pour le remontage (si ta courroie etait bien tendue, tu ne touches même pas au tendeurs )
Avec les bons outils, un jeu d'enfant. Courage.

à te lire swapmeet le courage commence à me manquer