Lady, les vidanges c'est très simples a faire si on a les outils adéquats (la clef de bonne taille pour dévisser le bouchon et la clé pour démonter le filtre).
Donc s'assurer avant d'avoir les outils, un bidon refendu en 2 comme réservoir de vidange, filtres, joints et huile.
Prévoir des gants en latex, et des chiffons
Après, moteur chaud, dévisser le bouchon en mettant le bac dessous
Enlever le filtre avec la clé en mettant de quoi récupérer l'huile dessous.
Changer le joint torique du bouchon et revisser
Monter le filtre neuf en ayant mis un peu d'huile dedans et lubrifié le joint (serrage à la main uniquement)
Faire le niveau a froid puis a chaud selon notice HD.
Pour le primaire et la boite pas de filtre juste a vidanger et changer les joints.
Pas besoin de positionner la moto à l'horizontale pour vidange moteur et boite. Pas besoin de leve moto
Uniquement mieux pour le primaire.
A la portée de n'importe qui si peu qu'il s'y intéresse et réfléchisse avant d'agir.
Je viens de faire la révision de 32000 (moteur primaire et boite) pour 103€ (Bougies, huiles, joints et filtres achetés à la cons d'Andorre la vieille) au lieu de 350€ en cons.
Mais, car il y a un mais. Les cons ne font pas que vidanger, ils ont plusieurs dizaines de contrôles supplémentaires comme le graissage de la béquille, la vérification des freins, la lecture des diags, le réglage et graissage des câbles...
Ces contrôles et entretiens peuvent aussi se faire par soi-même.
Donc débuter avec une vidange intermédiaire, c'est bien.
Donc s'assurer avant d'avoir les outils, un bidon refendu en 2 comme réservoir de vidange, filtres, joints et huile.
Prévoir des gants en latex, et des chiffons
Après, moteur chaud, dévisser le bouchon en mettant le bac dessous
Enlever le filtre avec la clé en mettant de quoi récupérer l'huile dessous.
Changer le joint torique du bouchon et revisser
Monter le filtre neuf en ayant mis un peu d'huile dedans et lubrifié le joint (serrage à la main uniquement)
Faire le niveau a froid puis a chaud selon notice HD.
Pour le primaire et la boite pas de filtre juste a vidanger et changer les joints.
Pas besoin de positionner la moto à l'horizontale pour vidange moteur et boite. Pas besoin de leve moto
Uniquement mieux pour le primaire.
A la portée de n'importe qui si peu qu'il s'y intéresse et réfléchisse avant d'agir.
Je viens de faire la révision de 32000 (moteur primaire et boite) pour 103€ (Bougies, huiles, joints et filtres achetés à la cons d'Andorre la vieille) au lieu de 350€ en cons.
Mais, car il y a un mais. Les cons ne font pas que vidanger, ils ont plusieurs dizaines de contrôles supplémentaires comme le graissage de la béquille, la vérification des freins, la lecture des diags, le réglage et graissage des câbles...
Ces contrôles et entretiens peuvent aussi se faire par soi-même.
Donc débuter avec une vidange intermédiaire, c'est bien.
