Depastillage pots catalysés

Salut!

Aïe! J'espère ne pas avoir merdé:

Je possède une 1200 sport 72 casi neuve de 2012 à 2500km. Elle a quelques modifs fourche & guidon mais ses pots sont encore stock.

Voulant très légèrement augmenter le son dans les basses, je viens d'acheter sur le bon coin des pots stocks strictement identiques et neufs (jamais utilisés) pour y percer un p'tit trou de 10mm dans chaque pastille.

Mais ces pots sont des européens catalysés et je viens de lire (après l'achat hélas) des posts inquiétants concernant le catalyseur qui "rougirait", se "détériorerait" et engendrerai à terme une destruction du pot et un bruit de "ferrailles" nul !?!

Heuu ... Comprend pas parce que pleins de posts ne parlent pas de ces conséquence? Que dois-je en conclure?

1) Info réelle et définitive? (Donc j'aurai claqué du fric pour rien)?
2) Intox par des gars qui n'ont pas eu de chance ou pas tout dit?
3) Info valable seulement pour les gros dépastillages sauvages?

Merci pour vos lumières ...

 

C'est du pipeau!!!

Faut pas t'inquiéter.

Par contre, là ou faut t'inquiéter, c'est pour les réglages d'injection...

Damn!?

On m'avait pourtant dit qu'en cas de depastillage leger (entre 8 et 12mm) l'injection se recalculait toute seule au bout de 50km grand max !?

Ci-dessous photo de mon achat (payé mais pas encore reçu) catalysés pour depastillage leger:

Hé bé ça aussi, c'est du...

Ha? OK Merci du conseil ... même si je suis mega surpris!

  

Je souhaitais simplement un depastillage car je n'ai pas les moyens actuels de faire un stage 1. Hors donc selon ton expérience tu penses qu'aucun dépastillage sur des pots catalysés, même leger à 10mm comme moi, ne peut être envisagé sans modif de la cartographie?

Et quelles risques d'être les conséquences donc si je fais quand même ces deux p'tits trous dans mes pastilles stocks sans rien toucher d'autre selon toi?

Merci de ta patience et de partager ton experience mecanique.
GG

Nan mais sans dec GG, dès que tu vas les monter tes pots, tu comprendras.
Ton mélange sera trop pauvre, ton moteur chauffera, tu entendras des sévères détonations à la décélérations, ton chien hurlera et ta femme te quittera... ou le contraire.

Suis à la virgule les conseils de ROADKING.

LOL OK donc y a t'il une solution pour changer le son AUTRE QUE LE STAGE1 ? (Peux pas en ce moment) ...

Imaginons par exemple que je renonce au dépastillage et revende cette 2ème paire stock et que j'achete des silencieux Screaming Eagles me proposant aussi un son legerement plus grave mais sans excès: Là aussi de très nombreux témoignages disent: "Pas de reglage carto à faire - Milliers de kilometres OK - Bougies OK" !

Intox aussi?
GG

En gros quand tu change les pots il faut faire une carto, SE ou depastilles ça ne change pas grand chose, tu vas appauvrir ton mélange.
Prends ton mal en patience, depastilles tes pots tranquilou, ( l'avantage ils sont homologues) et quand tu peux tu acheté le boîtier qui va bien et tu monte le tout.
Moi ce que j'en dis .......

OK Merci Pat!

En plus tous les pots SE qui m'interessaient sur EBay sont marqués: Shipping: May not ship to France -
Comme ça c'est clair lol!

Et pis outre le pognon, le stage 1 m'ennuis aussi car j'adore le look de mes pots & filtre rond stock!
Alors quitte à être bloqué: Je vais faire juste un p'tit trou de 10mm dans mes stocks en double et si:

- Surchauffe moteur
- Bougies blanches
- Petarades spéciales
- Perte de couple  

Et bien illico je remettrai les stock intacts!

TY & Ciao!

Sympa l'image! Quel logiciel?

Befunky ... Gratuit ...

Sinon je shoote en Raw et retouche via Lightroom 5

GG

Reçu les pots et revente illico: Ils sont superbes mais plus question de depastiller et de deregler ma belle ... Et comme toujours pas de SE en vue pas cher: Je reste en son stock pour l'instant!

Encore une p'tite question M'sieurs Dames si vou pli:

Bon, mes silencieux Screaming Eagles viennent d'atterir en France selon USPS.

Ils ne sont pas catalysés mais pas non plus dépastillés et possedent toutes leurs chicanes afin de me procurer simplement un son legerement plus grave et de liberer un peu l'échappement. OK je les pose et EN MEME TEMPS j'adapte la cartographie et le filtre pour garder un moteur "sain"! ... OK ...

Mais si pour des raisons de Police ou même de bruit à mon gout je change d'avis dans 6 mois et veux remettre mes pots stocks: Dois-je refaire tout dans l'autre sens (rechanger la carto et rechanger le filtre) pour garder un fonctionnement moteur optimum?

Merci,
GG

Juste remettre les pots d'origines et refaire une carto .

Juste la carto mais pas le filtre? OK Bien reçu!

Merci à toi "Frère du vent" ...