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    APPEL DU 12 JUIN AUX MECANOS

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    Message par sylene Jeu 12 Juin 2014 - 19:44

    Salut à tous,

    Totalement ignare en mécanique, j'ai une petite question pour les pros que vous êtes.

    j'envisage prochainement de passer à une distribution par pignon. J'ai trouver le kit S§S TC 07-UP CAM 510G.

    Les avis diverges quant à la nécessité de changer les tiges de culbuteur ou non. Ce qui modifie bien entendu le budget.

    Qu'en est il ?

    j'attends vos avis et commentaire de vieux enrouleurs de bitume.

    cordialement - JP
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    Message par Terminator Jeu 12 Juin 2014 - 19:58

    "Vieux" toi-même !
    Non mais...

    http://swiss-biker.bbconcept.net/t17472-distribution-twin-cam-conversion-en-pignons?highlight=distribution+par+pignon

    ;-)
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    Message par sylene Jeu 12 Juin 2014 - 20:28

    merci Terminator pour le lien
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    Message par Terminator Jeu 12 Juin 2014 - 20:39

    No problèmo !
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    Message par FredP Jeu 12 Juin 2014 - 21:26

    Passer en cascade de pignons sur un Switchback quasi neuf n'ayant pas encore 15000?

    Totalement inutile, à mon humble avis... garde donc tes sous pour autre chose (suspensions, stage 1 avec PowerVision, ...).  scratch


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    Message par sylene Jeu 12 Juin 2014 - 21:48

    Salut FredP

    merci pour tes remarques.

    en effet, je m'attaque au stage1 pour cet été ( avec le powervision)

    quant aux 15000 KM, ils sont désormais passés.

    je me renseigne pour un changement de cames pour gagner en couple, la switchback étant une des moins coupleuse chez les dyna
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    Message par Tanxane Jeu 12 Juin 2014 - 22:43

    Mon dyna a 100 000 km et je ne suis toujours pas en cascade de pignons, pour moi c'est pas inutile mais pas necessaire.
    Pour ce qui concerne les tiges réglables, c'est pour les feignants qui ont la flemme de virer le haut moteur pour changer les patins tendeurs. bounce 

    Donc, si cascade de pignons, pas besoin de tiges reglables vukeu t'as plus de patins tendeurs ... mortde


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    Message par RoadKing Ven 13 Juin 2014 - 7:36

    Un bon stage 1 bien mené et tu gagne pas mal de couple.
    Maintenant, si tu veux changer les AAC, pourquoi pas?
    Mais je te préviens : le réglage devient bien plus complexe...
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    Message par sylene Ven 13 Juin 2014 - 19:23

    Merci à tous,

    je prends note de vos conseils
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    Message par sylene Mar 15 Juil 2014 - 21:19

    Salut à tous,

    je me suis converti au stage 1 ce jour.

    - Dynojet Power vision
    - pot vance pro pipe
    - filtre à air Roland Sands Design turbine contrast cut

    pas encore testé sur long terme. Quant au Pot, on passe pratiquement d'un extreme à l'autre. Je voulais du gros son, je suis servi.

    pour la carto, c'est encore à affiner, mais là c'est un autre domaine, tout neuf pour moi.

    je suis preneur de tous vos conseils avisés
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    Message par Tanxane Mar 15 Juil 2014 - 21:40

    Salut Sylene, tu as pris une sage décision.

    Pour affiner la carto, je te conseille vivement de Visiter Ce chouette forum :

    http://vtwin-injection.forumactif.org/

    Tu y retrouveras Roadking qui fait figure de gourou du Power vision.


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    Message par sylene Mar 15 Juil 2014 - 22:19

    Salut Tanxane,

    je viens de m'y inscrire. mais je suis pret à proposer le champagne (ou autre) à RoadKing pour qu'il me fasse un reglage tiptop.

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