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    Message par champenois Jeu 25 Sep 2014 - 19:26

    Qui peux me dire quel est le pneu le plus gros que je pneu mettre sur mon RK 2007 ? brune blonderir2
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    Message par BUZZER Jeu 25 Sep 2014 - 20:33

    champenois a écrit:Qui peux me dire quel est le pneu le plus gros que je pneu mettre sur mon RK 2007 ? brune blonderir2  


    Devant ou derrière ??

    Donne nous ta monte d'origine
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    Message par champenois Jeu 25 Sep 2014 - 22:11

    C est une 2007 , sur les 2007 c est encore l ancien cadre, donc du 130 avant come arrière blonde brune
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    Message par Tanxane Jeu 25 Sep 2014 - 23:45

    150mm


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    Message par katchou66 Ven 26 Sep 2014 - 10:00

    mettre plus gros  scratch pourquoi faire,

    quel est l,avantage !  pour moi il  y a n'a aucun,
    sur route à virage tu consomme plus et surtout  moins de maniabilité  que des montes moins larges
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    Message par Picvert Ven 26 Sep 2014 - 11:22

    katchou66 a écrit:mettre plus gros  scratch pourquoi faire,

    quel est l,avantage !  pour moi il  y a n'a aucun,
    sur route à virage tu consomme plus et surtout  moins de maniabilité  que des montes moins larges
    certainement mais tu peux charger un peu plus la moto.
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    Message par FredP Ven 26 Sep 2014 - 11:40

    Je ne pense pas : l'indice de charge étant le même...


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    Message par Picvert Ven 26 Sep 2014 - 11:55

    FredP a écrit:Je ne pense pas : l'indice de charge étant le même...
    je pensais que plus le pneu était gros plus on pouvait charger. Faudra changer l'indice de charge.
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    Message par Tanxane Ven 26 Sep 2014 - 13:22

    Effectivement c'est l'indice de charge qui t'instruit sur la capacité du susdit peuneu à encaisser.

    Pour répondre à Sir Katchou, passer en 150 à l'arrière sur un RK n'est pas déconnant, pas de modification notable sur le comportement de la machine en maniabilité mais un petit plus en look.

    Je suis passé en 150 sur l'Electra au lieu du 140 d'origine ce qui me fait 1 cm de plus en largeur, pas de quoi faire frissonner un eunuque.

    Par contre choisis bien le peuneu, surtout pas de ME88 renforcé, c'est pas bon du tout du tout.


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    Message par champenois Ven 26 Sep 2014 - 19:52

    je pensai au Commander ii , j en entend que du bien sur sec comme sur mouillé Wink , et si en plus en 150 tu dis que ça passe, alors , nickel cheers certains disent que 140 c est le max
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    Message par Tanxane Ven 26 Sep 2014 - 22:51

    Tu as quoi en ce moment à l'arrière ?


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    Message par champenois Ven 26 Sep 2014 - 23:41

    J ai un 130 avant comme arrière ,
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    Message par Tanxane Ven 26 Sep 2014 - 23:48

    Peux-tu nous indiquer clairement ce qu'il y a d'inscrit sur le flanc de tes pneus ?

    Je dis ça parce que en fait normalement à l'arrière tu as du MU85B-16, soit du 140...


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    Message par champenois Sam 27 Sep 2014 - 8:38

    EXACT TANXANE , Arrière : DUNLOP D 402 MU 85B16 M/G 77H
    Avant : DUNLOP D 402 F MT 90B16 M/G 72H , je me suis fais une petite glissade en sortie de virage sur le mouillé , Haarg1
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    Message par champenois Lun 29 Sep 2014 - 19:16

    champenois a écrit:EXACT TANXANE , Arrière : DUNLOP D 402 MU 85B16 M/G 77H  
    Avant : DUNLOP D 402 F MT 90B16 M/G 72H , je me suis fais une petite glissade en sortie de virage sur le mouillé , Haarg1
    MERCI TANXANE , je vais pouvoir me prendre un COMMANDER II en 150 et en plus Wink , plus de flancs blancs a me taper cool
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    Message par champenois Mar 30 Sep 2014 - 19:43

    Tanxane a écrit:150mm
    t as mis quoi comme marque ? car le commander ii en 150 doit etre tres tres juste scratch
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    Message par Tanxane Mar 30 Sep 2014 - 20:00

    j'ai mis une grosse merde :

    Metzeler Mardéton ME88


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    Message par champenois Mar 30 Sep 2014 - 21:11

    Tanxane a écrit:j'ai mis une grosse merde :

    Metzeler Mardéton ME88
    j en ai souvent entendu du bien pourtant , peut etre pas pour les RK ? le commander ii taille plus gros, le 140 fais plutôt 145 parait il , et efficace sur sec comme sur mouillé , je tenterai bien le 150 Very Happy
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    Message par Philal Jeu 2 Oct 2014 - 20:00

    Bon alors...que faut-il comme pneus pour les Road King ?
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    Message par Tanxane Jeu 2 Oct 2014 - 22:59

    Pour nos machines d'avant 2009, pour je pense que la monte d'origine reste la moins mauvaise, je tenterai quand même les Pirelli dragon de la nuit.


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    Message par mungupikipiki Ven 3 Oct 2014 - 9:35

    attention en passant de 130 à 150 d'avoir la même circonférence sinon le tachymètre est faux ou alors il faut acheter le boitier qui va bien pour corriger électroniquement les valeurs envoyées par le capteur au compteur
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    Message par mungupikipiki Ven 3 Oct 2014 - 9:51

    Exemple : un 130/90/16 donne un diamètre total de 64,04cm

    La dimension la plus approchante sera 150/80/16 avec un diamètre de 64,64 ce qui est dans les tolérances autorisées mais qui modifie un peu la circonférence totale, donc la perception du compteur kilométrique.

    Pour info : 150/90/16 = 67,64, pas bon légalement
    et 150/70/16 = 61,64, pas bon non plus!!!


    Pour info, dans le cas qui nous intéresse, la tolérance légale est comprise entre 63,08 et 65


    Petit rappel quand même : Changer de monte de pneu, même en respectant les tolérances autorisées par les manufacturiers de pneumatiques signifie que vous avez modifié les données constructeur. En cas d'accident grave, votre assureur pourra se retourner contre vous arguant le fait que votre véhicule n'est plus aux normes constructeur.
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    Message par Lucio Ven 3 Oct 2014 - 19:46

    moi j'ai un 240 norme constructeur nez mais c'est pas hd
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    Message par Tanxane Ven 3 Oct 2014 - 22:02

    Frimeur !!!


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    Message par Lucio Sam 4 Oct 2014 - 9:07

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