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Eh ben ça va rendre nos bécanes encore plus difficiles à revendre !
Aucune touche pour mon Street 2011 depuis les nouveaux modèles 2014 alors là...........
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Ne serait-ce pas pour faire la nique à Victory avec son 106 cc et 8 soupapes? 
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BUZZER a écrit:Eh ben ça va rendre nos bécanes encore plus difficiles à revendre !
Aucune touche pour mon Street 2011 depuis les nouveaux modèles 2014 alors là...........
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Cool, Il était temps que les p'tits gras gars de la MoCo nous pondent un nouveau moteur.
Le TC va enfin devenir coollectorrrr !!
Je suis confiant, ça va être un bon moulin.
Premières images :
Le TC va enfin devenir coollectorrrr !!
Je suis confiant, ça va être un bon moulin.
Premières images :
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katchou66 a écrit:BUZZER a écrit:Eh ben ça va rendre nos bécanes encore plus difficiles à revendre !
Aucune touche pour mon Street 2011 depuis les nouveaux modèles 2014 alors là...........
GARDE LE STREET BOB super machine
Non Katchou, Street Glide. Presque obligé de m'en séparer, trop lourde équipée en Electra pour mes vieilles articulations et une manœuvre très délicates en descente et en marche arrière
pour rentrer dans mon garage avec la crainte de l'échapper et de rester en dessous, donc................
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Regarde 2 messages plus haut Freaka ...
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Et voilà, c'est officiel, la présentation de l'engine est faite.
Réservé pour le moment aux tourers.
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2 bougies et 4 soupapes par cylindre.
Radiateur d'huile et d'eau d'origine !
Çà change !!!
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Bonjour,
j'ai essayé ce week end un Street glide avec le 107 inc c'est top le moteur et super souple et arrache bien
(je roule sur un Héritage avec un 103 inc)
une vrai évolution ce nouveau bloc
Cdt
Philippe
j'ai essayé ce week end un Street glide avec le 107 inc c'est top le moteur et super souple et arrache bien
(je roule sur un Héritage avec un 103 inc)une vrai évolution ce nouveau bloc
Cdt
Philippe
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Merci pour ce ressenti. 
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Essai Street glide CVO
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je l'ai vu a Perpignan, belle machine
rouxousou
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pour info un dossier sur le nouveau moteur (et les motos qui vont autour) dans le dernier motomag !
Tanxane- Admin
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Yep, ici une mise en bouche : 
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Captain Yvig
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Modele: Bonneville 1200 Scrambler XC
Année: 2021
[...] la fameuse tête de fourche « battle wing » en forme de nez de cochon [...]
Qu'est-ce qu'ils peuvent être cons ces journaleux! Deux âneries en un seul jet!
Qu'est-ce qu'ils peuvent être cons ces journaleux! Deux âneries en un seul jet!
FatBoy64
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Je l'ai essayé la semaine dernière , effectivement ça marche très bien c'est souple c'est lisse presque pas de vibration , à mon gout ça ce japonnise un peu trop " moteur beaucoup trop arrondie au niveau des carters et surtout ce sifflement à l'accélération , maintenant reste à voir la fiabilité des premiers modèle , surtout moi qui recherche un évo pour le plaisir de retrouver ce caractère qui me manque tant sur le Twin Cam
Tanxane- Admin
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Modele: 1690 FLTRXS, 1550 FXDB, 750 XRV et 103SP
Année: 2015, 2006, 1993, 1989
Tu auras déjà plus de "caractère" avec un twin cam A plutôt qu'un B
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FatBoy64
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Ma Moto
Modele: Fat Boy Spécial
Année: 2015
C'est Vrais en 2013 j'avais un Street Bob 103ci et c'est vrais qu'il y a beaucoup de différence par rapport au 103Ci B mais c'est mon état physique qui préfère la position de conduite du FatBoy
oldbiker
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Modele: freewheeler
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Quelqu'un a monté un stage 1 sur ce nouveau moteur ?
J'ai quitté une electra de 2007 avec un stage 1 pour un freewheeler 2017, pas de comparaison possible ....
J'ai quitté une electra de 2007 avec un stage 1 pour un freewheeler 2017, pas de comparaison possible ....
Tanxane- Admin
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M'est avis que Roadking a déjà violenté le RK du fiston....
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