Fuite d'huile

Bonjour,
je souhaiterais faire appel à votre savoir faire en prévision de la réparation d'une fuite d'huile qui apparaît sur ma bécane.

Merci d'avance pour vos contributions !

Je ne peux pas t'aider    et ceux qui le peuvent doivent être dans l'isoloir     ou a la messe   .

En attendant qu'ils reviennent tu devrais faire des photos pour situer le problème.

Ça peut venir du joint de l'axe de transmission entre le primaire et la boîte de vitesse, pas anormal vu l'âge. Sur la mienne, c'était le joint Spi de sortie de l'axe du carter primaire.

Je n'étais pas dans l'isoloir, je courrais après 4 gamins qui m'ont volé une golfette et l'ont emboutie dans une sculpture monumentale du jardin.

Chui tout essoufflé ...

Pour revenir à nos chèvres, c'est peut-être simplement le joint de carter.
Tu te couches dessous, tu essuies bien tout en dégraissant et tu feras des photos à la première goutte sur le sol.

Sûrement pas le joint à lèvre du vilo, parce que ça n'entraine pas de fuite à l'extérieur mais dans le primaire.

En alternative au joint évoqué plus haut par les copains, il existe une autre possibilité, c'est la prise de l'alternateur vers le régulateur qui "fuite" au niveau de son passage au travers le primaire. Regarde devant pour voir s'il y a une trace d'huile sous le passage des fils.

Merci à vous de proposer des pistes.

change le joint du carter, tu nettoie bien, à l'acétone ,

tu teste ,

Tout d'abord salut à tous ;)
Comme j'ai des lumières rouges qui s'allument dans toute la maison quand on site mon blog quelque part, je viens voir de quoi il s'agit

La fuite aurait été plus en arrière, j'aurais aussi pensé à un joint spi de sortie de boite mais à cet endroit, et si ça goutte juste derrière le carter du primaire, je suis d'accord avec ce qui a été dit ci-dessus et si c'était ma moto (j'ai la même avec 2 ans de moins :) ) je ferais comme suit :
-vidange ton primaire
-tombe le carter

Tu laisses ta moto quelques temps comme ça sur la béquille et tu verras bien si ça coule du vilo ou d'ailleurs.
Si t'as pas de fuite, tu pourras sans doute en déduire que ça viens du joint de carter primaire.
Donc:

-change le joint pour plus de sécurité
-remets ton huile ou change là s'il est temps
-roule un peu et vois

Mais bon, l'huile c'est vicieux (et visqueux aussi ), parfois t'es persuadé que ça sort à un endroit alors qu'elle a déja cheminé avant d'arriver là ;)

Bref, procède par étapes et ça devrait le faire

Est ce qu'il y a un joint entre le carter primaire et l'alternateur ?fl

J'attends demain pour commander le joint de carter primaire à la concession et ensuite je me lance

A cet endroit là, t'as juste un joint torique ;)

C'est peut être juste celui là qui est mort.


Tu verras plus de détails sur le tuto du changement de courroie : http://kaz-biker.com/changer-la-courroie-de-transmission-secondaire-sur-un-road-king-harley-davidson/

Kaz a écrit:

La fuite aurait été plus en arrière, j'aurais aussi pensé à un joint spi de sortie de boite


Mais bon, l'huile c'est vicieux , parfois t'es persuadé que ça sort à un endroit alors qu'elle a déja cheminé avant d'arriver là

pour avoir observé sur ma moto une goutte naitre  exactement a cet endroit et après être arrivé à la première conclusion que la dite goutte n'apparaissait en effet pas forcément pile poil à l'endroit de la micro fuite mais que c'est la gravité au repos qui l 'y conduisait, je suis allé demander l'avis de docteurs en mécanique HD qui m'ont tous diagnostiqué un joint spi de sortie de boite fatigué!....

m'ont aussi tous dit que tant que ça ne faisait pas une flaque , je pouvais dormir tranquille, car pour ce type de problème il faut en profiter pour changer non pas un mais trois ou quatre joints et que si les pièces ne représentent que quelques euros....fallait compter 5 à 6 h de main d'œuvre .

J'adhère à cette idée ...

Tant que la goutte n'est pas un jet discontinu façon manneken pis, pas de hâte.

Merci à vous pour tous vos conseils !i

dans ces conditions en effet faut peut être pousser plus loin les investigations y compris sur les joints annoncés  comme récemment(?) changés

Pour l'huile à remettre ensuite dans le primaire vous conseillez quoi ?

https://www.bikers-store.fr/huile-de-carter-primaire-motor-factory-le-bidon-d-un-quart-0946-litres,p-582856.html?famille=1131&page=1

Le bidon entier ;)
'fin ..celle la ou une autre je n''ai pas de part chez BS :)

chaipaquoi a écrit:Pour l'huile à remettre ensuite dans le primaire vous conseillez quoi ?

... pas mieux que l'excellentissîme Kaz : de remettre le bon niveau




(oui, je sais, ne me remercie pas, c'est tout naturel : les nouveaux sont bien accueillis ici    )


Allez, plus sérieusement : selon ou tu commandes tes joints, ils auront aussi un bidon d'un quart d'huile de primaire big twin à te vendre. Ça vaut 10 balles le litron chez un gris, tu devrais pouvoir trouver ça facilement même chez Harley (mais à 20 balles le litre!).

Ok  ! Merci pour vos conseils et les petites blagues en plus .

Je ne l'avais jamais fait non plus avant la première fois :)
Ceci dit, commence par rassembler un peu d'outillage ;)
T'habites dans quel coin ?

Merci encore pour vos conseils et votre soutien !

C'est effectivement un peu de taf et quelques écrous bien chagrins.

Après, c'est pas infaisable à condition d'avoir du bon outillage.

Ah Mende, ça fait un temps qu'on n'y a pas trainé les gommards hein Fred...

c'est froid mais sympa Mende ...
non non, ne me remerciez pas pour ma contribution ...

Pour une fois j'interviens dans un sujet mécanique: si le joint torique a été sectionné, et qu'une moitié se balade dans le carter, c'est qu'au moment du remontage il était mal positionné dans son logement et a été sectionné, non?
Auquel cas on peut en déduire qu'un gougnafier a fait le boulot; il serait peut-être utile de se rapprocher du précédent proprio, sinon pour lui demander une contre-partie, mais pour que lui-même se plaigne auprès du conce ou du gris?

Captain Yvig a écrit:Pour une fois j'interviens dans un sujet mécanique: si le joint torique a été sectionné, et qu'une moitié se balade dans le carter, c'est qu'au moment du remontage il était mal positionné dans son logement et a été sectionné, non?
Auquel cas on peut en déduire qu'un gougnafier a fait le boulot; il serait peut-être utile de se rapprocher du précédent proprio, sinon pour lui demander une contre-partie, mais pour que lui-même se plaigne auprès du conce ou du gris?

dur dur pour se plaindre sur un joint,