C'est vrai, surtout que ça devait déjà fuir quand notre ami Chaipakwa l'a achetée. 
Ça peut quand même être signalé pour la forme.
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Je vous tiens au courant quand ça avance !
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Avant de te lancer dans une grosse intervention, as-tu regardé, comme le préconise Road King, le passage au niveau de la sortie fils alternateur-régulateur ?
C'est du vécu, j'avais une fuite à ce niveau et l'huile en cheminant arrivait à l'endroit que tu indiques.
C'est du vécu, j'avais une fuite à ce niveau et l'huile en cheminant arrivait à l'endroit que tu indiques.
chaipaquoi
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Je vais reverifier tout à l'heure, mais quoi qu'il en soit, j'ai ce morceau de joint qui traîne dans le primaire et ça mérite que je vidange pour etre sur de ce qu'il reste ou non dans l'huile.
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Apres vérification, la prise de l'alternateur ne présente vraiment aucune trace d'huile. Je continue de pencher pour ce joint d'alternateur.
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chaipaquoi a écrit:D'ailleurs on m'a proposé une clef à choc pour les écrous de vilebrequin et d'embrayage. Ca eviterait a priori d'avoir à bloquer le vilo et l'embrayage avec la plaque sur mesure qui va bien...? Ca vous parle ?
Oui, mais c'est pas une clé à chocs de tafiole qu'il te faut, plutôt une truc genre brutal, une clé d'homme.
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Pis moi j'aime pas les clés à choc sur les vilos (qui sont assemblés en 3 parties...) ni sur les roulements et paliers... 
La tige de ferraille pour bloquer le primaire, c'est pas long à fabriquer, et une bonne rallonge sur une douille solide en forçant sans à-coups, ça vient tout seul.
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L'opération devrait se dérouler en fin de semaine prochaine....
Dernière édition par chaipaquoi le Sam 8 Sep 2018 - 21:11, édité 1 fois
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Comparativement à une explosion qui déchire l'espace quantique de la chambre (à explosion) à un taux de compression "normal" d'un moulbif de mille waukees, une tite clé à chocs de rien du tout du genre caresse de poupée Barbie à Big Jim ferait plus de séquelles ???
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FredP a écrit:Pis moi j'aime pas les clés à choc sur les vilos (qui sont assemblés en 3 parties...) ni sur les roulements et paliers...
La tige de ferraille pour bloquer le primaire, c'est pas long à fabriquer, et une bonne rallonge sur une douille solide en forçant sans à-coups, ça vient tout seul.
je rejoint fredp, dans sa démarche , j'ai fais la meme opération
chaipaquoi
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Merci encore pour tous vos conseils et votre participation !
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Cool, c'est toujours sympa de pouvoir se dire "c'est moi qui l'ai fait".
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Content pour toi! Bravo!
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bravo !
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C'est de la balle !!!
T'as fait des images ?
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Pourquoi un tel enthousiasme, il a juste changé un joint !!! 
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FredP a écrit:Cool, c'est toujours sympa de pouvoir se dire "c'est moi qui l'ai fait".
Moi j'ai changé la batterie de Ti 8 toute seule personne m'a dit bravooooooooo Sweety 
pourtant c'est la première fois que je le faisais!!!!Quand c'est une question de survie , on y arrive sans personne!!!
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Voilà, l'Electra est remontée, a fait de nouveaux tours de roues et tout va nickel.
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en voilà une bonne nouvelle ...
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FredP- Admin
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Quand j'avais 20 ans, et la possibilité de m'acheter ma toute première moto, je suis allé essayer un 600 DR (kick).
Après un petit tour pour voir, je me gare 2 km avant d'aller la rendre, coupe le contact au guidon (coupe circuit), puis j'en fais le tour pour voir si ça ferait l'affaire.
Au moment de repartir, je ne me suis plus rappelé du coupe circuit...
Je suis rentré au magasin en la poussant!
Après un petit tour pour voir, je me gare 2 km avant d'aller la rendre, coupe le contact au guidon (coupe circuit), puis j'en fais le tour pour voir si ça ferait l'affaire.
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chaipaquoi a écrit:Voilà, l'Electra est remontée, a fait de nouveaux tours de roues et tout va nickel. Je dois dire que un peu stressé après l'avoir tant démontée, j'en ai oublié de tourner le robinet d'essence en repartant et du coup, la moto s'est arrêtée après avoir pétaradé... 10 min à tourner autour sans comprendre ce qui se passait avant que le collègue qui a participé au démontage arrive et repère directement l'anomalie....
Erreur de débutant quelque peu stressé par l'ampleur du chantier qui avait précédé....
Mais désormais, plus une goutte d'huile sous la moto !!!!
chaipaquoi
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FredP a écrit:Quand j'avais 20 ans, et la possibilité de m'acheter ma toute première moto, je suis allé essayer un 600 DR (kick).
Après un petit tour pour voir, je me gare 2 km avant d'aller la rendre, coupe le contact au guidon (coupe circuit), puis j'en fais le tour pour voir si ça ferait l'affaire.
Au moment de repartir, je ne me suis plus rappelé du coupe circuit...
Je suis rentré au magasin en la poussant!
Merci pour ton retour d'expérience, ça ma fait sentir un peu moins honteux. Mais sur le coup, je me suis vraiment senti très bête et en même temps rassuré car une fois le robinet ouvert, elle a redémarré sans sourciller !
Philal
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T'inquiète, le coups du robinet d'essence ou du coupe circuit est arrivé au moins une fois a chacun d'entre nous ! 
chaipaquoi
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Oui je pense que c'est le genre de truc qui marque pour longtemps...
Dernière édition par chaipaquoi le Sam 8 Sep 2018 - 21:13, édité 1 fois
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