Modification boite de vitesse 1340

Bonjour a tous !

Profitant de l'hivernage, je compte virer mon primaire a chaîne pour mettre un bon gros kit courroie 3".
Ayant comme base un softail de 87 cela implique pas mal de boulot, notamment le changement du démarreur et aussi de la boite de vitesse. Ayant un arbre conique, les primaire a courroie sont rare et valent une fortune. Je veut donc passer sur du cames pour que ce soit plus simple et aussi m'éviter quelques ennuies mécaniques a l'avenir.
Ma question est donc : Est il possible de garder le carter d'origine et de seulement installer un kit complet a l'intérieur comme celui ci ? :



J'ai fait des recherches sur internet et ai demander autour de moi mais personne n'a su me répondre.
D'avance merci pour vos réponses et bonne fêtes de fin d'année a tous et toutes !

Aucune idée.
Le mieux, ce serait de demander au fabricant...

Passer en courroie sur ta moto, qui commence à dater, ça va te coûter pas mal de blé, en comptant le primaire, l'embrayage et la transmission.
Pour la courroie, attention de prendre une courroie facile à trouver.
J'ai un pote qui a fait la transfo sur un 1580, et il ne trouve plus de courroie de rechange (il en a cassé 3). Faut qu'il remplace le primaire à cause de ça.

RoadKing a écrit:Aucune idée.
Le mieux, ce serait de demander au fabricant...

Passer en courroie sur ta moto, qui commence à dater, ça va te coûter pas mal de blé, en comptant le primaire, l'embrayage et la transmission.
Pour la courroie, attention de prendre une courroie facile à trouver.
J'ai un pote qui a fait la transfo sur un 1580, et il ne trouve plus de courroie de rechange (il en a cassé 3). Faut qu'il remplace le primaire à cause de ça.

Bonne idée mais bon, faudrait il encore qu'ils répondent. J'ai envoyé plusieurs mails a des boites a propos de pièces ou d'instructions d'installation et je n'ai quasiment jamais eu de réponse. Ta l'impression que les mecs veulent pas bosser avec nous.

Bah quand t’achète un kit a moins d'une occasion, ta forcément tout. Le gros du prix c'est le plateau support en alu (quand on a un kit a démarrage électrique) et l'embrayage perfo'.

Déjà que ton pote claque 3 courroie c'est signe que c'est mal installé. Et pour la courroie a moins d'avoir une taille ou un nombre de dents chelou (style Ultima ou leurs courroie ne font pas 3" mais 3,35") elles sont normalement interchangeables d'une marque a une autre.

Non, mon pote sait comment ça se monte, il n'y a pas de montage mal fait.
Le problème, c'est que les courroies se tendent après 5/10 mn de fonctionnement (lorsqu'elles sont chaudes), et ça encaisse tout le couple sans amortissement. Et sur un moteur un peu "tapé", ça pète.
Pour ce qui est de l'interchangeabilité, je ne sais pas. Peut-être utilise-t-il une largeur de courroie spéciale...