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Message par katchou66 le Mar 14 Juil 2020 - 8:48

a la katchounade ! alors on verra la belle Wink
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Message par Tanxane le Mar 14 Juil 2020 - 19:08

Photo ??? Haarg1

Le RK S est une très chouette machine, je l'ai testée il y a peu et j'ai vraiment aimé.


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Message par RoadKing le Mer 15 Juil 2020 - 10:03

C'est la moto de Sébastien !
Bon moteur, excellente tenue de route...

Mais amortisseurs d'origine à chier !!!
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Message par twinrider le Sam 25 Juil 2020 - 9:00

mon frangin vient de se payer une Low Rider S en stage 1 d'expo, 2020,
il ne pouvait plus rouler sur Panam avec sa FXDX carbu de 2000 ...
bilan, il est enthousiasmé par le couple, et la tenue de route,
mais regrette l'inconfort de la selle duo pour le pilote et passager,
(pourtant en option confort !), la sécheresse de la suspension,
la position peu ergonomique de conduite (guidon trop sur l'avant, même avec risers coudés)
et l'allonge bien moindre que sa FXDX qui en stage 1 approchait les 200 compteur/gps !
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Message par RoadKing le Sam 25 Juil 2020 - 11:07

Ben, une fois réglée, la LRS a une allonge bien plus élevée que la FXDX.

Mais d'origine, la moto est bridée à 184 km/h.

Pour les suspattes, faut les virer ; c'est des bouts de bois.

Quant-à la position, paradoxalement, elle est idéale, je trouve.

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Message par ShaRox le Sam 25 Juil 2020 - 13:50

la voila :
https://i.servimg.com/u/f13/19/97/12/47/20200612.jpg rir2
très bonne moto.
Le moteur est agréable, mais il manque la touch "Didier". lol
le - : le bruit, car je n'ai que les collecteurs Vance monté avec les silencieux d'origine dé-catalysé.
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Message par RoadKing le Sam 25 Juil 2020 - 15:37

Belle bécane.
Ca doit te changer radicalement de la Fat Boy.
T'as vu, la tenue de route, par rapport à l'autre ? Le jour et la nuit !!!
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Message par ShaRox le Sam 25 Juil 2020 - 16:02

Oui effectivement. Nous sommes allés au galibier en juin. 50 kg de plus que le fat et pourtant nettement plus maniable. Il y a vraiment un gouffre entre les twincam et les M8. Toutefois un point qui n'a pas changé : les suspensions. Heureusement, car le moteur est tellement aseptisé qu'au moins on sais que l'on est sur une hd😁
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Message par RoadKing le Sam 25 Juil 2020 - 19:34

Ca, on est d'accord.
Les suspensions, c'est une honte sur des motos de ce prix !
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Message par katchou66 le Lun 27 Juil 2020 - 8:16

RoadKing a écrit:Ca, on est d'accord.
Les suspensions, c'est une honte sur des motos de ce prix !

je confirme Very Happy
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Message par Tanxane le Lun 27 Juil 2020 - 11:19

J'ai changé sur le Road Glide pour des suspensions d'électra, c'est sans comparaison.


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retour d'expérience 1690cc - 1800cc - Page 2 Empty Stage 1 sans boitier ?

Message par Martien le Dim 25 Oct 2020 - 23:10



Est-il possible de faire un stage 1 sans boitier?? scratch
[/quote]

C'est ce que l'on me propose pour mon Electra limited de 2016. juste l'achat d'une licence + réglage (300€) .
Ca veut dire quoi ?
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Message par Tanxane le Lun 26 Oct 2020 - 15:12

Ca veut dire que la personne qui te le propose va acheter une licence pour pouvoir reprogrammer ta moto et te prendra 100 balles pour le temps passé. C'est pas cher si le travail est fait avec soin, ça l'est s'il ne s'agit que de te fourguer une carto "standard".


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Message par Martien le Lun 26 Oct 2020 - 23:22

De ce que je comprend, il achète une licence et reprogramme. Pas de boitier.
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Message par Tanxane le Mar 27 Oct 2020 - 22:18

Tu as forcément une interface pour discuter avec le calculateur de la moto, boitier, locigiel ...


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Message par RoadKing le Mer 28 Oct 2020 - 19:48

Il doit utiliser un truc du genre Diag4Bike...

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