Suite à crevaison

Salut ! Suite à une crevaison, j'ai utilisé une bombe qui a très bien fonctionné. Ouf !

Question : puis-je continuer de rouler ou dois-je faire réparer au plus vite ?
N.B. : je roule avec des jantes à rayons, donc avec chambre à air.

Salut a toi mon ami, je ne suis pas un expert mais il vaudrait mieux que tu change la chambre a air au plus vite !! et puis je ne pense pas que ta bombe est gonflée suffisamment ton pneu !!
Enfin, il y a sur notre forum des gens plus compétant que moi qui te répondront.
@+

Salut à toi, je suis passé dans une station pour vérifier la pression le lendemain de la crevaison. Il manquait un bar (un kilo hein !). Je vérifierai dans un ou deux jours. Mais je crois aussi que le plus sage serait de changer la chambre à air. D'autres avis ?

La bombe, ou plutôt le produit répandu dans la chambre agit comme un pansement "étanche". Mais il est clair que le dit-produit ne peut remplacer la chambre, tant du point de vue solidité que longévité. La bombe permet de ne pas rester couillon au bord de la route, ce qui est déjà beaucoup et après tout, c'est ce qu'on lui demande !

Bref, remplacement au plus vite de la chambre (et de la bombe !) !

J'ai deja eu le coup, il est en effet indiqué que ce n'est que pour depanner jusqu'a la reparation proprement parlé, mais sur une de mes becanes précedentes j'ai roulé 2ans avec cette réparation sans aucun probleme (apres je l'ai revendue, elle roule ptet tjr avec cette réparation de fortune...)

Mais si tu veut etre sur et certain, a remplacer evidement...

Obéron a écrit:La bombe, ou plutôt le produit répandu dans la chambre agit comme un pansement "étanche". Mais il est clair que le dit-produit ne peut remplacer la chambre, tant du point de vue solidité que longévité. La bombe permet de ne pas rester couillon au bord de la route, ce qui est déjà beaucoup et après tout, c'est ce qu'on lui demande !

Bref, remplacement au plus vite de la chambre (et de la bombe !) !

+1 à 100%, avant d'avoir une mauvaise surprise !

Coxbow a écrit:J'ai deja eu le coup, il est en effet indiqué que ce n'est que pour depanner jusqu'a la reparation proprement parlé, mais sur une de mes becanes précedentes j'ai roulé 2ans avec cette réparation sans aucun probleme (apres je l'ai revendue, elle roule ptet tjr avec cette réparation de fortune...)

Mais si tu veut etre sur et certain, a remplacer evidement...

+1 sur un 500XT -

la bombe ,c'est surtout fait pour les tubeless

là ,y'a pas de soucis; tu peux y laisser comme ça , des années , mais avec chambre à air = Danger

bah t'as eu du pot sur ce coup la.

ma dernière (et aussi première) experience du genre a été moins chanceuse...

en fait j'ais regonflé le pneu (comme prescrit sur la notice) après avoir roulé 20 bornes a faible allure.
donc au bout des 20 bornes, arrét station et regonflage.
de mémoire y d'vait manquer a peu près 1 bar, comme toi.

mais autant tout c'etait bien passé jusque la, autant la suite a été plus pénible.
en effet, après les 3 bornes qu'il restait pour arriver chez moi, le pneu était a nouveau degonflé, et surtout la fuite venait de...la valve ! ! !

sur que la prochaine, je regonfle pas (par peur, parce que y'a p'têt pô de relation) mais je fais changé la chambre au plus vite.

ah oui, au fait...chambre a air aussi.

Mjöllnir a écrit:
ah oui, au fait...chambre a air aussi.

Tien tien, ça m'ramène quelques souvenances de discussions à St Remy ça

Merci pour vos tuyaux les gars, je cours de ce pas appeler mon gris préféré pour lui demander de me changer la chambre à air.

oui, t'as raison, en générale, ces gars la ne manquent pas d'air !
pour la chambre...c'est toi qui vois

Tanxane a écrit:
Tien tien, ça m'ramène quelques souvenances de discussions à St Remy ça

oui, c'est vrai qu'a la fin d'la soirée on etait bien crevé...