Carbu WL

Je recherche une piste pour un carbu linkert M88 .

Quelqu'un qui peut en reconditionner?
Un neuf?

En tout cas je ne cherche pas les pièces pour réparer un de ceux que j'ai, tous les éléments sont trop abimés.

Et si quelqu'un connait un modéle de carbu qui se monte sur un WL je suis preneur.
J'ai déjà essayé un Mikukuni, le moteur tournait impec, mais j'ai fini avec les chataignes grillées.... (remarque, pour un ardéchois...)

salut,

je suis pas un expert en wl,mais mes potes ont un tilotson pour l'un et l'autre un SU et ça le fait bien
nico

Merci de l'info,
Mais si tu avais + de précision
faut il une pipe spéciale? Ou ça va t'y donc tout seul tout dedans etc...
En fait ayant des carbus d'origine, je me suis toujours débrouillé pour en avoir un en état de fonctionnement (à peu prés...) je n'ai aucune info sur de l'adaptable. Et je cherche en core mais je suis toujours bredouille... je vais partir à la pêche aux infos directement chez les fabricants...
encore merci

Vincent, tu peux t'adresser ici, le bos, Alain, est un spécialiste du WL, peut être le connais tu déjà.

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maison Rouge 18290 CIVRAY
02 48 55 61 16

Mais je crois bien qu'il est fermé au moi d'Aout.

>>Je recherche une piste pour un carbu linkert M88 .
>>Quelqu'un qui peut en reconditionner?

oui, moi :o)

>>Un neuf?

Si ton corps de carbu n'est pas abimé là où vient se fermer le papillon des gaz y'a pas besoin

>>En tout cas je ne cherche pas les pièces pour réparer un de ceux que j'ai, tous les éléments sont trop abimés.

heu et tu veux le reconditionner comment si tu ne changes pas les pièces ?

>>Et si quelqu'un connait un modéle de carbu qui se monte sur un WL je suis preneur.

Tous les Linkert 1" 1/4 se montent

>>J'ai déjà essayé un Mikukuni, le moteur tournait impec, mais j'ai fini avec les
>>chataignes grillées.... (remarque, pour un ardéchois...)

Pourquoi ne pas essayer une injection pendant que tu y es ?
o))

Pourquoi ne pas essayer une injection pendant que tu y es ?
o))

Oh, ca va... j'avais tout remonté, et effectivement le papillon avait marqué les 2 carbus en ma possession...
Je voulais controler que j'avais mis les pistons dans le bon sens...
Après plusieurs mois d'internement dans le garage je voulais voir la lumière...
Je l'ai vu!!!

Je me suis débrouillé avec les linkert que j'avais, j'ai surtout fait au moins grave que si c'était pire, mais ca n'a jamais été ca...

>>Je voulais controler que j'avais mis les pistons dans le bon sens...

huh ?

>>Je me suis débrouillé avec les linkert que j'avais, j'ai surtout fait au moins grave que si
>>c'était pire, mais ca n'a jamais été ca...

Il est possible de chemiser les corps de tes carbu et là tout rentrera dans l'ordre (par contre opération très chère car la seule personne -en qui j'ai confiance- qui fait ça est au USA).
Si les corps ne sont pas trop abimés tu peux rouler comme ça mais tu auras toujours des problèmes de ralenti et/ou à l'accélération à bas régime (genre trou à l'accélération).
Il faut aussi faire attention à remonter le disque du papillon dans le bon sens, il est biseauté.
Si tu pouvais m'envoyer des photos montrant le degré d'usure de tes corps je te dirais si c'est réparable ou pas, roulable ou pas (btw, j'ai roulé pendant 20 ans avec un corps marqué et ça ne m'a pas dérangé plus que ça).
Et puis si t'en veux plus de tes carbus je te les rachète.

Merci à tous pour vos réponses, je vais essayer de le refaire avec les pièces commandées chez un revendeur : http://www.45partsdepot.com/index.php.Je présume, son catalogue me semblait bien le même

vincent007 a écrit:Merci à tous pour vos réponses, je vais essayer de le refaire avec les pièces commandées chez un revendeur : http://www.45partsdepot.com/index.php.Je présume, son catalogue me semblait bien le même

Pourras-tu me dire quelles sont les pièces que tu as commandées et à combien ça te reviendra (port et taxes éventuelles comprises) ?

Pas le temps en ce moment mais je vous tiens au courant

vincent007 a écrit:Pas le temps en ce moment mais je vous tiens au courant

Alors ? tu les as reçues tes pièces ?