HUILE 20W50

SALUT
Suite a un(trop) long arret au stand, le moteur de mon shovel (demarrage au kick) a decider de faire la vidange lui meme par le reniflard sous le cadre; Apres un moment d'emouvance, et plusieurs recherches sur le net c'est grace a vous que j'ai trouvé (j'espere) la raison de son mouvement d'humeur;A ce stade je vais donc vidanger le bac, qui comme j'ai cru comprendre du fait de la baisse de pression a laisser filer l'huile vers la sortie;
Et j'en viens donc au but d'apres les infos receuillis, c'est de la minerale 20w50 qui convient:shovel de 81;je lis de ci de la qu'en grande surface cette huile est faite avec de la recyclé, question : faut il vraiment prendre celle d'harley? que pensez vous de :Dynolite 20W50, ? quelle sont les autres choix? GRACIAS AMIGO !! :

J'ai roulé pendant une bonne année avec de la 20W50 (diésel de TEXACO) sur mon sporst (en guyane : nous n'avons aucune concession...) ensuite j'ai trouvé une huile origine USA (Penzoil 20W50) ces deux huiles ont fait l'affaire mais bon chacun comme il peut. Dans 10 jours je rentre en métro, j'achèterais de l'huile hd pour mon fat . Tout ce que je peux te dire c'est que je n'ai eu aucun souci de chauffe ou autre avec les deux huiles précitées.
Bon courage.
FAT 19

En principe, l'huile recommandée pour Shovel, est de viscosité SAE50...
Tu peux éventuellement mettre de la 20W50 ( recommandé pour les moteurs "alu" - Evo par exemple), mais le moteur doit être en excellent condition...

moi j'ai suivi le conseil du swapmeet a notre derniere apero
je mets de la revtech sae2050 depuis peu
avant je mettais de 20/50 de bagnole
bon j'ai jamais eu de probleme sur mes shovel

swapmeet a écrit:En principe, l'huile recommandée pour Shovel, est de viscosité SAE50...
Tu peux éventuellement mettre de la 20W50 ( recommandé pour les moteurs "alu" - Evo par exemple), mais le moteur doit être en excellent condition...

pour mon shovel de 81:
je mets de la SAE50 , pas de risque , jai pas envie de tester de nouvelles huiles

Tee Jee, pour ce qui est de la vidange automatique par le reniflard aprés une période longue d'arrêt, j'ai toujours connu ça et le phénomène est tout à fait normal à ce que je crois.

Pour l'huile, le débat reste trés ouvert et dépend beaucoup de l'expérience de chacun.

Le mécano qui m'a refait mon moteur ne jure que par la monograde, d'autre dise que c'est une connerie et qu'une vulgaire minérale 20W50 de grande surface fait l'affaire et les derniers préfèrent de la Belray ou spectro en 20W50 qui est soit disant de meilleure qualité.

Je ne sais pas qui détient la vérité dans ce domaine, ça dépend surement de l'état du moteur à l'instant T, de la façon de conduire et des conditions météo et dans tous les cas, les effets bon ou mauvais doivent se sentir sur le long terme.

En ce qui me concerne, aprés réfection de mon moteur, j'ai roulé dans un premier temps en monograde comme préconisé par mon mécano, ensuite avec de la minérale de grande surface et à ma dernière vidange, j'ai mis de la belray.

Si je descend mon moteur dans les mois qui viennent, d'ou viendra le problème, difficile à dire, et si il roule encore dans 100000 bornes, je serais pas plus avancé.

THANK YOU VERY MUCH !! BIKERS

pareil que les camarades plus haut :
dans l'evo : 20W50 (excepté avant l'été, où je passe en 25W60, runs estivaux en régions chaudes oblige... quoique cette année...)
dans le fonte SAE50

RevTech only pour ma part (parait que la Spectro marche nickel, mais perso jamais essayé)

Dragoo-Huntaz Cyclaz a écrit:
dans l'evo : 20W50 (excepté avant l'été, où je passe en 25W60, runs estivaux en régions chaudes oblige...

je remonte le post avec ma question

mon evo s&s 1600 attelé a, dès que je me fais coincé dans un embouillage ou quand je roule au pas longtemps par temps chaud, j'ai la pression d'huile qui chute et mon voyant pression d'huile qui s'allume et donc je suis obligé d'accélérer un peu pour augmenter la pression. j'ai un radiateur jagg avec une vanne thermostatique et elle laisse régulièrement passer l'huile. Donc, il chauffe dur le s&s et l'huile se liquifie. Est ce qu'i en mettant de la 25w60, celà améliorerai un peu les choses?

Mecacyl ?

Pour mon s&s, j'ai essayé de la 20w50 de voiture et j'y ai mis aussi de l'huile 20w50 acheté dans un atelier harley(sais plus quelle marque.Je ne suis pas sure que telle ou telle marque d'huile change quelque chose. Le resultat est le même, le moteur chauffe dès que l'on ne roule pas, l'huile prend des calories et se liquifie et le voyant rouge clignote. obligé d'accéléré un ptit chouille pour augmenter la pression. Le radiateur jagg ne sert à rien car on ne roule pas. il me faudrait ptet un ventilo "lenale". les étatsuniens qui utilisent ce genre de trucs semblent content du resultat mais mon side commence a ressembler à une usine à gaz!!

et pourquoi pas un refroidissement liquide à eau