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Le moment de confier mon moulin au bon soins de mon gris approche
et j'aimerai bien etre sur de ce que je vais faire, et donc avoir qq info et conseils...

je compte faire certaines choses par étapes:

le filtre a air - J'aime le Küryakin Twin Velocity Plus pour son design,
http://www.kuryakyn.com/products.asp?bn=harley&ci=3629 mais le
look (normalement) definitif devrait trop s'eloigner de ce dernier, je v donc
opter pour un coude a 90° genre ca
http://www.customchrome.com/catalogs/ccp2007/t1.asp?page=510

Passer en 1200 grace a un realesage et des pistons Wiseco
(Joint metal au lieu du carton d'origine)

Arbre a came pas trop pointu, je prefere le couple et la peche a mi-regime que les tours et la j'ai besoin de conseils, je n'y connait rien en aac pour Twin e tj'aimerai bien du vécu plutot que de suivre aveuglement mon gris qui n'a pas forcement essayé tout les ° et comparé

Un allumage a la hauteur, donc SE je suppose, mais il doit y avoir d'autre voie..

un echappement 2/1 la aussi, Supertrapp ou autre ? (attention, commandes avancée...)

et bien sur le Mikuni 42 kivabien

Z'en penser quoi ?

... Que t'aurai pu prendre le 1200 direct, mais bon...

Dans la famille "mes-remarques-à-moi-à-deux-balles" et donc forcément subjectives:

- en dehors du côté plus respirant des filtres K&N et consort (SE,...), je n'ai jamais cru à l'effet des filtres du genre Kurya. Ceci dit pour l'esthétique, je dis rien...

C'est juste pour faire mon chieur, hein...

Coxbow a écrit:

Le moment de confier mon moulin au bon soins de mon gris approche
et j'aimerai bien etre sur de ce que je vais faire, et donc avoir qq info et conseils...

je compte faire certaines choses par étapes:

le filtre a air - J'aime le Küryakin Twin Velocity Plus pour son design,
http://www.kuryakyn.com/products.asp?bn=harley&ci=3629 mais le
look (normalement) definitif devrait trop s'eloigner de ce dernier, je v donc
opter pour un coude a 90° genre ca
http://www.customchrome.com/catalogs/ccp2007/t1.asp?page=510

Passer en 1200 grace a un realesage et des pistons Wiseco
(Joint metal au lieu du carton d'origine)

Arbre a came pas trop pointu, je prefere le couple et la peche a mi-regime que les tours et la j'ai besoin de conseils, je n'y connait rien en aac pour Twin e tj'aimerai bien du vécu plutot que de suivre aveuglement mon gris qui n'a pas forcement essayé tout les ° et comparé

Un allumage a la hauteur, donc SE je suppose, mais il doit y avoir d'autre voie..

un echappement 2/1 la aussi, Supertrapp ou autre ? (attention, commandes avancée...)

et bien sur le Mikuni 42 kivabien

Z'en penser quoi ?

pour l'arbre a cames,je te conseille le N2,c'est ce que j'ai mis il y a 3 mois:tu vas gagner en reprise graaaaaaaaave(pis de toute facon t'auras plus de peche partout)
c'est simple :j'ai la peche 20km/h plus tot sur le dernier rapport (et plus haut j'ai rien perdu ,au contraire ca pousse plus aussi)

sinon j'ai exactement ce que tu parles:miku,allu SE,suppertrap,je l'ai passé au banc:12 mkg a 3200 et 80 cv a 6000tr:c'est bonnard
par contre,j'ai pas de commande avancé

salut,

moi aussi j'ai plus de peches partout et ça me coute pas un caramel

Ne vous plaignez pas les pêches ici en guyane coutent 8 euros le kilo....

1,50 euros le kilo chez moi,quand c'est pas gratuit de temps en temps

Et a parts ca ?

J'ajouterai: je pense même qu'un Sporty d'origine vaut plus cher que le modifié... (du coup je garde tout, je tronçonne rien, et mets sagement en sachet tout ce que je démonte)...

mwouai


j'y pense a achetter "plus gros" et d'autre jours je me dit que de la passer en 1200 vitaminé serai aussi la soluce, mon coeur balance...

Mais c clair que faire passer un Sport pour ce qu'il n'est pas c pas trop ma tasse de thé...

Commandement no 4:
"un garde boue ebay d'occaze tu tronçonneras !"