A moi la petite anglaise

En exclusivité, vite fait, voici ma selle et le phare VD CLASSIC, je ferai des photos plus sympa demain de jour:



En cours de montage, j'ai replacé la "casquette" de phare sportster histoire de ne pas trop renier les origines, je trouve le mélange pas désagréable.

Il me reste à refaire proprement le circuit électrique: là c'est un dé d'électricien le temps de m'assure que tout se fixe bien et ne bouge pas, après on va étanchifier tout ça.

La mer**e que s'était une fois le porte paquet/sissy chromé monté par ATS par l'ancien proprio: les platines était direct sur le métal et le garde boue AR se trouve tout rayé, ma poussière et les vibrations aidant

J'ai aussi abaissé le guidon. L'assise plus relevée du cul penche plus vers l'avant...

Alors ???

Désolé : j'aime pas. Mais bon , les goûts et les couleurs...

Mon humble avis :
- enlève la casquette,
- remonte le phare de 3 ou 4 cm,
- peins le réservoir entièrement en noir. (le blanc ne va pas avec ce style anglais)
Je peux évidement changer d'avis avec les photos que tu feras demain de jour :-)

c'est pas specialement mon gout,mais sa le fait! en tout cas tu as etait au bout ton de ton idée et tu a ce que tu voulait les HD c'est chacun la sienne et je les aimes toutes differante et franchement avec un style anglaise j'en avait rarement vue!
sinon pareil retire la quasquette ca cloche! pour le bi ton par contre je trouve que ca va c'est sur ca le ferait plus a l'ancienne avec les 2 flancs de reservoir style chrome mais bon faud pas nom plus en faire trop sinon achete directe une Norton,une BSA ou une Triumph t'ira plus vite

Un humble avis : cela surprend et part dans une direction originale (mais dans le bon sens du terme). Tel quel, c'est déjà pas mal. Cela serait certainement mieux sans la casquette.

trash4spams a écrit:Mon humble avis :
- enlève la casquette,
- remonte le phare de 3 ou 4 cm,
- peins le réservoir entièrement en noir. (le blanc ne va pas avec ce style anglais)
Je peux évidement changer d'avis avec les photos que tu feras demain de jour :-)

Oui, la nuit porte conseil pour la casquette.... je l'enlèverai ce soir mais fais les photos avec. Pour le réservoir, je ne désespère pas en trouver un alu: je vais traîner chez BRITISH SAUCE à Sannois dans la semaine.

Pour la remontée du phare, ca laisse pas mal de vide et ne pardonne pas un circuit électrique bâclé. Je m'en occupe dés ce soir du circuit....

seb a écrit: faud pas nom plus en faire trop sinon achete directe une Norton,une BSA ou une Triumph t'ira plus vite

Ben même aussi cher, ce sera toujours plus fiable et roulante au quotidien qu'une originale....

Mise à jour de photos:

Waaooowww....kool ton spet.....
Pareil pour la gapette.....que j'adore dans le contexte d'origine mais pô là......
Mais c'est koi ces trucs bizarres à ressorts derrière..........
Bon OK, OK, OK, OK.....
Hasta la vista.....

Pierre je suis "tombé"sur ça par hasard, et j'ai de suite pensé à toi
http://xlforum.net/vbportal/forums/showthread.php?t=78669
Bon WE

Moi j'aime assez et surtout l'originalité de la démarche, il faut effectivement que tu pousses plus en avant : réservoir, GB arrière...

trash4spams a écrit:Pierre je suis "tombé"sur ça par hasard, et j'ai de suite pensé à toi
http://xlforum.net/vbportal/forums/showthread.php?t=78669
Bon WE

Arrière trop XR, mais avant bien et de bon gout... Merci.

Tanxane: Merci... Oui, j'en suis à mon début et comme c'est "original" on va dire, l'avancement n'est pas évident... Je vais me calmer pour quelques semaines, fiabiliser tout ça et ensuite penser à réhausser et chercher GB et réservoir...

Pour les garde de boue, va voir là http://www.nickel-chrom.fr/htm/sommaire.htm

Les prix sont très corrects et le travail à l'air soigné.

Pour les commandes reculées, c'est carrément bien ! Ceci dit je préfère des Tarozzi noirs, et je les touche dans le même prix chez Legendes. Raison de plus pour y retourner.


Si non, j'ai complété le compte rendu là: http://www.harleycoffee.com/2007/09/01/a-moi-la-petite-anglaise/

Bon, sans la casquette il y a un problème: on voit tout le faisceau des comodos et du tableau de bord

Et si je remonte le phare pour le masquer je me retrouve avec comme un phare haut de springer (ça fait le même effet, avec les souflets). Ca donne un côté oldie mais pas British... pire qu'avec la casquette quoi.

Donc je laisse sans et je verrai en roulant dehors (la lumière du garage et le jour , ça ne le fait pas pareil) et je soigne le faisceau et laisse le phare à cette hauteur (où il est le mieux). Inch Alah.

SLT Pierre t'a raison, c'est toi qui voit le mieux l'effet souhaiter dans la tête et en fin de compte c'est toi le juge.

Encore heureux que je fais ce que je veux, mais les avis des autres m'intéressent.

Bon, résultat des courses:

- j'ai monté les pattes de phare dans l'autre sens, l'oblique se faisant dans l'autre sens l'allure est meilleure. Sans casquette ça le fait. Certaines vis paraissent trop longues.. Donc je vai me faire un stock de rondelles inox et caches vis en plastique à l'occasion.
- j'ai refait le circuit avec des cosses à sertir, le tout bourré d'anti humidité et le tout bien emballé dans de la gaine thermo... le tout hop dans le phare qui lui reste bien aéré pour que l'humidité chauffée se barre. C'est mieux que le montage d'origine.
- sur la colonne j'ai percé des trous supplémentaires pour déplacer la selle vers l'avant et créer une contrainte d'écartement: elle ne bouge plus d'avant en arrière. Seul le pont d'ancrage est encore à un poil de cul près trop haut, mais après une semaine de roulage et rodage on refera ça vite fait, y'en a pour 30miin.

Lavé, polishé...

Ma femme est montée dessus (à l'arrêt) ... c-t-'un signe ;)

(en fait je pense me faire la Mongolie ou le Tibet en meule d'ici 3 à 5 ans avec deux bécanes et ma femme... faut qu'elle s'y mette)...

L'idée générale est la, le reste sera sur HARLEYCOFFEE:

Très sympa...
Elle me rappelle une autre bécane mais laquelle ?????????

Ne me dis pas le nightster... Ca va m'énerver



Ben une anglaise j'imagine ... AH tiens, vous avez vu le commentaire du billet ici:

http://www.harleycoffee.com/2007/08/23/de-la-tresse-en-veux-tu/

Du tout, tu lui rajoute une bulle et tu me dis à laquelle elle te fait penser...

Je sèche...

Pourquoi une bulle, elle en a pô de bulle la W650

Ben, non:
- le sabot, je ne pourrai pas... pas british du tout.
- mes soufflets font plus "oldie", mais on pinaille
- la selle plate, n'a rien à voir.
- le phare en avant ne se distingue pas de la bulle.

Le racer est sympa, je dis pas... mais je suis parti pour m'en approcher.

Compter que je viens de prendre livraison du cintre plat, et que j'attends pour jeudi des poignets ovales, et que je cherche des garde boues chromées, et je suis à l'ouest total.

Salut Pierre,
J'ai trouvé ça il y a 2 jours sur le net :http://www.trans-moto.com/
Tu cliques: français, produit, pièces pour sportster.
Je trouve très beau.

Un seul mot: NON !

Bon, j'avoue que certaines pièces prises à part, oué, genre les silentieux ou à la limite la selle, mais c'est too much à mon goût.

Ah... Chtite anegdote: Christian de Custom Shop à Poissy... Il sort. Regarde. Se frotte le menton et me dit:
"Manque la boucle sur la selle et tu écris TRIUMPH là sur le réservoir"

Bon, je suis quand même reparti avec un guidon cintre plat, une commande de poignées ovales "oldies" , des olives pour nappe avia goodridge et une plaque d'immatriculation en métal, noir sur jaune (normal... toujours british ;)

Je pars à Milan demain, je verrai pour le montage je pense que le week end d'après...