INFO DRAG STREET

SALUT A TOUS JE VOUDRAIS ME MONTER UN DRAG STREET MAIS ETANT NOVICE CHEZ HARLEY JE VOUDRAIS KELEKE CONSEIL VOILA QUEL EST LA MEILLEUR BASE POUR FAIRE UN DRAG STREET SURTOUT O NIVO MOTEUR PI POUR POUVOIR BALADER OSSI DE TE EN TANT

MERCI D AVANCE
A+ BUBUCHE

Salut Bubuche, quand tu écris en majuscule, c'est pour crier !! tu n'es pas en colére ?? alors reviens en minuscule STP !!!!!

Je me propose aussi pour traduire ton langage, enfin ma fille de 14 ans s'en chargera; non les gars ne me remercier pas c'est naturel de s'entraider

bubuche ON EST PAS SOURDINGUE !!!!!
sinon pour repondre a ta question,a mon avi la meuilleur base est un dyna "sport c'est encore mieu"c'est un cadre bien suspendu don tu peux facilement amelioré les performence en terme d'amortissement etc... surtout qu'il est bien pensé,sinple de geometrie et qu'il permet d'embarqué un gros moulin
le softail! pourquoi pas mais a mon avis ca va te couter plus pour des performances moindre "du sans doute a ca queue molle" par contre c'est superbe en termes de ligne quant c'est rabaissé au chaussé en large gomard apres ca depend si tu previlégie le look ou la performance,les moteur sont identique pour cylindré et puissance ten que c'est dans les meme années
la solution sporster avec un 1200 qui envoi tres bien surtout en model "s" geometrie classique de cadre qui ce raproche des roadster des année 70/80
moto plus agile,plus fine mais moteur moin gros
a toi de voir...

Un bon vieux sportster bien vitaminé avec une partie cycle bien affûtée.....

Un bon vieux 1340 FXR bien "libéré", ya pas mieux pour enrhumer les bridées..... n'est-ce pas Denis??

Partie-cycle lègère avec gros bigtwin + chaîne cinématique monté sur silent-blocs..:..chez HD, deux familles correspondent à ces critères...FXR et Dyna.

swapmeet a écrit:Partie-cycle lègère avec gros bigtwin + chaîne cinématique monté sur silent-blocs..:..chez HD, deux familles correspondent à ces critères...FXR et Dyna.

+ 10 000 !

swapmeet a écrit:Partie-cycle lègère avec gros bigtwin + chaîne cinématique monté sur silent-blocs..:..chez HD, deux familles correspondent à ces critères...FXR et Dyna.

Pas faux mais face à un sportster de 75 cv et 240 kgs et qui tient aussi bien la route qu'une japy....ya pas foto !!!

Les gars si vous commencés à fâcher le père Beuz sur le Sport vous êtes mal barre !!

C'est sûr qu'un 12 bien affûté est bien plus véloce qu'un big twin. Mais je n'ai jamais essayé de big affûté.
En tout état de cause, la partie-cycle du sportst est plus efficace que celle d'une "grosse", même allégée.

bon les bikers je vais plus crier lol car je suis pas en colère et je vais faire un effort d ortographe promis et en tout cas merci pour vos reponses car moi je contais partir sur un 1340 moteur essoufflé pour ma base

a+ bubuche

si vous avez des tof de street drag je suis preneur

merci a+ bubuche

un 1340 ok mais evite alore les cadre softail et par sur du FXR ou dyna

http://www.bigtwinracers.com/war-horse/index.htm

Quelque superbe machine dans ta brochette !

Thanks Beuzzzz

jette un oeil ici => https://planet-bikers.1fr1.net/agenda-f12/run-cap-sud-dragsters-2007-30-juin-1er-juillet-36-t539.htm
et viens nous rejoindre en 2008! tu auras plein de tuyaux des pilotes et mécano

ah oui c du radical la moi je veux quang mm rester espris retro la c magnifique mais tro tuning en fait de pas retro je v mettre des gros frein sinon tt le reste j aimerai des jante a rayon un cadre rigide et un moteur tré coupleu tampis si je croise a 130 bien au contraire je veux que ca depote sur 400m ca me suffit

Nooooooooon, il y a de tout!! du street "presque legal", du + poussé, du delirant, du monstrueux...
50% des machines arrivent par la route.

Je n'ai mis là, en photos, que les moins "discretes"

bubuche a écrit:ah oui c du radical la moi je veux quang mm rester espris retro la c magnifique mais tro tuning en fait de pas retro je v mettre des gros frein sinon tt le reste j aimerai des jante a rayon un cadre rigide et un moteur tré coupleu tampis si je croise a 130 bien au contraire je veux que ca depote sur 400m ca me suffit

retro,moin de tuning jante rayon et cadre rigide!! c'est pas vraiment pro street! t'es pas sur que c'est un bobber qu'il te faud?
genre:




la derniere est pas montée en rigide mais bon....

a voila je me suis planté sur toute la ligne merci d avoir eclairées mes lenternes c un bobber ki il me faut c possible de faire un bobber un peu drag street alors? si oui quel est la meilleur base alors?

merci a+ bubuche