carto et pots origines

je voudrais savoir si c'est interressant de faire la carto et le filtre en gardant les pots d' origine sur ma FLHX 1584 de 2007. je me dit à priori que le moteur marchera mieux mais sera moins bruyant ai je raison? ,d'autre part le cout est moindre car j'ai pas de pots à acheter . bon quelle est la meilleure solution pour que le moteur marche mieux .je refléchis à cela car le bruit me va bien comme ça (peut être à cause de la valve).parcontre dans le pot droit il y a comme un obturateur faut il le faire sauté ?
j'attends vos avis éclairés sur cette question merci a tous

Salut, perso sur mon Dyna, c'est exactement ce que j'ai et j'en suis tres content.
Les pots sont juste dépastillés !
Evidement un de ces jours j'aimerai bien changer les pots (pour changer le look)

merci pourton aide que pense tu de la différence apportée plus de puissance ? plus de couple ? si tu peux m'éclairé merci encore

Rien ne t'empèche de monter un filtre à air SE sur ta moto, si tu ne fais que ce changement, tu n'obtiendras rien de bien concret en terme de perf.
Grosso modo, rien ne sert de libérer à une extrémité le passage des gaz si l'autre extrémité ne l'est pas.
Donc si tu veux des perfs, tu dois faire la totale:
Filtre à air
+
Pots
+
Carto et sa ribambelle de sondes. Ou Power Commander III qui est à mon avis la meilleure soluce.

En ce qui concerne le bruit, plusieurs alternatives peuvent s'offrir à toi en remplacement de tes mufflers stock sans pour autant faire un barouf du diable, certaines marques comme Supertrapp offrent des possibilités de modulation du volume sonore.
Demandes simplement à ton mécano s'il accepte de poser les équipements que tu lui aura apporté pour le cas où tu les achètes ailleurs que chez lui et ce qu'il en advient de la garantie.

merci tanxane j'avais pas pensé au probleme de garantie vu que la street est garantie ,je vais discuter avec le mecano
salut merci encore

Sans hesiter stage 1 complet, fait par le cons (pour la garantie).Mais faut pas t'attendre a transformer ton os en avion de chasse c'est pas le but,il faut raison garder.

il y a pas de souci je veux simplement quelle marche comme la bas si tu vois ce que je veux dire mais sans faire un potin d'enfer a reveiller tout le monde quand je pars de bonne heure le matin j'ai connu ca il y a quelque temps avec une Triumph ou je déclenchais tout les matins une alarme d'un espace garer dans ma rue .

Moi aussi je la pousse de tant en temps pour ne pas me faire jeter des cailloux mais je le fait volontier et avec joie (non j'exagere) mais le seul son homologer c'est avec les pots d'origine le reste n'est que bilvesées ,Ceci dit si t'avait pensee a detruire l'espace ça aurai fait un de moins sur la route t'as manque d'a propos sur ce coup là.

Une copine (éh oui !) a acheté une RK il y a 1mois, elle voulait un bruit plus rauque, elle a donc changé ses pots, la moto s’étouffait vers 2000tr ! elle a du changer filtre et carto, 800€ pour la carto ! alors qu’il n’y a qu’un réglage a faire !! Apparemment il faut demander a Harley qui donne un code, et c’est ce code qui coute 800€ !! N’importe quoi…

Il lui ont mis quoi comme boîtier à ce prix là ?

Un race tuner, un power commander ?

Un pote vient de se faire poser un boîtier TFi sur son TC88. Il en a eu pour 400 euros.

Fin 2006, j'ai fait faire une carto flash (écrasement de la carto d'origine par une autre adaptée aux modif) sur mon RK, moins de 300 euros tout compris.

j'ai le boitier de ZODIAC qui permet soit d'avoir la valve d'échappement ouverte ou fermé .
Question : est ce que je peux changer les mufflers sans touché ni filtre et à la carto. ? et toujours pouvoir fermé la vavle si controle des bleues?

Je croyais que la valve était justement dans les mufflers ?????????

la valve est sur un des 2 tubes