Electra Glide Shovelhead 1978

voilà.
Pour les connaisseurs en shovelhead.
Une Electra Glide 1978, 75ème anniversaire, moto d'origine (avec peinture d'origine)
enregistrée comme moto de collection ici en Finlande
carbu et embrayage changés l'année dernière.
(on ne sait pas si le moteur a été refait mais probablement assez peu roulé)

qu'est ce que vous en pensez ? fiable ou pas ? affaire ou pas ? le prix ?

voilà les photos.

@Ingervar, c'est peut être moi mais je n'ai pas les photos.

Envoie moi par messagerie et je te donnerais mon avis.

moulinphilippe@orange.fr

un shovel mon reve......... peut etre un jour

Moi non plus Ingervar, ça marche pô les tofs......

je re-esseye d'une autre façon (servin com n'a pas l'air de marcher comme d'habitude)

https://i.servimg.com/u/f22/10/08/11/22/shoval14.jpg

https://i.servimg.com/u/f22/10/08/11/22/shoval15.jpg

Au vu des photos, je ne suis pas sur qu'elle ai peu roulé, il y a pas mal de modifs tel que le carbu, le radiateur d'huile, des durites tréssés de pompe à huile, un circuit électrique qui a été bidouillé, un embrayage remplacé, pas mal de rayures sur le garde boue avant, bref, rien qui me fait penser qu'elle ai peu roulé.

Elle est également loin d'être strictement d'origine pour un modéle 75th anniversaire bien que globalement il ne manque pas grand chose, je dirais même plutôt qu'il faut enlever pas mal de bricoles dessus.

Par contre si tu ne sais pas ce qui a été fait dessus et si tu ne connais pas le kilométrage exact, fais gaffe quand même, n'oublie que la mob à 32 ans et que sur ces saloperies de bécane, il n'est pas facile de se faire une idée de l'état du moteur, elle peut ne pas fumer, ne pas faire de bruit anormal, sembler être saine et quand tu démontes tu t'aperçois qu'il y beaucoup de boulot.

Pour la question de fiabilité, tout dépend de ce qui a était fait dessus et comment cela a été fait, si c'est du boulot dans les règles de l'art, il n'y aucun problème de fiabilité, si c'est pas le cas, tu peux t'attendre à bricoler un petit peu.

La moto est enregistré comme moto de collection en Finlande, qu'est ce que ça veut dire au juste, ça correspond à une carte grise collection chez nous?

Pour le prix, c'est pas facile de te conseiller, et ça dépend beaucoup de l'état de la mécanique, car ça reste le poste de dépense principal,tu peux vite y laisser entre 2 et 4 milles euros suivant ce que tu as à faire dessus, une fois que tu ouvres, tu ne refermes pas en laissant des piéces douteuses à l'intérieur.
Le reste c'est que des bricoles à virer ou a racheter et il y a un maximum de piéces sur eBay.com

Voila ce que j'en pense.

ingervar a écrit:je re-esseye d'une autre façon (servin com n'a pas l'air de marcher comme d'habitude)

https://i.servimg.com/u/f22/10/08/11/22/shoval14.jpg

https://i.servimg.com/u/f22/10/08/11/22/shoval15.jpg

bon! cela n'a pas de lien direct avec ta demande..........mais, je n'avais pas réalsé que tu vivais en Finlande!! un de mes projets c'est les pays nordiques Finlande/Suède/Norvège............à l'occasion j'aimerais que tu m'en dises + sur la meilleure période pour y aller en HD.
ce qui est incontournable, à voir, à faire...et, tout le toutim!!

à charge de revanche si tu veux venir en Britanie!!

à+,

@philippe. Merci de ton commentaire. Tu as raison, elle n'est pas très "propre" cette shovelhead. Mais elle a 30 ans!
Pour ce qui est du moteur, bien sûr c'est le point d'interrogation. Probablement il faut refaire le moteur un jour ou l'autre.

Une moto-musée, en Finlande, veut dire qu'elle est enregistrée comme telle et passée aux mines. Ca veut dire qu'elle a au moins 25 ans et qu'elle très proche de l'originale (au moins 90% de pièces originales). Les Harleys-musée sont très rares ici en Finlande.
L'avantage d'avoir une plaque-musée c'est que l'assurance ne coûte que 25 euros. (et la tout-risque envrion 80 euros, au lieu de 600 euros).
Ce qui veut dire qu'en trois ou trquatre ans, par l'économie d'assurance, tu refais le moteur.

En plus du plaisir (que j'ignore) de conduire une "vraie de vraie" Harley comme certains l'affirment.


@ Lady Bretagne. Au plaisir de t'acceuillir ici n Finlande. La meilleure époque c'est Juin Juillet Aout.
En ce qui me concerne, quand je viens en France, 3 ou 4 fois par an, mon emploi du temps est si serré que je n'ai pas beaucoup d'occasions de m'échapper.
Mais on s'en parle en MP si tu veux.

Années AMF...!!!...pas les meilleures....fonderies poreuses, contrôle qualité inexistant...ça m'étonnerait que ce moteur avec 30années de service n'ai pas été refait au moins une fois..!..même avec peu de kilo........
De plus, si tu penses "investissement" en parlant d'un 75ème, ce n'est pas ce modèle là qui est collector, mais la FLHClassic noire, top-case, sacoches, avec jantes or.
cela dit, tout dépend du prix de cette pétoire....et de ta prédisposition à mettre les mains dans le cambouis, ces chéries-là demandent de l'entretien..!!..

ingervar a écrit:@philippe. Merci de ton commentaire. Tu as raison, elle n'est pas très "propre" cette shovelhead. Mais elle a 30 ans!
Pour ce qui est du moteur, bien sûr c'est le point d'interrogation. Probablement il faut refaire le moteur un jour ou l'autre.

Une moto-musée, en Finlande, veut dire qu'elle est enregistrée comme telle et passée aux mines. Ca veut dire qu'elle a au moins 25 ans et qu'elle très proche de l'originale (au moins 90% de pièces originales). Les Harleys-musée sont très rares ici en Finlande.
L'avantage d'avoir une plaque-musée c'est que l'assurance ne coûte que 25 euros. (et la tout-risque envrion 80 euros, au lieu de 600 euros).
Ce qui veut dire qu'en trois ou trquatre ans, par l'économie d'assurance, tu refais le moteur.

En plus du plaisir (que j'ignore) de conduire une "vraie de vraie" Harley comme certains l'affirment.


@ Lady Bretagne. Au plaisir de t'acceuillir ici n Finlande. La meilleure époque c'est Juin Juillet Aout.
En ce qui me concerne, quand je viens en France, 3 ou 4 fois par an, mon emploi du temps est si serré que je n'ai pas beaucoup d'occasions de m'échapper.
Mais on s'en parle en MP si tu veux.

merci, ok! je t'en reparlerai en MP.......pas dans l'immédiat, mais, de toute façon cela fait partie d'un projet sous 2ans/ à 2 ans 1/2 ....mais, le budget lui se prépare en avance!!!



et, bonne chance pour ton achat........!!!

swapmeet a écrit:Années AMF...!!!...pas les meilleures....fonderies poreuses, contrôle qualité inexistant...ça m'étonnerait que ce moteur avec 30années de service n'ai pas été refait au moins une fois..!..même avec peu de kilo........
De plus, si tu penses "investissement" en parlant d'un 75ème, ce n'est pas ce modèle là qui est collector, mais la FLHClassic noire, top-case, sacoches, avec jantes or.
cela dit, tout dépend du prix de cette pétoire....et de ta prédisposition à mettre les mains dans le cambouis, ces chéries-là demandent de l'entretien..!!..

salut,

tout est une question de prix avec cette petoire,peu de kilometres veut rien dire
de toutes façons il faut jeter un oeil a la macanique et tant que tu y es mettre la moto a poils
un depouillage serait pas un luxe,elles est trop "chargée"
les points de rouille sont a prendre au serieux car a mon avis le sel doit etre un peu partout l'hiver chez toi
bonne base quand meme quand la moto est en etat
nico

Philippe,swapmeet et nicoshovel
ingervar ,je conait pas le prix de la brele,mais sache que des FLH dans cet etat c'est quant meme quelque chose de pas difficil a trouver ,dailleu le probleme c'est pas d'en trouver une ,mais d'en avoir une bonne ,une fiable qui va pas te couter un os !! en general je diré par chez nous de 8000€ pour un truc roulant,juste saine avec des ptits frais a prevoir et un etat partie cycle moyen,jusqu'a 12 000€ maxi pour quelque chose de vraiment tres tre beau dans un etat de marche ereprochable facture a l'apuis <= enfin voila c'est ce que moi j'en pense
mais au fait t'a l'intention de te payer toute la gamme?

@nicos, merci de ton commentaire. On ne roule pas ici en hiver, disons novembre-fin mars. Ca laisse trop de temps pour regarder les occasions d'anciennes.

@ seb, bravo pour l'estimation du prix, tu es dans la fourchette. Si on se base sur la côtes des anciennes sur PB (http://www.planete-biker.com/argus-harley-davidson-04.php)
Electra Glide, shovehead 70-84 :12.000 roros. A quoi on peut ajouter l'homologation "collection" et que les prix en Finlande sont un peu plus chers qu'en France.
Mais l'état de la motot n'est pas parfait.

salut ingevar,

je sais pas si c'est comme en france mais une carte grise collection vaut rien
je m'explique,un shovel avec carton collection ne vaut pas le prix d'un shovel avec carton normal
alors pourquoi vouloir cette moto?
nico

nicos, je ne "veux" pas cette shohel comme tu dis, c'est seulement une affaire que était envisageable. Donc j'en pèse les pour et les contres et je damande votre avis.
En fait quand je l'ai vu en vrai cette moto, j'ai été décu... Sauf par le bruit qu'elle faisait , assez identique au bruit de la tienne. Superbe.
Le tampon "collection" ne doit pas masquer l'état d'une moto (ou une auto), et c'est ce qui peut arriver.
L'avantage de ce tampon c'est une assurance pratiquement gratuite, tout au moins ici.

D'autre part, le tampon collection est quand même un critère d'une certaine authenticité.
Tu vois toi une 404 Peugeot qui aurait un moteur Toyota, des freins Dyna Panhard, et un embrayage Alfa Roméo ??????

AMitiés

ingervar a écrit:nicos, je ne "veux" pas cette shohel comme tu dis, c'est seulement une affaire que était envisageable. Donc j'en pèse les pour et les contres et je damande votre avis.
En fait quand je l'ai vu en vrai cette moto, j'ai été décu... Sauf par le bruit qu'elle faisait , assez identique au bruit de la tienne. Superbe.
Le tampon "collection" ne doit pas masquer l'état d'une moto (ou une auto), et c'est ce qui peut arriver.
L'avantage de ce tampon c'est une assurance pratiquement gratuite, tout au moins ici.

D'autre part, le tampon collection est quand même un critère d'une certaine authenticité.
Tu vois toi une 404 Peugeot qui aurait un moteur Toyota, des freins Dyna Panhard, et un embrayage Alfa Roméo ??????

AMitiés

salut ingevar,

oh tu sais une moto authentique ça se voit et meme si les pieces d'origine ont ete changées par de l'after market
avec le temps on devient meilleur pour l'achat d'une moto
nico