qui peut me dire...

ce que veut dire le terme "SMOOTHBORE" pour un carbu Mikuni HSR42

Moi

et ça veut dire quoi ?...

Ca concerne un Kit complet avec filtre à air et tout le toutim n'est-ce pas ??????
N'oublies pas de me contacter avant de commander pour comparer les prix..

J'ignore ce que veux dire smootbore, mais ça m'a l'air de caractériser quelquechose de lisse ...
Tanxane: oui ... doublement préférer l'achat d'un MIKUNI groupé avec le filtre... mais j'ai un doute que smoothbore veuille dire ça

Ca veut dire que contrairement au "cast bore" qui ont le venturi "brut" de fonderie, l'alésage (bore) du venturi est tourné au tour, il est donc "smooth" = lisse...ce qui améliore le flux.
Mate bien une tof, tu verras que la partie centrale et finale du carbu est usinée.

+1 swap, ca veut dire mon bon did que l'alesage a ete usine et rendu lisse pour un meilleur passage du melange.

A+

Pat

Merci les gars !

Tanx :
Les fiches sont de chez Drag Specialties
J'hesite entre ça a 291.70 USD soit 201.17 € chez Discounbiker



ou ça a 500.49 USD soit 345.17€ chez Discounbiker



Vous en pensez quoi?..

ça doit vouloir dire qu'une fois monté, tu pétes dans la soie !!!

Gaffe..!! ..boss....le premier est "à poil"...y'a que le carbu avec son câble de starter...d'après ce que je vois, y'a même pas la pipe, encore moins le cornet qui est là en présentation...en gros ça fera bien sur une étagère.

Le smoothbore est "natural finished". Cela veut-il signifier qu'il est "brut de fonderie".
pour le "polished finish" it's more expensive, of course.

polmar a écrit:Le smoothbore est "natural finished". Cela veut-il signifier qu'il est "brut de fonderie".
pour le "polished finish" it's more expensive, of course.

Là c'est pour l'exterieur du carbu soit gris brut soit poli .

Selon le dico terminologique, "paroi interne lisse"

DidBoum a écrit:

polmar a écrit:Le smoothbore est "natural finished". Cela veut-il signifier qu'il est "brut de fonderie".
pour le "polished finish" it's more expensive, of course.

Là c'est pour l'exterieur du carbu soit gris brut soit poli .

Yes.

Moi je dis que tout cela me parait cher, j'en ai acheté un pour 180 $ (HSR 42 nu, non poli)
sue E-bay.

tu sais deja ce que j'en pense, si tu regarde bien ca te fait avec le change 230 Euros, plus le port. si tu prends le carbu nu plus la pipe plus tous ce qui va te manquer pour le monter, ca va surement te couter plus cher, d'autant que pour les bricoles tu vas probablement les acheter en france pour les avoir de suite.
A moins que tu ais dans la tete de venir faire le montage sur la cote et avoir cousin pat qui te fabrique les pieces sur mesure

A+

Pat

Neuf ? A ce prix là ?

Moi je dis :
1° Prends la totale
2° Racontes moi le prix total avec les frais de porc (grouiiik) que je vois avec ma sister si elle peut mieux faire.....
3° Ben c'est tout.

pat 40 a écrit:tu sais deja ce que j'en pense, si tu regarde bien ca te fait avec le change 230 Euros, plus le port. si tu prends le carbu nu plus la pipe plus tous ce qui va te manquer pour le monter, ca va surement te couter plus cher, d'autant que pour les bricoles tu vas probablement les acheter en france pour les avoir de suite.
A moins que tu ais dans la tete de venir faire le montage sur la cote et avoir cousin pat qui te fabrique les pieces sur mesure

A+

Pat

Pat, le dollar est plus bas que l'euro, hier dans les transactions E-bay il était calculé avec 1.46 c'est a dire que 180 $ valent 123 Euro + 50 Euro de transport cela te fais que 173 Euro maintenant pour le montage je ne sais pas mais sur mon sportster le Mikuni se monte directement sur la pipe d'origine et le filtre a air pour les câbles ceux d'origine était un peu long donc je l'ais coupé et placé des serres câbles. C'est sur avec une pipe plus grosse cela peu encore mieux fonctionner mais le résultat est là sans !

eh oui mon bon luc le $ est plus bas que l'euro, tu peux me croire j'en sais quelque chose !!! ce que je dis c'est que s'il commande que le carbu, et qu'il galere pour le monter, il va aller se chercher les pieces en urgence ou il les trouve en france et les payer le prix fort, ou alors commander ce qu'il lui manque au US et repayer le port.

A+

Pat

Pat, il peut prendre aussi un kit complet qui correspond a sa bécane et la c'est le même que chez les concessionnaires

Luc