SOFTAIL CROSS BONES

Sans vouloir en rajouter j'ai quand meme des inquietudes sur la tenue de route.
Entre la fourche ,qui si elle est jolie n'est quand meme pas une reference sur route bosselees, et le gros pneu, j'ai bien peur qu'en certaines circonstences il y ai du serrage de fesses.

En ce qui concerne le freinage il y a des solutions, un copain qui a une Springer CVO, apres qq km il l'a rentré pour mettre un etrier 6 pistons, ca coute bonbon mais la au moins ca freine, par contre sur la sienne qui est jaune/or un etrier "moderne" passe point de vue look, sur la Cross Bones ca serai dommage je trouve (enfin c mon avis...)

Quand a la fourche il l'avoue lui meme qu'il sent bien la difference quand il "attaque" un tant soit peu (il avait un Night train avant...)

Je ne critique pas la Springer, enfin pas vraiment, je trouve qu'elle a un super look, mais l'avant est moins précis, plus flou, quand on enchaine le virolos en tout cas...
(c'est l'avis de 2 gars du chapter qui en ont une...)

Faut arreter de se prendre le chou pour le freinage, a vu de nez ,ce n'est pas une
becane pour attaquer (comme la plupart des big) et comme sur les HD le freinage
est, de toutes façons, tres, tres, tres" progressif", avec un disque et des bonnes semelles on s'en sort plutot pas mal.

sergentgarcia a écrit:Faut arreter de se prendre le chou pour le freinage, a vu de nez ,ce n'est pas une
becane pour attaquer (comme la plupart des big) et comme sur les HD le freinage
est, de toutes façons, tres, tres, tres" progressif", avec un disque et des bonnes semelles on s'en sort plutot pas mal.

100% ok avec toi

Bein en un Big twin et un autre il y a un monde de difference, on prend donc d'un coté la Cross Bones avec son Springer et son simple disque simple piston et de l'autre coté au hasard la Fat Bob avec sa grosse fourche et ses double disques double pistons (sans oublier ses durite aviation....) je ne crois pas qu'il y a jeu égal...

et bla bla bla et bla blabla...

Le freinage, comme le verglas, c'est dans la tete .De toutes façons, le premier qui freine c'est un lache

question :

quand est ce qu' elle sera visible en france ? et ou ( salon , conssssss ) ?

va elle passer au C.T ? ( maintenant , je m'attends a tout ...)

voir page 1 de ce poste..

BOFFFFFFFFFFFFFFFF
ça ressemble a rien

Ben moi elle me fait kiffer grave cte bkn !!!

Sinon comme beaucoup je trouve dommage:

- La position trop haute ! (a essayer)

- Le phare trop petit!

- le garde boue bobtail c'est laid à pleurer !

- Couvercle de filtre à air ovale commercialisé pour nous apparemment au lieu du rond qui colle mieux à l'esprit old school.

- Pas assez d'empattement à mon goût ! Mais je suppose qu'avec une Springer on peut pas incliner beaucoup plus...

- Le freinage tjrs aussi pourri chez HD ! J'suis désolé mais au 21 eme siecle ils pourraient faire bien mieux et en plus pour le prix !!
Il existe partout ailleurs chez les constructeurs du super freinage....Et compte tenue du poids de nos belles j'peux vous dire pour avoir testé le biniou qu'une fois lancé ben t'arrête pas une harley comme ça et en plus si comme moi à deux reprises tu bouffes le bas côté en herbe ben t'as plus qu'a appuyer sur le bouton EJECTION !

- Les rayons acier ! C'est caca au bout d'un moment et pour les faire revenir bonjour...


Sinon tu peux facilement délirer à partir de cette brêle. La preuve en image !




@+

tres belle compo, a part le guidon (que je verai plus haut quand meme) c'est comme ca que je la transformerai

ben moi j'aime pas non plus elle fait trop moderne retro
enfin comme dit la guepe question gout....
blackpearl

Roue avant trop grosse, on dirait un tracteur...

moi j'aime bien mais pareil avec un autre GB arriere et le guidon moins haut

j'adore !
des petites modifs à prévoir, mais à chacun ses gouts

bonne surprise que de pouvoir poser ses fesses sur la CROSS BONES

avis general ( ou presque ) : machine vraiment sympa

elle sera visible en concession que dans 2 mois et 40 exemplaires en france pour 2008 (infos du vendeur H-D GRAND LYON donc ...

il me manque encore quelques euros alors a vot bon coeur msieur dame

Vraiment tres sympa dans cette couleur la !

je l'ai prise aussi au salon de Lyon

j'en bave de cette brêle...mais alors la, en vert "caca d"oie"...

en effet MJOLLNIR : le guidon , la fourche , le cadre , les jantes , le bac a huile et le cadre sont noir brillant alors avec une peinture VIVID BLACK : ça doit etre une tuerie

malheureusement je crois qu ' il va falloir attendre un paquet de jours avant d ' en voir une

et pour l ' essayer : en 2009

Je trouve que ca va super bien avec le style, c'est une couleur retro, comme le reste, par contre je trouve dommage les pinstripping qui sont par essence meme de la personalisation a l'etat pur, alors le meme partout ca va a l'encontre du principe...

Coxbow a écrit:tres belle compo, a part le guidon (que je verai plus haut quand meme) c'est comme ca que je la transformerai

Transformerai ou transformeraiS ???

C'est pas pareil, hein...

Jaco a écrit:

Coxbow a écrit:tres belle compo, a part le guidon (que je verai plus haut quand meme) c'est comme ca que je la transformerai

Transformerai ou transformeraiS ???

C'est pas pareil, hein...

Je ne vois pas trop la ?!

Transformerai = affirmation future sans condition
Transformerais = conditionnel, pas très sûr, quoi ...

Thanks Rol630, j'ai bien un traitement de texte dans Word, mais il ne me corrigeait pas que je mette un « S » ou pas ! (Moi y en a pas faire étude en Français…)

Donc sans le « S » (et si je rajoute qu'elle me tente grave, meme apres avoir signé un bon de commade pour une Fat Bob... je n'etonnerai personne )