Freinage intégral ?

MP3 ? KEZAKO ? un mange zik ? quel rapport ?

RnRMachine a écrit:N'oubliez pas qu'il faut deux systèmes de freinage indépendants sur tout véhicule motorisé (2 ou 4 roues). Je m'étais rencardé pour simplifier et épurer mon FXR.
Le freinage "intégral" n'est que partiel : 1 disque AR + 1 disque AV, le second disque AV des 2 roues concernés étant actionné par le levier au guidon.
En clair :
action sur le levier au guidon=> 2 disques AV pincés
action sur la pédale seule => 1 disque AV et 1 disque AR pincés
action sur les deux => tous les disques pincés... Logique !

Tu as tout à fait raison : sur les motos, la fonction "frein de secours" est assurée par l'indépendance de 2 systèmes agissant sur les freins : av/ar étant le schéma le plus courant.
Dans le cas d'un freinage "intégral", il y a obligatoirement un circuit séparé qui agit soit sur un des 3 étriers (Guzzi), soit sur un piston par étrier (Honda).

Pour les voitures, cette fonction est assurée par la présence d'un frein de secours (frein à main), qui agit là encore en toute indépendance du frein principal.

C'est une exigence pour l'homologation.