Démarrage difficile...

j'ai été a evreux ce week end.... soi 420 bornes aller-retour...

tout s'est bien passé.... sauf que ce matin au démarage.... ba ca va moins bien. Le solénoïde bouge pas assez et le démareur a du mal a emmené le moteur...

j'opte donc pour un problème electrique, la batterie n'a pas l'air bien chargée....

mais alors la question: c'est ma batterie qui est merdique? ou l'alternateur qui charge plus?

on fait comment pour vérifier si c'est l'un ou l'autre?

P.S: je sais pas si c'est lié mais j'ai des pétarade de temps a autres a la décélération.....

je vais peut être dire une connerie mais tu as regardé si les cables qui vont des bougies à la bobine sont bien branchés?. je dis ça car celà m'est déjà arrivé, un cable n'était pas assez enfoncé d'où un mauvais démarrage et des pétarades ...

euuuhhh oui... pour les raté ok

mais pour le coup de demareur faiblar?

va faloir que je vérifi si ca charge.... je commence a flippé a l'idée de devoir démonté mon alternateur..... parce que ma batterie n'a que 10 mois a peu prés!

tu as dù lire ce post?: https://planet-bikers.1fr1.net/mecanique-f8/l-alternateur-t6034.htm?sid=a4305609147e6e64ac211e000e155bf4

spirit64 a écrit:tu as dù lire ce post?: https://planet-bikers.1fr1.net/mecanique-f8/l-alternateur-t6034.htm?sid=a4305609147e6e64ac211e000e155bf4

oui oui
mais tant que je ne pas tester mon circuit je suis en flip!

j'espére que c'est pas l'alternateur!

pour verif de la batterie, de l'alternateur et du régulateur, un petit appareil trouvé chez feu vert, pas cher, et qui me sert bien,

A bien bien....

faut que je voie ca... vu que je bosse chez AD ya peu etre moyen que je trouve le méme...

c'est quoi la marque?

ferve f-91
c'est marqué dessus

j'avais meme pas vu la marque, j'ai ce truc depuis 5 ans, ça doit encore exister, ou le meme genre, en tous cas c'est vachement pratique, très facile à utiliser, pas très précis mais tu sais tout de suite si y'a un blème, c'est tout ce que je lui demande, et puis 10 euros environ.... c'est kool

Ouais en gros ca sent l'outil indispensable quand meme...

parce qu'a chaque fois que j'ai demandé des renseignement la dessus on me disai toujours que c'était la batterie ou l'alternateur!

je viens de trouver ça:
http://www.ferve.com/fr/f91.htm
en cherchant mieux, ça doit pouvoir s'acheter sur le net...
par exemple là: http://www.pilesbatteries.com/produit-31_PB1302_FERVE-TEST-12V-24V-F90.html
ça a quadruplé le prix en 5 ans

là aussi: http://www.pilesbatteries.com/index3.php?rayon=4_31_Accessoires-Contr%C3%B4le-et-mesure

Pour t'assurer de la vivacité de ta batterie:

Recharge complète et mesure seulement une heure après avoir déconnecté le chargeur tu dois trouver 12,6 volt environ

Tu démarres ta machine avec le voltmètre entre les bornes de la batterie. Si la tension chute fortement sous l'appel de courant du démarreur, tu peux envisager sérieusement son remplacment. Ce qui n'est pas mauvais avant les grands froids.

Accessoirement si tu accélères tu dois constater une augmentation du voltage jusqu'à 14,5 V environ puis un palier quelque soit le régime moteur plus rapide. Si cela monte proportionnellement au régime moteur: pas bon du tout.
Si le voltage reste à 12 et des poussières pas bon non plus.

Si tu mets une batterie neuve, penses à la recharger à fond avant la première mise en service. Elle t'en sera éternellement reconnaissante et te le prouvera par un meilleur service pendant beaucoup plus longtemps.

j'ai exactement la meme chose pour le moment, vendredi les voyant d'huile s'allume a peine, une lueur, comme il y a une méga descente dans mon garage je la pousse jusque la et elle démarre sans probleme, au soir en repartant du boulot rebelotte, je la repousse...

Ce matin par contre les voyant s'allument bien clairement, j'essaye de demarre et je n'entend que mon solenoîde qui fait un "clac" mais elle en demarre pas, direction la descente...

j'arrive chez mon gris, apres 10min j'essaye de la démarrer et elle part au quart de tour... donc c'est la batterie, de chez moi a chez mon gris elle a du se charger assez, on vera ce soir...

A ta place je la pousse et je roule 30min, si apres ca elle demarre ce n'est pas l'alternateur mais la batterie

euuuhhh ouais sauf que j'ai fait 420 bornes en une journée! et c'est que le lendemain qu'elle a déconnée!

bein dans mon cas aussi, elle roule tout les jours sauf le qq dimanche, et c'etait le cas ce lundi, je crois que au lieu de tourner la clef completement au avant d ela retirer j'ai raté un cran et donc laissé les phares allumés, comme la batterie a 5ans elle n'a pas supporté de rester 36h en fonction... et lundi matin elle etait vide.

Tu as peut-etre également eu une perte, ou alors c tout autre chose...

ba... j'ai tout eteint..... et rien.... mais je croi qu'elle étai bien déchargée!

du genre: les voyant n'éclairaient pas des masses....

ce qui m'inquiete c'est que ma batterie est du début de cette année!

J'ai essayé ma batterie.....

démarage: 14V.....

accelération: 14V.... 15V..... 16V.....

Aie aie, j'ai peur....


j'ai ensuite démonter ma batterie... bon alors il est ou le niveau????? euuuhhh.... bas ya pas de niveau...

démontage des bouchons et la SURPRISE: pas une seule goutte dans les éléments.... rien.....


Alors j'ai un peu la flippe que mon régulateur soi nase et que ca ma fait bouilloné l'acide dans les éléments.....


Qui peu me dire?

ca y est j'ai trouvé....

aprés control de la tension en marche j'ai constaté une élévation trés haute... (plus de 16V...)

Ca faisait bouilloné l'acide et du coup ca me vidai ma batterie......

donc j'ai changé mon régulateur et la impec!

merci a tous

tu devrais mettre une batterie au gel !...

DidBoum a écrit:

tu devrais mettre une batterie au gel !...

je sais pas.... pour l'instant ca marchai bien...

Cela marchait mais avec un régulateur HS, quelque soit le type de batterie raccordée, elle aurait lâché pour cause de tension trop élevée.

bas j'ai fait un peu plus de 400 bornes avec la batterie qui bouillonnai et se vidai au fur et a mesure...

je n'avai plus rien dans les compartiments et ca fonctionai bien, sauf pour le démarrage en fait...

hipusnitu a écrit:bas j'ai fait un peu plus de 400 bornes avec la batterie qui bouillonnai et se vidai au fur et a mesure...

je n'avai plus rien dans les compartiments et ca fonctionai bien, sauf pour le démarrage en fait...

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eh !! attention à l'acide quand même ! il doit s'en mettre je ne sais où, surtout en roulant

gaffe aux brûlures la peau n'aime pas vraiment l'acide sulfurique

et la corrosion pour la machine ?

ba en fait y'a un tuyau d'évacuation qui court le long de ma batterie et qui descend a coté de la boite... sortie sous le primaire.... donc tout va bien...