video shovel

https://www.dailymotion.com/video/xxx0u_videoshovel1

p'tin LOULE, ta bècane elle est...elle est...
j'ai pas les mots la, j'reviendrai plus tard

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bravo super !! magnifique !!

'tin ksé bon

Superbe...magnifique:un1:

j'adorre la selle qui bouge au rhitme du moteur super

LOULE a écrit: https://www.dailymotion.com/video/xxx0u_videoshovel1

Belle meule !

.....mais 2 trucs :
Mon ralenti est un chouïa trop rapide
Et amha y'a pas assez d"avance ou bien ta carburation est réglée un poil trop riche. Je dis ça because la couleur des tubes d'échappement qui ont chaufés et des sorties de silencieux qui me semblent bien noire

: salut ; yes tu as raison je monte mon su cette semaine j attend la pipe; est je vire le zenith
a+
SI TU AS DES ASTUCES POUR LES REGLAGES ? JE SUIS PRENEUR ECART BOUGIES VIS CALAGE AVANCE tu lfais comment on a 1 repere pmh?

LOULE a écrit:: salut ; yes tu as raison je monte mon su cette semaine j attend la pipe; est je vire le zenith
a+
SI TU AS DES ASTUCES POUR LES REGLAGES ? JE SUIS PRENEUR ECART BOUGIES VIS CALAGE AVANCE tu lfais comment on a 1 repere pmh?

Je trouve les SU très beaux mais je les aime pas du tout (souvent usés et difficiles à régler)
- écartement des bougies 0.7 (c'est bien des rupteurs et pas un allumage électronique ?)
- écartement des rupteurs 0.50
- le pmh on s'en fout, ce qui compte c'est le point d'avance.... représenté par un trait sur les Shovel :
Il faut dévisser le regard sur le carter gauche (enttre les cylindres) et faire tourner le moteur au kick ou via la roue arrière (en 4ème) après avoir évidement virer les bougies.
Quand le trait sur le vilo est centré dans le regard du carter tu es au point de pleine avance. Il faut que les vis commencent à s'ouvrir à ce moment ET EN METTANT MANUELLEMENT la came d'allumage en pleine avance.......... t'as pas la revue technique ??

A propos du trait : les derniers Shovel ont un marquage inversé : un point pour le repère d'avance et le trait pour le pmh. En cas de doute, fais tourner ton moteur à la main (via la roue arrière (demande à quelqu'un de le faire.... doucement), le premier repère qui apparait dans le regard est le point d'avance du cylindre avant (que se soit un trait ou un poin on s'en fout).

Et puis si t'as pas de revue technique en voici une : http://www.amazon.fr/exec/obidos/ASIN/1563923459/indianmotocyf-21

merci fred , pour le debut d ouverture , tu le fait a la lampe temoin comme sur les deuchs ou a l'oeil, mon carbu est neuf donc je me fait pas trop de soucis ,merci pour le liens
a+

LOULE a écrit: merci fred , pour le debut d ouverture , tu le fait a la lampe temoin comme sur les deuchs ou a l'oeil, mon carbu est neuf donc je me fait pas trop de soucis ,merci pour le liens
a+

Je vérifie le début d'ouverture avec une feuille de papier à cigarette, avec une ampoule il faut penser à débrancher les fils qui vont à la bobine et au condensateur.
Tu peux aussi vérifier l'avance avec une lampe stroboscopique mais il faut impérativment mettre un bouchon en plexiglasse à la place de la vis sinon tu prends de l'huile plein la tronche :o)

Ouais super

Hi man

Pour avoir essayé avec le bouchon en plexi...... , pour y voir quelque chose aprés la preum's projection d'huile...... :rir3:

Alors samedi dernier......casque light...tournevis dans la poche.... , et hop on the road again on tire 3 rapports....on modifie.... , on repart ......on remodifie.... ...., on kick...... ......et au bout de quelques miles.....c'est kool
Chui pô sur que ce soit la meilleure solution.... , mais à chaque fois que j'ai eu un réglage pil poil avec du matos....Putain les retours de kicks.....
Tandis que là....ça marche...et même sur le bord de la route
OK,OK,OK.....

>>Pour avoir essayé avec le bouchon en plexi...... ,
>>pour y voir quelque chose aprés la preum's projection d'huile...... :rir3:

c'est sûr mais c'est quand même mieux avec que sans :o))

>>Alors samedi dernier......casque light...tournevis dans la poche.... ,
>>et hop on the road again on tire 3 rapports....on modifie.... , on repart ......
>>on remodifie.... ...., on kick...... ......et au bout de quelques
>>miles.....c'est kool
>>Chui pô sur que ce soit la meilleure solution.... , mais à chaque fois que j'ai eu
>>un réglage pil poil avec du matos....Putain les retours de kicks.....
>>Tandis que là....ça marche...et même sur le bord de la route
>>OK,OK,OK.....

perso j'utilise très peu la lampe strobo, t'sais les machins électroniques et moi on est pas potes :o)
btw, avant les Shovel on pouvait faire ce genre de réglage sans s'arrêter... j'vous l'dit, plus ça va moins ça va !

Au fait Loule......Ton Shosho il arrache grave..... :amou1:

Fuck....j'adooooore la fonte........et ton spet est d'enfer......

Superbe bécane. C'est mon rêve, un jour..... mais j'suis vraiment trop nul en mécanique :pale:

olivier a écrit:Superbe bécane. C'est mon rêve, un jour..... mais j'suis vraiment trop nul en mécanique :pale:

plus la conception est ancienne plus c'est simple :o)

Avec ma vielle peugeot 2 temps, je m'en sort en méca. Par contre j'arrive jamais à regler l'allumage. Alors avec un 4 temps j'imagine même pas....

Very nice ! j'adore , juste une petite remarque , le garde bout arrière est trop enveloppant à mon gout , un peu trop grand quoi ! à part ça félicitations .

belle machine ,
le camescope il a aimé la cure de CO2 ?

olivier a écrit:Avec ma vielle peugeot 2 temps, je m'en sort en méca. Par contre j'arrive jamais à regler l'allumage. Alors avec un 4 temps j'imagine même pas....

ça sera en tout cas plus simple à régler qu'un allumage électronique ;o)

ça sera en tout cas plus simple à régler qu'un allumage électronique ;o)

c'est pas faux....