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au secours !!

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Message n°1

au secours !!

par Invité Ven 14 Nov 2008 - 17:43

Salut à tous

J'ai démonté ce carter

au secours !! Carter12

et je n'arrive à le remettre car je n'arrive pas à remboiter les pignons qui sont derrière !!
Je n'ai rien trouvé sur le manuel du proprio.

help

Merci d'avance

sporty62

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Message n°2

Re: au secours !!

par sporty62 Ven 14 Nov 2008 - 19:17

tu as la revue technique de ta béquane dans "document technique en pdf" au début du post mécanique , bon courage Mal2

looping

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Message n°3

Re: au secours !!

par looping Ven 14 Nov 2008 - 20:20

Il va falloir que tu dépose les caches culbus et les culbus pour laisser du jeu au niveau des tiges et reposer ton carter... C'est du boulot.

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Message n°4

Re: au secours !!

par snake91 Ven 14 Nov 2008 - 22:09

tu as pas enleve ce cache pour enlever les commandes avancées ?

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Message n°5

Re: au secours !!

par trash.4spams Sam 15 Nov 2008 - 11:53

Si t'y connais pas un minimum en mécanique, ne touche à rien et fais venir un mécano !
Effectivement il faut enlever les couvre-culasses, les culbu et bien sur changer tous les joins.
J'ai fais ça pour monter des cames Andrew N4 sur mon 12.
Les 4 cames sont tombées ?

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Message n°6

Re: au secours !!

par ~_YoYo_~ Sam 15 Nov 2008 - 18:39

trash.4spams a écrit:Si t'y connais pas un minimum en mécanique, ne touche à rien et fais venir un mécano !

Sage conseil sinon ça risque de te couter CHERO !!

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Message n°7

Re: au secours !!

par RoadKing Sam 15 Nov 2008 - 19:22

Drumy a écrit:Salut à tous

J'ai démonté ce carter

et je n'arrive à le remettre car je n'arrive pas à remboiter les pignons qui sont derrière !!
Je n'ai rien trouvé sur le manuel du proprio.

Merci d'avance

T'es mal mon gars!!!
J'espère que tu t'y connais en mécanique.
Les pignons, se sont les arbres à came.
Il faut les mettre en balance, puis démonter les cache-culbus et la plaque suport culbuteurs de chacun des cylindres.
A ce stade, essaies de reposer le carter sans forcer.
Gaffe que les arbres à came ne sortent pas le leur logement, sinon, faudra les recaler.
Bon courage

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Message n°8

Re: au secours !!

par jolacambouille Sam 15 Nov 2008 - 19:38

oui pas evident de remettre tous les repères en face . il faut demonter la partie superieure des culasses pour remonter les tiges de culbuteur . sans revue t'es mal . et surtout il y a deux pignons a ne pas melanger . les autres tu peux pas te tronper .

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Message n°9

Re: au secours !!

par Captain Yvig Sam 15 Nov 2008 - 20:18

ROADKING a écrit:T'es mal mon gars!!!
J'espère que tu t'y connais en mécanique.

Pleure pas, Drumy, y a que ceux qui ne font rien qui ne font pas d'erreur. Je te vois comme si c'était moi: un problème et tu te dis que tu vas pas dépenser des sous avant d'avoir essayé de le résoudre avec tes petits doigts boudinés. Et puis là, patatras, la catastrophe, tu la comprends à l'instant T, plus de retour possible.
Allez Jef, pardon Drumy, console-toi, tu trouveras la solution et en attendant tu as trouvé un quelqu'un qui t'appelle "mon gars". Wink

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Message n°10

Re: au secours !!

par pat 40 Sam 15 Nov 2008 - 21:56

remarque si t'est emmerdé avec ton moteur , change le, je connais une guépe qui en cherche un , même en morceaux ça devrait le faire.
le mieux: tu reprends la revue technique, tu recommence par le début, tu attache le carter avec une sangle si les cames n'ont pas bougées au démontage, ce sera pas trop grave à repérer, ensuite tu demonte les couvre culasse et les culbus, puis en douceur tiu redémonte le carter en faisant attention de ne pas bouger tes cames, et puis tu suis le livre; Bon courage.

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Message n°11

Re: au secours !!

par jolacambouille Sam 15 Nov 2008 - 22:05

pour remonter en laissant les pignons dans le carter il te faut remonter les guides sinon tu pourra pas y arriver .
il me faut voir si sur ma revue je peut faire une photo et la mettre en image . le probleme , ma revue a beaucoup de cambouis.
a moins que tu en ai une .

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Message n°12

Re: au secours !!

par Tanxane Dim 16 Nov 2008 - 9:41

Il suffit de la récupérer ici :

https://planet-bikers.1fr1.net/mecanique-f8/documentation-technique-en-pdf-t1333-15.htm

_________________
"L'humour est une tentative pour décaper les grands sentiments de leur connerie. "
De Raymond QUENEAU

looping

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Message n°13

Re: au secours !!

par looping Dim 16 Nov 2008 - 10:07

Ici, des images et explications de Franck625 :

https://planet-bikers.1fr1.net/mecanique-f8/montage-d-arbre-a-cames-andrews-n3-t566.htm?

Tanxane

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Message n°14

Re: au secours !!

par Tanxane Dim 16 Nov 2008 - 10:58

looping a écrit:Ici, des images et explications de Franck625 :

https://planet-bikers.1fr1.net/mecanique-f8/montage-d-arbre-a-cames-andrews-n3-t566.htm?

_________________
"L'humour est une tentative pour décaper les grands sentiments de leur connerie. "
De Raymond QUENEAU

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Message n°15

Re: au secours !!

par Invité Dim 16 Nov 2008 - 11:23

Bon, merci à tous pour vos conseil.
Ok, j'ai fait une boulette mais effectivement, y a que ceux qui font rien qui se plante jamais.
Après tout, un carter chromé ressemble à un autre carter chromé, pourquoi ne pourrait on pas l'enlever celui là ? hein ?
Bref ... la meule est chez le mécano.

Merci encore
A suivre...

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Message n°16

Re: au secours !!

par ~_YoYo_~ Dim 16 Nov 2008 - 21:57

Drumy a écrit:Bref ... la meule est chez le mécano..

Sage décision Wink

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Message n°17

Re: au secours !!

par RoadKing Lun 17 Nov 2008 - 11:17

Yvig a écrit:

ROADKING a écrit:T'es mal mon gars!!!
J'espère que tu t'y connais en mécanique.

Pleure pas, Drumy, y a que ceux qui ne font rien qui ne font pas d'erreur. Allez Jef, pardon Drumy, console-toi, tu trouveras la solution et en attendant tu as trouvé un quelqu'un qui t'appelle "mon gars".

Je ne voulais pas blaisser qui que ce soit. Mais juste adopter un ton convivial.
Pour info, j'ai déja ouvert un sport (celui de mon avatar pour ne pas le citer) afin de...remplacer les cames par des Andrews N8. Donc je sais que quoi j'cause!!!
De plus j'avais également remplacé l'alumage par un Dyna 2000, et ça c'est largement aussi "coton" sur un sportster Sport avec double alumage!

Dernières choses:
- lorque les tiges de culbuteurs seront libérées, ne pas les mélanger.
- au remontage les poussoirs hydrauliques auront récupéré leur volume maxi, alors resserrer doucement les plaques support culbuteurs pour qu'ils aient le temps de se vider.

Allez, bon courage "mon gars"
drunken

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Message n°18

Re: au secours !!

par Invité Mar 25 Nov 2008 - 12:25

Pas de soucis, les gars, je ne suis pas blessé rir5

, c'est ma meule qui l'est !!
Ou plutôt, qui l'était. Mon mécano a fait des merveilles, + une synchro carbu, changement plaquettes av et ar, pose des clignos ar et surtout, pose des commandes d'origine, qui, soit dit en passant, me changent la vie ! cheers

Mon mécano, c'est High Tech motos à Bordeaux, je vous le conseille, ce sont des
passionnés, l'accueil par Domi et Claudie est top ! (café et petits
gateaux offerts le samedi matin, par exemple) et pas d'allumage de la cb.

Bref, ma meule va mieux (moi aussi !) et commence à ressembler à ce je veux... mais c'est pas fini !

Spéciale dédicace à Terminator Wink

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Message n°19

Re: au secours !!

par Tanxane Mar 25 Nov 2008 - 12:56

Voilà qui est bien !!!

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Message n°20

Re: au secours !!

par polmar Mar 25 Nov 2008 - 13:27

Dis tu m'expliques comment ton mécano t'a fait la synchro carbu ? Haarg2

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Message n°21

Re: au secours !!

par Ayatollah.Indiani Mar 25 Nov 2008 - 13:32

polmar a écrit: Dis tu m'expliques comment ton mécano t'a fait la synchro carbu ?

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Message n°22

Re: au secours !!

par Invité Mar 25 Nov 2008 - 14:33

Pourquoi, j'ai dit une connerie ?

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Message n°23

Re: au secours !!

par Tanxane Mar 25 Nov 2008 - 15:14

Oui !!!

Tu n'as qu'un carbu, la synchro nécessite au moins deux carbu que tu dois synchroniser ensemble avec un dépréssiomètre.

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Message n°24

Re: au secours !!

par DidBoum Mar 25 Nov 2008 - 16:48

c'est pas pour nos becanes rir4

appareil synchro carbu fait maison
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