tension de courroie

je voudrais rabaisser mon dyna
mais il faudras retendre la courroie
et c'est cette partie la qui m'embète
j'ai peur de trop ou pas assez la tendre
je sais qu'il y a une pige chez harley mais j'ai entendu dire qu elle n'est pas fiable
est ce que quelqu'un a une solution qui fonctionne a tous les cout
car ma courroie a 48000 et n'est pas abimée
se serait dommage de la changer aprés un louppé

au pif,une différence de 1 cm en appuyant dessus a 20 cm de la sortie du cache poulie

Moi je les tends à peu près comme on tend une chaîne et je n'ai jamais eu de problèmes. a+ Olive

géronimo a écrit:je voudrais rabaisser mon dyna
mais il faudras retendre la courroie

Non !

quand,j'ai monté des amortos courts sur le sporst,j'ai pas touché a la tension de la couroie,donc un dyna,c'est la même chose

voila ce que ma répondu un contact
ça me parrait plausible
quand pensez vous
Un mécano d'une consec en allemagne m'a dit que tu devais pouvoir faire tourner la courroie sur elle meme de 90°, au point milieu entre les 2 poulies. Plus c'est pas assez tendu, moins c'est trop tendu. Ca marche pas mal...

et plus que tu pédales moins vite,moins que tu vas plus vite

tension courroie idem que pour une chaîne.......et quand on saît pas on va pas

demandes à un pote qui est équipé et qui à déja fait....

il y a ceux qui savent mais qui ne font pas
il y a ceux qui font sans savoir
il y a les consss
il y a les gris
il y a les autres
il y a les vrais copains
à toi de choisir

oui tu as raison
mais moi je ne sais pas
mais je veut savoir
parceque je veut faire

En effet le coup du quart de tour est assez pas mal!
Sinon, c'est un débattement de 10/12 mm à effectuer avec...le petit doigt (c'est assez bon également)

Et j'oserai ajouter sans vouloir offusquer quiconque que selon mon humble avis de misérable fourmis que je suis, si je tends ma chaine autant, elle va péter rapido !!!

Le 1/4 de tour est un excellent compromis et trés facile à appliquer ...

sur le cache courroie du dyna 2007 il y a un repère de "tension" (lumière graduée). regarde à quel niveau il est et règle pareil après modifs. Sur la mienne, 1/4 de tour correspond à l'avant dernière graduation du bas. Petit conseil (expérience vécue): règle la tension toi-même après avoir vérifié que l'axe de roue est bien placé (alignement), souvent les conces la tendent à mon avis beaucoup trop.