Des avis sur le 883 et 1200 spotster ??

Hell'o

J'aimerais bien avoir des avis de connaisseurs sur le 883 et 1200 sportster parce que c'est le HD que je voudrais apres mon permis !

Merci

Vincent

Bon au risque de me faire lyncher, pour être passé d'une coréenne (650) à un 883, voilà ce que j'en pense :
- lourde et difficile à manœuvrer
- pilotage moins facile qu'avec une nippone
- à cylindrée égale (même supérieur pour le cas), une HD ça n'avance pas
- énormément de vibrations et bruits
- un embrayage très dur
malgré tout cela je ne regrette pas un seul instant d'avoir changé. Parce que la moto a une âme. Qu'elle est personnalisable à l'infini. Qu'un stock impensable de pièces existent. Que le son n'est pareil à nul autre. Et pis quoi, c'est une HArley.

Ok oui je vois ce que tu veux dire mais peu importe tous c mauvais criteres , comme tu dis le bruit est legendaire et c Harley ... je compte pas rouler comme un taré comme ferait un mec sur une kawa ninja 10R qui monte de 0 à 100km/h en 1.9 seconde ... ça me m'en fiche !

Merci d'avoir donné ton avi ;)

mon avis ?

tu le connais déjà je peux pas vivre sans elle.... et vivement demain !

Oui je sais !!! :)
C'est clair vivement demain !!! comment tu vas être trop contente de chevaucher à nouveau ta bécane ... parfois c'est bon d'attendre , ça laisse place à l'envie !

Sinon, prends un 12... le 8, tu t'ennuieras vite je pense, et sitôt le permis, hd, sans pb, pour moi, plus facile à piloter que les autres motos (surtout vu ma taille)

Mdr t'inquietes je suis pas grand non plus mais comme tu dis je vais viser le 12 mais peut être commencer par le 8 !
Je verrai ...
La tienne est trop belle :) c'est assez rare en blanc nacré !

le blanc c'est pour les filles ! lol lol lol ;-)

d'entrée un 12, écoute tatie Isabeau !

Les "petites" HD, ont un moindre défaut que les grosses, elles sont lourdes à pousser à la main.

Mais quand on voit le poids des bécanes des autres marques, hormis les hypersportives, il n'y a rien de rédhibitoire.

Le centre de gravité très bas fait que dès que tu es embrayé et les pieds en place, tu ne te demandes pas si tu risques de tomber à droite ou à gauche.
Au feu rouge , ou dans les ralentissements, il m'arrive souvent de ne pas poser le pied par terre, si cela ne dure que quelques secondes.

Peut-être un défaut pour un jeune, surtout en 1200, un couple camionesque qui peut occasionner des frayeurs au démarrage si les conditions d'adhérence sont médiocres.
De 0 à 80 km/h, peu de motos, même dites sportives sont devant.

Contre la dureté de l'embrayage, la factory a fait de gros progrès depuis 2007.
Pour les anciennes, un "easy clutch" résoud le problème.

Un défaut: comment la conserver stock?

Un plaisir: LE mythe.
Avant je roulais Triumph. déjà les gens disaient "Ah, une Triumph".
Quand j'ai changé, j'ai hésité pour une nouvelle Triumph; finalement, j'ai succombé à la tentation (HD). Le meilleur moyen de ne plus en avoir. Je ne regrette vraiment pas.
Quand je suis passé à HD, cela est devenu "une HD, je peux la voir ?"

Pour la fiabilité: les modernes ne posent pas plus de problèmes que les autres marques, à usage identique.

Sinon, 1200 ou 883 ?
Juste une anecdote
Pour ma première vraie moto, après ma 125 Sr, j'avais choisi une Triumph Trident. Elle existait en 900 et en 750. J'ai pris la 750 car plus "petite". J'ai aimé; mais je pense que la 900 était moins sportive car régime moteur plus bas, plus de couple, etc. donc mieux pour débuter?
J'imagine que c'est pareil avc HD

Ah ben si Isabeau dit ... je fais ! ;)
Je te fais confiance !!!

Ta bécane te va à ravir !!! belle harmonie ;)
C'est pas parce que je suis un mec mais en effet je l'a veut noire avec plus tard un dessin perso sur le reservoir j'ai déjà l'idée en tete :))

Merci de ton conseil Polmar , je partage assez ton avis sur la 750 et la 900 donc peut etre pareil sur HD ...
Mais je pense fortement que Isabeau a raison pour moi , il me faut la 1200 !!!
Autant investir direct dans cette HD !

Loki31 a écrit:Ah ben si Isabeau dit ... je fais ! ;)
Je te fais confiance !!!

Ta bécane te va à ravir !!! belle harmonie ;)
C'est pas parce que je suis un mec mais en effet je l'a veut noire avec plus tard un dessin perso sur le reservoir j'ai déjà l'idée en tete :))

Je te connais le meilleur peintre qui soit !

mais on va pas vendre la peau de l'ours...

Trop bien !!! serais-tu un ange ?
Je serais un indien je t'appellerais ange blanc venant de la route .. ;)

Comme tu dis oui ne jamais vendre la peau de l'ours , mais le reperer c'est déjà bien lol

Merci Isabeau :))

http://www.odyssey-motorcycles.com/

ça fait rêver.. mais quand on a une belle idée... faut pas hésiter !

C'est clair !!!

Mon rêve en HD c'est une Dyna la Wide Glide couleur noir le modele 2010 !
Mais c'est limite niveaux longueur des jambes ... faut mesurer 1m90 mdr

passe par la case 1200 direct

Le 883 tu vas t'ennuyer assez vite

Ah oui c'est pas moi qui le dis c'est ma femme qui a eu les 2
et qui trouvait que le 883 t'as vite fait le tour
du coup elle est partie sur un triumph street triple
pour enfin revenir au 1200 Nightster qui lui procure un max de plaisir

voila

apres la peinture c'est une autre histoire

Je regrette qu'on dise toujours que le 883 est trop mou, c'est une bonne machine et c'est quand-même un 900! C'est mou "par rapport à". Quand il y aura un 1500 sportster on dira que le 1200 est mou.

marsu a écrit:
apres la peinture c'est une autre histoire

Pourquoi Marsu ? elle est rose ? ^
Une tof please

ERIC a écrit:

marsu a écrit:
apres la peinture c'est une autre histoire

Pourquoi Marsu ? elle est rose ? ^
Une tof please

Non je faisais allusion au blanc nacré du sport d'Isabeau

@ Captain c'est vrai que Mou n'est pas le terme approprié pour définir ce moteur
mais c'est surtout lors de périple long que la différence se fait sentir

Ben moi qui roule beaucoup, je n'ai jamais "souffert'" ni manqué de "gniack" sur mon 8.

J'enquille 800 km voire + dans la journée ? ben le soir, tout va bien, et je me suis pas ennuyée du tout, mais bon, j'suis une mirgue, ça doit être pour ça

Sinon kes kelle a ma couleur blanc nacrée ? hum ?

Ma ford escort TD est molle à coté de la ford Mustang Gt 500 :)) lol
Non mais bon je vais tout faire pour attaquer direct par le 1200 mais même le 883 me satisfera au début , rien que d'avoir un HD j'en bande déjà d'avance donc ... lol

883 ou 1200 ? de toute façon c'est mou !
c'est rouler en Harley qui fiche la trique...........
j'ai pas vraiment encore compris pourquoi dailleurs.................
Bref depuis fin Aout avec mon 883, je bande mou et quand je monte sur le R1, je bande dur

Ah ben moi ce qui a participé à la passion HD c'est le film Terminator avec le Fat Boy :))

j'en suis a mon 3ème sportster et le dernier est un 1200 low de 2006, franchement y a pas photo, le 1200 par rapport au 883 sa rien avoir.
avec un 883 tu sera limité ( même si tu es comme moi pour rouler kool)
a titre perso choisi un 1200 dès le départ.
@+ et bonne route a toi et aux autres!!!!!!!