ROADKING a écrit:Le "stage 1", c'est un filtre à air libéré, des pots libérés, et un réglage de la carburation en conséquence.cattz a écrit:Autre petites questions :
- Le stage 1 integre t'il forcément un boitier SEPST (possibilité de régler soit meme sa carto si besoin si j'ai bien compris) ?
- J'ai entendu parler de l'achat de harley en Angleterre (par ex ici : http://www.warrs.com/harley-davidson/pages/bienvenue-chez-warrrsquos.php). Le prix a l'air carrement interessant mais est ce que c'est pas un peu dangereux ?
Pour une HD à injection le réglage se fait grace au SEPST.
Si celui-ci n'est pas compris dans le "pack" stage 1, alors c'est que le dealer est une bille!!!
Par contre ce SEPST peut tout-à-fait être utilisé sans y adjoindre les filtre et les pots.
Cela dans le but d'enrichir la carburation qui est très pauvre d'origine. Ca évite au moteur de chauffer trop, et ça permet de rendre le moteur plus rond et réactif.
Tanxane a écrit:
C'est bien de t'intéresser ainsi ....
A, au fait on a sorti et dépôuillé le moulin de l'aronde avec Tanguy il est mort (le moteur)
jimmyfricotin a écrit:rip au moteur de l'aronde!
vous pouvez pas greffer un pt'it v8 a la place???
Le SEPST se branche directement par un cable USB (genre imprimante), pas besoin d'adaptateur.Tanxane a écrit:Merci pour ces belles images Roadking.
Pour ton info Ronnie, il faut 2 câbles :
1 qui va de la moto à l'interface = Deutsch -> RS232
1 qui va de l'interface au PC =RS232 -> USB via adaptateur
Il n'y a pas de soft pour MAC
C'est bien de t'intéresser ainsi ....
A, au fait on a sorti et dépôuillé le moulin de l'aronde avec Tanguy il est mort (le moteur)
