Durite EFI

http://www.woutersans.com/Produits%20page%206.htm

Tu peux faire un montage !

J'allais proposer une bidouille avec encastrement du bout cassé dans le corps
Mais DidBoum a été + rapide et je trouve sa solution plus élégante.

Ce n'est plus d'origine mais moins cher que le passage chez le cons.

J'y ai bien pensé mais je préfère changer le raccord, n'oubliez pas que cette durite transporte du carburant sous pression et que le raccord incriminé se situe entre les 2 cylindres .....

J'aime bien Marvel mais de là à m'identifier à "La Torche" .....

Aaaallumez le feuuuu!

(bis)

Tanxane a écrit:
La partie fragile est plus difficile à atteindre, elle est située entre les 2 cylindres.
Dévissez le support moteur où est fixé le klaxon (3 vis), vous pouvez maintenant atteindre facilement le raccord plastique, vous le décliquez en appuyant sur le bouton bleu et retirez ainsi toute la durite.

Merci pour tes explications et tes tofs...

Par contre, il y a encore un truc que je ne comprend pas...

Si on a pris soin de virer la durit du réservoir en tirant (?) sur le truc en tôle, qu'est-ce qui pourrait bien faire que ça pête à l'autre extrémité ?

Un mauvais mouvement, ce truc est vraiment fragile, la durite fait bras de levier ce qui n'arrange pas le truc.

je trouve quand même assez affligeant que la pièce cassée ne puisse pas être achetée seule!. enfin, espérons qu'il n'y a pas d'autres surprises de ce genre à d'autres endroits de la pétoires.

spirit64 a écrit:je trouve quand même assez affligeant que la pièce cassée ne puisse pas être achetée seule!. enfin, espérons qu'il n'y a pas d'autres surprises de ce genre à d'autres endroits de la pétoires.

Du coup t'achèteras pas le street bob ?!

si, mais j'attends un peu que vous essuyez bien les plâtres.

J'ai un peu réfléchi au problème, je pense que ce petit raccord doit coûter une misère.
Une facture client se doit d'être équilibrée pour être crédible, le montant de la pièce devant représenter un pourcentage non négligeable.

Un ami garagiste m'a posé la colle il y a peu, il s'est trouvé confronté à un client qui ne comprenais pas comment il pouvait être redevable d'une heure de main d'oeuvre pour un changement d'ampoule de phare sur une voiture. Il a fallu démontre au client que la conception de son véhicule exige presque de tomber le moulin pour changer la moindre ampoule de phare.

Ici, le changement du raccord exige presque 1h de taf : il faut lever le réservoir, démonter le support moteur, retirer le bout de l'ancien raccord, disposer d'un outil spécial pour extraire le morceau resté dans la durite (un bout de tige de 8mm fait l'affaire mais pas assez académique), reposer le nouveau raccord, reposer la durite, le support moteur et le réservoir.

Donc:
Trop de temps par rapport au prix de la pièce
Pas de garantie quand au sertissage du raccord (c'est une pièce sensible)
Pas rentable quant-à la marge.

Il vaut mieux faire 3 fois la culbute sur une pièce à 10$ que sur une à 10 cents, la marge est bien meilleure.

Ne gueulez pas, c'est la même chanson pour tout le monde ...
Le pire c'est encore l'électronique : un condo dessoudé = on change la carte mère.

Vas y les plâtres ont été essuyés avec le mod 2006

non non, j'attends un peu, il doit y avoir quelques petites subtilités sur le mod 2009.

spirit64 a écrit:non non, j'attends un peu, il doit y avoir quelques petites subtilités sur le mod 2009.

RAS je file demain sur Montpellier pour la révision des 1600

Fait peter l'cochon Eric !!

~_YoYo_~ a écrit:

spirit64 a écrit:non non, j'attends un peu, il doit y avoir quelques petites subtilités sur le mod 2009.

RAS je file demain sur Montpellier pour la révision des 1600

Fait peter l'cochon Eric !!

La patience fait plus que force et que rage : Il faut savoir attendre pour obtenir quelque chose qui ne vient pas forcément tout de suite, le temps est la mère de la patience, c'est pourquoi, tout vient à point à qui sait attendre.

Bon, ça a pris beaucoup de temps mais tout vient à point à qui sait attendre :

J'ai un petit stock de raccords encliquables.

Alors, que les injectés maladroits se rassurent, ils n'auront plus à payer 80€ pour la durite complète quand ils auront la maladresse de lever le réservoir en oubliant de débrancher la durite.

Passez moi un mp si vous êtes en carafe.