portes ouvertes chez jolacambouille ce samedi

je rêve ou t'as rangé ton garage ?

bon super ! vivement qu'on vienne te rendre visite

si tu dois amener cette brêle un jour pour un contrôle technique fais le moi savoir Joe.... je veux venir rien que pour voir la gueule du controleur!

magnifique!!! a bientot pour la voire rugir!

crossbones31 a écrit:Sympa la petite vidéo.

Cela m'amène une question: si tu fais passer le mélange dans le turbo et vu comment ça chauffe ces bestiaux, est-ce que tu ne risques pas l'inflammation dans le turbo?
Ensuite, si mes souvenirs sont bons, l'important dans les turbos, c'est l'huile pour les paliers, est-ce que la pompe à huile sera suffisante pour les 2 turbos?

Bon, ça fait 2 questions! Désolé!

En tout cas, tu fais un sacré boulot.

oui , un turbo chauffe beaucoup car les gaz sont freiné a l'entrée pour permettre de faire tourner la turbine plus vite !!!
moi je compte éloigner les turbos au max de chaque cylindre pour diminuer la chauffe moteur et celle des turbos .
je vais perdre de la vitesse sur mes turbos de part la longueur de mes tubulures !!! mais j'ai prévu de quoi y remédier ...
mon mélange gazeux ne va pas s'enflammer et risque même de givrer entre la sortie turbo et l'entrée moteur !!!
la aussi j'ai prévu de quoi y remédier ...
pour mes deux remèdes prévus , je suis pas sur de moi a 100%

pour le graissage , il serra pas fait avec le moteur mais indépendamment avec une pompe auxiliaire ...

voila pour mes réponses ..
@ + pour

la deuxième petite vidéo :



comme j'ai dit dans la vidéo , je ne suis pas le professeur ..
je vous fait tout simplement partager ma passion sans prise de tête ....
ça vous fait un passe temps pour l'hiver , ça donne des idées ... enfin !!! bref !! ça occupe les soirées .

j'ai oublié un truc !! ça nous permet aussi de boire un verre à la première occas

@ +
jo

Encore une super vidéo. Et toujours bravo pour le boulot.
Concernant l'accélération des gaz d'échappement, ton venturi repose-t-il sur le même principe qu'on utilisait dans les années 80 pour améliorer le mélange air/essence en provoquant un tourbillon au niveau de l'admission (cf kit californien pour CX 500, constitué de collerette en dents de scie à mettre dans la culasse, je crois)?

En tout cas, merci de nous faire partager ton travail, ça peut en motiver pour passer le pas.

A bientôt

Encore merci pour ça Jo et j’espère aussi que tu vas réussir.

merci a vous .
ça avance doucement !!!!
j'ai fini mon collecteur AR avec le venturi a l'interieur !!!



je suis content car il ne dépasse pas beaucoup .
ça ete chiatique grave de chez grave a trouver les angles qui vont bien pour garder une bonne symetrie ..


@ +
jo

Beau boulot!
Effectivement il ne dépasse pas de la largeur de la selle.

J'adore ce truc Jo !!

Euh .... T'as un extincteur à portée de main hein ?? !!!

Impressionnant ! Bravo Jo

Salut Jo,
t'as assez de place pour ne pas toucher les turbos avec ta jambe droite ?

J'ai pas tout compris, mais je suis impressionné !...

pour ma jambe , ça passe car je monte des commandes reculé .
le guidon , va être un multiposition ...

je me suis fait les deux pipes d'échappement ....
le double shots est enfin positionné

oh put... il le sait ton assureur à quoi tu joues dans ton garage?..... tiens faut que je relise ma collec de joe bar team

c'est beauuuuuu !!!

terminator a écrit:MAIS C'EST UNE PANHARD 24 BT !!!

BRAVOOOOOOOOOO !

BT c'est pour les vieux !!!!
moi c'est une CT ...

ça avance doucement !!!!

?????

dans mon sous sol !!! oui ...