moteur 883 1200

salut a toutes et a tous
j'ai plusieures questions
d'abord peut on reconnaitre un vrai 1200, d'un 883 kité en 1200 ?
ensuite, pouvez vous me dire quelle est la difference entre un xl, un xlh et un xlc?
et pour les 1200 sporster a partir de quelle année on passe en boite 5?
merci d'avance.

j'ai vu un 1200 sporster de 2001 a 10000km pour 7200 euros.
a votre avis est ce ré sonnable?

Yo
Pour info, j'ai acheté un nightster 2008 5000kms pour 7500 euros en mars dernier.
Vas voir sur le bon coin

http://www.leboncoin.fr/motos/offres/basse_normandie/occasions/?f=a&th=1&ps=9&pe=11&ccs=1000&cce=999999&q=sporster

Faut pas avoir peur de se déplacer, moi j'ai fait 5 ou 600 bornes et j'peux te dire en mars cette année, ça caillait sec

Bonne pêche

La différence flagrante entre 8 et 12 est le diamètre des pistons, donc des cylindres.
Sans endoscope ni déculassage, difficile de voir la différence.

Peut être à l'accélération ?

Ou bien en versant un liquide par le trou de la bougie PMB, faire tourner le moteur jusqu'au PMH suivant et mesurer ce qui est ressorti (160 cm3 d'écart, cela se voit)

sur la gauche du moteur en dessous des cylindres est gravé le N° du moteur (sur le bloc).

CHPxxxxxxxx, c'est un 12
CHMxxxxxxxx, c'est un 8


Tu retrouves cette indication sur la catre grise dans le N° de série en 7 éme caractère (P=12, M= 8)

le 2.1 ne compte pas c'est un numéro franchouillard sans intérêt (type UTAC), en effet c'est le E qui est le vrai VIN international appelé aussi N° dans la série qui est important. J'aurai du en effet le préciser!

Term , tu as donc une

5 = modèle international
HD = ça veut dire HD :))
4 = moins de 900 cc
xx = ça doit être un sporty :))
M = c'est un 883

en théorie oui à condition de repasser à la drire pour faire contrôler la conformité du montage, ajouter une plaque de modification sur le châssis et le moteur et enfin faire modifier la carte grise avec nouveau type LH16xxxxxxxxxxxmodxx (comme pour les caisses gpl)

Autant dire ce n'est pas gagné et que personne ne le fait.....

Je l'ai toujours dis : si on veut un 12, on achète un 12 et si on a un 8 et que l'on veut un 12, on vend le 8 pour racheter un 12... c'est plus simple et ça évite les (très) gros emmerdes en cas d'accident ayant entrainé mort d'homme ou invalidité permanente....

le 8 kitté en 12 revient à la mode!!!!?????!!!!!!!
je ne cesse pas de me répéter, NE PAS ACHETER UN 8 KITTE EN 12!!!!!!!!!!!!!!
Le moteur casse, et gros gros dégats, j'en ai fait l'amère expérience il y a 2 ans!
En plus ils ne les vendent pas une misère! Bref arnaque!

Maintenant j'ai un 8 depuis 1 semaine et le peu que j'ai essayé, ça a quand m^me moins de patate qu'un 12. mais je suis certaine que ça suffit à se faire de grosses frayeurs!

Les sports passent en boite 5 en 1991, mais attention dans cette année là, il existe les 2.

En conseil, achète une moto avec entretiens chez HD, complètement stoc, pas de risques!

Bon achat

un 8 bien entretenu roule très longtemps (voir Beuz ou Samourai), pas besoin de passer en 12 pour être heureux :)))

Au départ les Sports modernes sont des 12, le 8 (j'aimerais qu'on dise le 9...) est obtenu à l'aide de chemises épaisses à pleurer.
On reconnaît l'un de l'autre extérieurement à la découpe des ailettes de culasse, côté gauche: évidées=12, pas évidées=8.
Je sais, c'est pas évidédent.

Y a pas à chercher les finesses entre les modèles, seul le 883R et le 1200R sont dignes d'intérêt...

150 000 sans soucis et beaucoup plus


@ CY : quand on fait un conversion, on peut changer la culasse (le bloc moteur, c'est plus dur...), ce n'est donc pas un critère de reconnaissance d'une moto modifiée. Quand au choix d'unifier les moules de fabrication des cylindres, ils obéissent à une logique industrielle, cela ne veut pas dire que les 8 soient des 12 "dégonflés"

Si tu lis l'anglais, bon après-midi

http://www.steele.com/dan/faq2.htm

d'accord pour les cylindre , mais lorsqu'on change le carbu comme mettre un S & S , y at il une incidence au niveau carte grise ou mine ?? et est ce que ça vaux le cout ?? pour un meilleur fonctionnement ..?