plus de compteur de vitesse!!

C'est bon j'ai trouvé les plans sur le net, j'ai tout câblé mais malheureusement d02set...GRRRRR . Je pense être bon pour acheter un capteur....

J'ai vérifié la continuité et pour moi c'est clair. Je vais vérifié au niveau du compteur si la pin 11(fil rouge) me fournit bien du 12V...

Alors suite mes derniers tests:
test 1: - j'ai du 10,82v qui arrive au capteur (ma batterie fait 12,4V). Suite à un diag, j'ai toujours d02set....
test 2: - j'ai mis un 12v direct sur le capteur. Suite à un diag, j'ai toujours d02set....
test 3: - j'ai fait sauter le connecteur "deutch" branché les fils en direct et toujours d02set!

Je pense aller faire un tour sur bikerstore pour acheter un capteur....

Quelqu'un aurait il un dernier conseil avant que je valide ma commande?

Après avoir commandé, reçu et monté "le capteur" (http://www.ksmotorcycles.com/autres-pieces-detachees/161779-sensor-vitesse-electronic.html), le compteur fonctionne. Un grand merci à FredP pour le câblage de celui-ci.

je reste sur le sujet
le compteur de l'iron de la moto de la duchesse ne fonctionne plus.j"ai changé le capteur; pas mieux!
y a t'il autre chose car en même panne la tempo des clignos ne fontionne pas (en clair on doit les arretter manuellement)
quelqu'un a t-il la
d'avance merçi

Quelle année modèle?

RoadKing a écrit:Quelle année modèle?

2012
iron 883

ok merçi. je vais verifier

rien d'anormal reste plus qu'a faire un diag chez hd

Tu mets le contact en appuyant sur le totalisateur.

L'affichage à cristaux liquides affiche PSSPT.

un clic court sur le totalisateur partiel te fait avancer dans le menu P - S - SP - T
Un clic long te fait "rentrer" dans les lettres du menu.
Si pas d'erreur, alors "Clr"
Si erreur , alors tu notes le code affiché
Un clic court fait défiler les codes s'il y en a plusieurs
Un clic long efface tous les codes du menu
Fais la manip pour tous les menus et indiques-nous les codes obtenus.

Avec ceux-ci, je pourrais te dire ce qui déconne et quoi faire.

ok merçi .je te tiens informé.

Suite à tes changements de guidon, t'as passé les câbles à l'intérieur dedans ?

Bonjour RodKing

Suite à tes conseils, je te communique ci-après le résultat de la manip pour chacun des codes :

Pour Menu P : P0502
                               Non E
                               Pn 32144-07 C

Pour Menu S : 61145
                    End
                    Pn 68924-07

Pour Menu SP : Non E
                      Pn 67041-08

Pour Menu T : no r SP

Pour Menu b : no r SP


Le changement de guidon a été effectué, il y a plus d'un an par un pro donc normalement le branchement devrait être correct.

Merci à tous pour votre aide.

A vous lire et bonne journée

la duchesse

Le "TDC" P0502 indique que le circuit du capteur de vitesse est en surtension ou coupé (fil blanc/vert). Faut donc vérifier la connexion ainsi que l'état du capteur (pollution possible par de la limaille).

L'autre "TDC" 61145 (lire B1145) indique que l'antenne du système d'alarme est mal connectée ou défaillante. Vérifier les connexions là aussi.

merçi road king.j'ai pris rv chez hd car mon electricien est un peu dépassé
et moi je n'ai plus la patience mais je vais grâce a toi être un peu moins nul ce soir

Dis moi Roadking, l'antenne d'alarme c'est pas justement un fil de clignotant avant ?

Non, pas que je sache.
L'antenne est reliée directement au TSSM par le biais de trois fils (masse BK, transmission O/Y et réception Y/BK).
Ils sont totalement indépendants des fils de clignos dudit TSSM.

Ah yes, c'était le cas jusqu'en 2006 (donc mes 2 dynas), le câble de cligno de gauche faisait office d'antenne de réception de signal de télécommande de l'alarme de la moto de marque de Milwaukee.

Tanxane a écrit:Dis moi Roadking, l'antenne d'alarme c'est pas justement un fil de clignotant avant ?

Ahhh, c'est pour cela que les alarmes fonctionnent un coup sur deux !!!

Mais oui mon petit, c'est bien....