Changement de la fourche d'origine par un modèle japonais...

hipusnitu a écrit:Faut que je regarde aquoi ressemble les tés sans l'habillage...

C'est trés moche !!!...

DidBoum a écrit:

hipusnitu a écrit:Faut que je regarde aquoi ressemble les tés sans l'habillage...

C'est trés moche !!!...

A ce point la?

faut que je retrouve des pontes neuf????

Bon je ne veux pas relancer le debat pour ou contre les modifs avec des pieces de jap mais bon perso j'y pense depuis quelques temps car j'ai vraiment un coup de coeur pour ce genre de modif qui selon moi sur un softail rend la moto plus agressif en gueule et plus maniable (deja fait l'essai d'un fat boy equipé d'une fourche de GSXR) bref on s'en fout... j'ai dans le coin de ma tete l'idée d'adapter une fourche de 900 CBR et d'adapter la jante arriere de celle ci sur mon softail (je precise que pour l'usinage ect j'aurais pas de probleme car dans mon taf on est spécialisé dans la conception d'outillage) j'ai deja un kit pneu large en 200 donc voila es ce que quelqu'un a deja vu ou connait les modifs a faire surtout en ce qui concerne la prise des cotes et le centrage de la roue et de la poulie car je compte bien rester avec la couroie?

Voilou

merci pour vos reponses

Allez c'est parti... les modifs vont bon train...

j'ai démonté les caches du haut de la fourche, effectivement c'est pas top en dessous, les tubes plongeurs sont fin (allumettes?) et surprise il n'y a pas de cache poussière sur les fourreau...

bref je doit commander quelques pieces, en plus d'avoir déja des ressort progressif à monter et l'huile a changer... et puis les joints spy et bagues en méme temps... (tant qu'a faire)

La config de ma fourche: Ressort progressifs, simple diosque étrier 4 piston performance machine, durite AVIA, je cherche une roue pleine de fatboy...

Je pense qu'avec ça c'est sufisant pour rouler correct et éviter la gamelle au premier virage ou portière qui s'ouvre ;) ;) ;)

On continu la mécanique:

Je viens de finir un tube de fourche... rien de bien compliqué evidement quand on a la revu technique.

Dans le kit Progrssive ils donne 2 bout de tube en PVC à couper sur mesure (3.25" pour la fourche FXST) seulement je me demande si ces fameux bout de tube resistent bien correctement à la pression des ressorts dans la fourche?

Pour le reste je vais mettre un petit roman photo pour montrer comment faire...

A suivre

T'inquiète Hipusnitu, c'est éprouvé de chez éprouvé ces cales.

+1

Si ça peut t'intéresser pour ta modif...

La paire 250€

Dsl j'ai un 240 a l'arriere et j'ai trouvé un jante de Fat boy de la méme année pour l'avant....

merci quand méme