probleme carbu S&S

Salut, laisse cet "appendice" tel quel, sur les modèles avant début 90 il est tjrs bouché.
...ça sert de mise à l'air libre pour les modèles US (normes anti-pollution de certains états, ds ce cas il est relié à un "canister"qui récupère essence et huile)..si tu regardes ds le goulot du reservoir, tu as un petit trou, c l'autre extremité du tube.

Hi man,

Sorry mais c'est vrai, le Shosho tourne en moyenne à 4.5....au 100 of course....., même si j'ai pô de compteur maintenant, je vois la conso avec ceux des potos....
Le max était en vacances chargé comme des mules et à 2.......6 litres.....
Quand je dis riche...c'est parcque j'ai toujours mes bougies noires......., j'sais pô pourquoi...!!!
Pareil des gicleurs trop gros.....
Mais si je descend la richesse...à 1/4 de tours prés le moteur tousse et s'étouffe....
Alors depuis des années......le Shosho a des bougies ....noires....
Je m'y recollerais cet hiver......j'aurais enfin un vrai garage...
Allez...hop...

slt swapmeet , j'ai bien fait de pas le déboucher.


au dépard je penssé à un reniflard . Ecxacly ,j'avais remarqué dans le réservoir ,d'ou


mon idée

de croire qu'il servait à faire entrer de l'air dans le réservoir ou de trop plein,

comme quoi hein ! on peut se tromper.

pour l'info

Ok, donc tu as un bouchon d'essence à vis..regarde en son centre si il y a un trou (ventilation)

yes ! le bouchon est à visser et un petit tuyau métalic remonte sur le coté,

d'ou mon idée d'un évent .

J'ai mal tourné ma phrase..
ce que je voulais dire, c'est "regarde dans le bouchon à vis, au centre tu dois avoir un trou (ventilationdu réservoir)" car il y a deux modèles de bouchons ; ventilés ou non

heu ! au centre en guise de trou il y a une espece de clapé

ou de soupape c'est comme tu veus .

mon bouchon quand je le visse a fond il clac , je pense que c'est exprés

pour laissé l'air entrer , ou les gaz de sortir

Si il y a un trou, c bon,c ventilé, profites-en pour nettoyer et tester
Le fait qu'il claque , c normal, c une sécu, pour les ventilés com pour les non-ventilés , reste plus que le robinet à réviser

@ lepère , bon, j'espère que t'as trouvé de ou viens ta panne !

Rocky , , ouai, je confirme un 1000 fonte avec un super B , entre 7 et 9 l en conso , j'avais pareil : gourmand le mimille .

par contre un poto a un super B sur un 883 évo : 4.5 l/100km

conclusion 1000 fonte et super b = moto de riche

Bonjour a tous,

J ai un souci avec mon carburateur s&s super E il n expulse plus d essence du gicleur principal, je l ai démonté nettoyer soufflé passent qu il était boucher mes rien à faire ça ne fonctionne pas, hors qu il fonctionnait très bien avant.
J ai regarder également du côté de la pompe de reprise la membrane d'étanchéité à l'air correct.
Si quel qu'un peux m éclairé , ça ferait plaisir.

Tu as regardé ça https://bigjack-cycle.motards.net/t15-tuto-reglage-d-un-carburateur-ss-type-super-e-ou-g