Help !!... réglage garde interne de l'embrayage...

Salut à toutes & tous... Hellllppppp !!

Le mécano en herbe que je suis à voulu se lancer dans le réglage de la garde interne... mais malgré le fait d'avoir monter mon bob sur le lève-moto j'ai de l'huile qui se sauve quand j'ouvre la bestiole... Donc en tant que débutant... je me suis dit soit il y a trop d'huile... soit le sol n'est pas très plan (c'est pas faut mais c'est pas le mont Everest quand même!) soit je dois vidanger avant de ma lancer dans ce fichu réglage...

J'ai cherché ici et ailleurs... j'ai pas mis la main sur un tuto qui parle de ce "léger"... détail qui me pourrit l'après-midi

Siouplait... dites le moi... qu'est-ce que je dois faire... mis à part renoncer à faire la mécanique moi-même !!

tu à un règlage le long du cadre, il se cache derrière un petit soufflet


et pi chez tout!!

tu a trop d,huile!!

@terminator, oui j'ai vu ce tuto et plusieurs autres c'est pourquoi je me suis lancé au vu de la "simplicité" du réglage...

@Katchou, j'ai pensé à trop d'huile... et pour le réglage sous le cadre je sais aussi...
je voulais d'abord gérer la garde interne... mal m'en a pris et maintenant j'ai resserré le cover à vu de nez (pas de clé dynamo...) et bien sûr j'ai une petite fuite

La quantité d'huile est de (quasi) 1 litre sur le bob.
Si ça fuit moto à plat, c'est que t'es pas loin du double!!!

Faut vidanger.

Ensuite, cable d'embrayage complètement détendu visser le boulon de butée d'embrayage jusqu'à ce qu'il force un poil, puis le desserrer d'un quart de tour et le bloquer.
Pour finir, régler la garde à l'embrayage (1?5 à 2 mm) et bloquer le tendeur du cable.

Pour le cover, tu redémontes et tu vérifies que le joint soit dans sa gorge: il a tendance à se barrer!!!

merci pour les infos... je n'ai pas démonté le cover mais juste desserré un peu car je me suis demandé si ça fuirait pas (moto sur béquille)... voyant la fuite je n'ai même pas continué j'ai resserré le cover... je suis allé faire un tour pour vérifier si tout allait bien et c'est là que j'ai vu une légère fuite... j'ai donc redonné un coup de clé... en roulant je n'ai semble t'il plus de fuite mais quand je pose le bob là ça commence...
Crois-tu que le joint aurait pu se barré même sans avoir démonté le cover ???

Non, il ne peut pas "s' échapper", mais s' être un peu délogé. Si tu peux, penche et pose ta moto côté droit, (genre contre un mur, vitesse enclenchée pour pas qu'elle file) démonte le cover, le joint, essuie bien l' huile, redresse doucement ta moto pour voir quand ça déborde (si ça déborde avant qu'elle soit verticale, tu as trop d' huile). Il est normal qu'un peu d' huile sorte quand tu desserres le cover. Il ne sert à rien de trop le serrer.

ok je vais tenter ça demain... j'espère ne pas avoir bousillé le joint car sinon je suis dans la panade !!
On verra bien...

Pas d'inquiétudes Phil.

Le joint est une sorte de gros torique rouge qui se loge dans une gorge du cover, il est costaud.

Suis bien les instructions de Roadking.

tu as aussi ce genre de vidéos : https://www.youtube.com/watch?v=k6Zdbk_cr3w

Pas d'inquiétude... ehm... ehm... oui je vais voir si je peux faire comme ça

En plus je suis gaucher... mais bon ça devrait aller si j'ai pas deux mains gauches... j'avais quand même pressentis qu'il pouvait y avoir un surplus d'huile... c'est déjà pas mal pour un bleu en méca...

Ben j'espère qu'il est vraiment costaud ce o-ring. Pour la vidéo, j'avais pas celle-là mais une autre trouvée sur vimeo... merci quand même !

Allez, je vais voir ce que je peux faire pour stopper l’hémorragie de bob !

Merci à tous

je ne l'avais pas visionnée cette vidéo, maintenant c'est fait . . .

Elle est vraiment naze

en effet, l'autre est beaucoup mieux.

j'ai essayé de faire comme lui en collant des post-it partout mais je suis tellement pas bon... que je ne voyais plus bob à la fin !!


Bon, bref... j'ai pas la clé qui va bien pour la vis de réglage... donc pour le moment je me contente de faire le réglage au tendeur...
Quant à la fuite... j'ai déplacé bob dans mon garage pour être plus à plat (par acquis de conscience sans doute)... bob sur lève-moto... ouverture du cover et... miracle... ça coule plus (c'est beau non??)... j'ai donc vérifié le joint, rien à signaler... je pense donc que la petite fuite que j'avais vu n'était rien d'autre que l'huile qui s'était accumulée après le joint et qui finissait par descendre...
Donc, tout va bien dans le meilleur des mondes...

aux potos

t'as vérifié si il restait de l'huile

çà me semblait un poil plus compliqué...
car apparemment, pression de plateau à régler aussi

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Merci twinrider... ce post dormait depuis trop longtemps...   
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Mais au moins ça prouve qu'il y en a qui cherchent...  
  

Déjà en Albion on disait "le plateau, c'est perfide"...