Ma roue arrière chante

Salut tout le monde,

Depuis quelques jours ma roue arrière "chante", quand je roule en roue libre et que je coupe le moteur le bruit est plus évident et donne une très légère vibration. Mon disque à l'air en ordre, mon sabot de frein semble bien centré et les plaquettes ne sont pas encore à la moitié de leur durée de vie.

J'ai arrosé le moyeu de WD40 tant que j'ai pu mais le bruit est toujours là, quelqu'un aurait une idée sur la cause possible? Pour info j'ai 30.000 bornes et la moto est de 2007.

Merci à vous

Si c'est après le changement de plaquettes c'est surement la courroie qui est trop tendue. ( si il a desserré l'axe de roue qui normalement n'est pas nécessaire )

Pour le savoir, une pulvérisation légère de bombe à base de silicone ou WD40, pas trop !! juste une pulvérisation !!! et le bruit devrait s'atténuer ou disparaitre.

Sinon, il est possible que ce soit les roulements mais ça ne vient pas subitement sauf une casse franche, mais la c'est pas le mème bruit.

Salut Buzzer,

Un grand merci pour ta réponse. Je vais tenter le coup de la pulvérisation (en y allant hyper molo).

Quant à la casse j'avoue ne pas encore avoir subi ce genre de plaisir avec un roulement mais le bruit que j'ai pour l'instant est discret et fait plus penser à un problème de lubrification (métal frottant sur métal) qu'à une pièce cassée.

Surement les plaquettes. . . Ou un piaf.

j'ai suivi et arrêté un jour un gars dans le coin en sport's modifié,
il avait le même probléme quand tu le suivais
(lui ne s'était aperçu de rien, échappement un peu libéré ! )
la courroie était trop tendue et roue mal centrée,
il venait de changer son pneu ...

J'ai eu ce problème sur une moto précédante, j'ai passé de la parafine sur la courroie et la poulie et le bruit a disparu. Mettre de la gaisse ou de l'huile, je craignais que ça lubrifie trop et fasse "sauter" la courroie aux accélérations.

Merci Entonox, je dois avouer à Buzzer que je me suis retrouvé devant ma courroie avec la bouteille de WD40 en main et ... que je n'ai pas osé ...

Je vais tenter le coup de la paraffine, reste à savoir où je peux en trouver. Supermarché? A moins que je puisse me contenter de prendre une bougie et de frotter?

Au fait je pense avoir lu que la durée de vie d'une courroie était de plus ou moins 60.000 bornes. J'imagine que cela dépend de la façon dont on roule mais est-ce que c'est bien dans ces eaux là? Juste pour m'assurer qu'avec mes 35.000 bornes je ne devrais pas déjà envisager de la changer.

Il y a pas mal de courroie qui dépassent les 80.000 kms .. voir les 100.000

je confirme, sur mon dyna a 90 000 kms courroie neuve

Merci pour vos réponses, demain matin je décolle pour un petit weekend avec 5 à 600 bornes prévues au programme, je partirai plus serein.

Et je vais tenter le frot-frot de la courroie et la poulie à coup de bougie chauffe-plat ce soir.

tu frottes avec une bougie, sinon tu trouves des pains de parafine en grande surface rayon droguerie. On s'en sert pour oblitérer les confitures maison, ou lubrifier les vis à bois et les tables de machines en menuiserie.

Tanxane a écrit:Ou un piaf.

katchou66 a écrit:
je confirme, sur mon dyna a 90 000 kms courroie neuve

+1
Si un caillou n' avait pas accéléré sa fin, ma courroie était comme neuve.

+2

86000km mais je lui offre de temps en temps une giclée de PTFE . . . Après elle ne couine plus . . . Elle feule et se tortille.

RAAHHH ces dj'euns.

Je viens de tenter le coup de la bougie ET CA MARCHE!

Un tout grand merci à tous, je n'ai plus le wouwouwouwou de Casper ... ou du piaf de Tanxanne (mais ce serait plutôt un hibou dans ce cas). En tout cas c'est plutôt cotton d'accéder à la courroie et à la poulie pour la tartiner de bougie chauffe-plat sans rien démonter, mais en descendant ma rue mètre par mètre je suis arrivé à en couvrir la majorité.

Je n'ai aucune expérience en courroie mais la mienne semble effectivement tendue comme un arc, j'arrive à peine à la faire ployer de quelques milimètres en poussant dessus avec un doigt.

De plus j'ai remarqué que mon pneu est à max 5mm de la courroie, du côté gauche donc, alors qu'il est à 2 à 3 centimètres de mon bras oscillant du côté droit. C'est normal docteur? Pour info mes bras oscillant, pneu et jante sont tous d'origine mais j'ai fait changer mon pneu arrière récemment...

Par qui ?
Elle semble trop tendue. Que dit le manuel pour la flèche des vrod ?

Je viens de plonger dans le manuel et il indique un fléchissement de 8mm pour une force de 4,5kg (10lb).

Pour ce qui est de celui qui a changé mon pneu c'est un gris qui a pas mal d'expérience et une solide clientèle. Par contre j'ai changé mon garde boue arrière en même temps que pas mal d'autres choses et une bande de 10cm de la tôle sous la selle a dû être disquée pour le placement du nouveau garde boue.

Le carrossier qui s'est occupé de la peinture et du montage est aussi celui qui a joué de la disqueuse. Il a de l'expérience avec les Harley mais je ne sais pas si c'est également le cas pour le montage de roue puisque j'imagine qu'il a dû la déposer pour disquer la bande du châssis ...

Et concernant la proximité de la courroie et du pneu par rapport à la distance entre le pneu et le bras oscillant de l'autre côté, c'est normal?

Voui.

5mm c'est bien.

Aramis a écrit:Merci Entonox, je dois avouer à Buzzer que je me suis retrouvé devant ma courroie avec la bouteille de WD40 en main et ... que je n'ai pas osé ...

Je vais tenter le coup de la paraffine, reste à savoir où je peux en trouver. Supermarché? A moins que je puisse me contenter de prendre une bougie et de frotter?

Au fait je pense avoir lu que la durée de vie d'une courroie était de plus ou moins 60.000 bornes. J'imagine que cela dépend de la façon dont on roule mais est-ce que c'est bien dans ces eaux là? Juste pour m'assurer qu'avec mes 35.000 bornes je ne devrais pas déjà envisager de la changer.

Je ne t'ai pas dit de la noyer, juste un léger coup à la volée et le bruit disparait ! Mais visiblement c'est parce qu'elle est trop tendue

BUZZER a écrit:

Aramis a écrit:Merci Entonox, je dois avouer à Buzzer que je me suis retrouvé devant ma courroie avec la bouteille de WD40 en main et ... que je n'ai pas osé ...

Je vais tenter le coup de la paraffine, reste à savoir où je peux en trouver. Supermarché? A moins que je puisse me contenter de prendre une bougie et de frotter?

Au fait je pense avoir lu que la durée de vie d'une courroie était de plus ou moins 60.000 bornes. J'imagine que cela dépend de la façon dont on roule mais est-ce que c'est bien dans ces eaux là? Juste pour m'assurer qu'avec mes 35.000 bornes je ne devrais pas déjà envisager de la changer.

Je ne t'ai pas dit de la noyer, juste un léger coup à la volée et le bruit disparait ! Mais visiblement c'est parce qu'elle est trop tendue

Salut Buzzer,

J'avais bien compris mais je dois avouer que de jouer de la wd40 devant ma courroie me faisait un peu l'impression de pêcher à la dynamite. Ca marche super bien mais si tu y vas trop franco c'est toi qui y passe

Par contre je crois que je vais tout de même tenter ton truc parce que la paraffine a bien fonctionné pendant 2 à 3 cent bornes ce weekend puis le bruit est revenu. Un peu moins fort mais revenu quand même. Je compte donc faire une vaporisation de WD40 sur les dents de la poulie qui ne sont pas recouvertes de la courroie ... on verra ce que ça va donner. D'un autre côté il faudrait aussi que je me décide à passer chez mon gris pour lui faire détendre un peu ladite courroie ...

euh, pourquoi fais tu le truc à l'envers ?
avant de tuer le malade, on le soigne :
passe donc avant chez ton gris
pour faire la tension et l'alignement de ta courroie ....
enfin, ce que j'en dis ....

l'huile jusqu'à preuve du contraire, n'a jamais fait bon ménage avec le caoutchouc

Je suis fatigué moi ... effectivement, d'abord passage chez mon gris ...

salut controle bien ta tension et puis tu vas acheter une bombe d'aderant c'est special pour les couroies tu l'applique comme ci c'etait une chaine pas trop non plus juste ce qu'il faut tu trouveras ca cher ton gris ou sur le net

le probléme de l'adhérent, justement, c'est qu'il adhére :
bonjour avec les gravillons et autres débris ....
ta courroie devient pierre ponce ....
à mon humble avis, à réserver aux courroies entierement protégées ....non ?

J'y reviens, évidemment que l'huile ne fait pas bon ménage avec le caoutchouc !! quand je dit mets du WD40 à la volée, c'est à LA VOLEE !

C'est juste pour faire disparaitre le bruit et t'assurer que ça vient bien de la, pas pour lubrifier OK !!!

C'est compris ou je fait un dessin ???

Il est clair qu'elle est trop tendue, cours chez ton gris