Occasion, conseils, quoi surveiller?

Salut la Compagnie,

Un copain qui hesitait depuis un ptit temps pour s'offrir une Harley compte franchir le pas, le faite que je vais m'en achetter une n'y est peut-etre pas etranger

Bon il a un autre budget, et se tourne donc vers les occasions, les "chiképacher"...

Je suis tombé sur un modele sympa, mais forcement pas recent...

Une XLH sportster 1200 que voila:



Je doit avouer quelle a une chouette gueule ! elle est de '88 et a 15.000km ! (ce qui me parait extremement peut !)
Arbre a came et allumage Screaming Eagle
fourche et jante large

il offre egalement ce reservoir



Il y a t'il qq chose de particulier a surveiller, des trucs pour pas se faire ent..er ?

Thanks

à premiere vu elle a l'air hyper clean.

les chromes ont l'air impécables ,elle est bien chaussée,

pour étre plus claire bien entretenue .

demande l'historique au vendeur ,si le travail éffectué a ete fait

par un pros ,demande lui pour l' essayer.

enfin l'année importe peu c'est surtout le coup de coeur qui marche

et je peus te dire que si c'etait moi ,je craque de suite .

ELLE EST SUPERBE

j'ai pas entendu sont prix ?

Sur les photos, elle a l'air bien sympathique et bien proprette, cette 'tite sportst ...

Depuis que j'ai fait réviser mon sportst 1200 de 1991, j'ai appris à surveiller 2 ou 3 petits défauts chroniques :

1/ Réservoir d'huile : sur les sportster de ces années la, le moteur, monté rigide dans le cadre crée quelques désagréments dont la fissuration du réservoir d'huile au niveau de sa patte de fixation.
Celà se caractérise par la partie supérieure du bras oscillant grasse, recouverte d'huile.
Ce n'est pas grave, il faut resouder la patte ou changer le réservoir d'huile.

2/ Joints du carbu : avec le SP95, les joints sèchent, se fendent et finissent par fuir ... surveiller qu'il n'y a pas des gouttes d'essence sous la cuve du carbu.

3/ barillet de clé de contact : le démarrage se fait-il correctement, ou faut-il trouver la bonne position de la clé pour qu'il démarre ?

4/ boite de vitesse (les boîtes 4 sont réputées plus fragiles et nécessitant plus d'entretien) - En roulant : les vitesses passent-elles bien, trouve-ton facilement le vrai point mort, les vitesses claquent-elles et entends tu des bruits de roulements ?

5/ Comme sur toute moto : les roulements de colonne de direction : est-ce que tu sens un point dur (comme un petit cran) lorsque tu tournes le guidon à l'arrêt ?

Sinon, comme pour toutes motos : batterie, freins (pas forcément très efficaces sur ces modèles), pneus, chaine, carnet d'entretient et factures (pour vérifier la qualité de l'entretien, la régularité des vidanges et le kilométrage).

15000 km en 19 ans, ça paraît fort improbable, surtout si la moto n'est pas une première main et/ou si le compteur n'est pas celui d'origine, mais ce n'est pas grave en soit, si la moto est en bon état et d'un prix raisonnable (entre 4000 et 4500 €).

Si la peinture autour des cale-pieds pasager est éclatée, ce peut-être le signe d'une chute.

Sur les parties en aluminium, le vernis a tendance à mal vieillir ... et c'est chi...t à décaper (tubes de fourche, carters moteur, sabres ...).

Etat de la selle et de sa garniture intérieure, fuites éventuelles des joints spi de la fourche ...

Etat des pots d'échappement, fuites éventuelles au niveau des joints moteur ...

15000 bornes pour une moto de 88...rare !!..(louche??)...mais ça peut arriver...si c'est une première main..!!...... - deux proprios successifs qui ne roulent pas, c'est encore plus rare..-..!!...

Admettons..!!..cette bécane n'a pratiquement pas roulé, alors,... donc son état devrait être proche du neuf.

Si les 15000 sont affichés sur le mini speedo..!!..y'a peu de chances que ce soit le kilométrage d'origine...

Avec ce kilométrage, elle devrait avoir son gommard d'origine à l'arrière, si il a été changé, celui qui est dessus devrait être pratiquement neuf..

Regarde aussi la tension de courroie secondaire..l'axe devrait, à ce kilométrage là, se trouver dans le premier tiers de la lumière de réglage (vers l'avant)..

Les disques de freins doivent être proche du neuf...si tu sens au toucher une usure de 1 mm et plus, elle a plus de kms qu'annoncés....

Les vis des trappes de réglages sur le carter primaire doivent être neuves..à la limite, on a inspecté une fois à ce kilométrage...donc, comme neuf...

Peinture sur les boutons des commodos, usée...commodos à l'aspect brillant ou trace d'usure....leviers ternes ou noircis...laisse tomber...

Enfin...et j'aurais dû commencer par là..regardes les n° de série, moteur, cadre, et plaque de chassis doivent corespondre...( voir PB )

swapmeet a écrit:...Regarde aussi la tension de courroie secondaire.. )

....hmmm .... c'était pas encore à chaîne en 88 ???

aparament beaucoup de pieces non origine sur cette machine "selle ,tes de fourche,guidon ,poignée,roue avant,compteur,etc.. etc..." me parait bizar aussi un kilometrage si peut elever pour cette année alore je rejoind swapmeet avec l'histoire du ou des proprios si y a carnet entretient etc... pour justifier le kilometrage sinon comme dit si dessu verifie les piece d'usure "surtout celle qui coute chere a changer" disque de frein pour voir l'usure a ce kilometrage ca doit presque pas etre marké ,pareil pour l'histore du gomar arriere,verifie egalement l'etat de la visserie une machine ayant si peut tournée ne doit quazi pas avoir etait demonté et ca ce voie a la visserie "surtout les pieces moteur"
apres meme si le kilometrage n'est pas le bon c'est peut etre quant meme une bonne afaire!! mainteant il faut voir le prix egalement,a vu d'oeuil ca m'a l'air propre mais perso pour l'année je donne 5500€ pas vraiment plus allé pour les obtion si elle sont au gout de ton pote peut aller jusqu'a 6000€ apres cherche pas c'est trop chere ,enfin ca n'est que mon avis

Je pense que le kilometrage correspond a ceux fait apres "Arbre a came et allumage Screaming Eagle" !.... Non ?...

L'Apache a écrit:

swapmeet a écrit:...Regarde aussi la tension de courroie secondaire.. )

....hmmm .... c'était pas encore à chaîne en 88 ???

T'as raison l'Apache..!!..j'avais même pas remarqué.!!...oui, courroie "stock" en 91 seulement..!!....

Bon, le kit "upgrade" courroie, ça existait en "accessoires", mais d'après la ref: 40110-89, ce n'est sorti qu'en 89.....le gars aurait changé la transmission secondaire...sans attendre de "bouffer" le kit chaîne d'origine..!!!!!!!!!!!????????????!!!!!.....après tout c'est possible, mais ça fait bcp d' "aurait" sur cette pétoire.!!...

Pis, tiens, deux petites infos supplémentaires...c'est un 883 kité 1200 ou un 1200 d'origine, sur les 1200 "origine", cylindres + culasses noir avec ailettes brossées....si le haut moteur est alu, c'est un 883 ( d'ailleurs c'est gravé en bas d'un ou ddes deux cylindres )...la 7 eme lettredu n° de série du 883 est M, pour le 1200 c'est P..

Bon, ben, bon courage, les gars....ton pote à l'air dégouté là.!!??.!!

Si il est pas assez dégouté, dis lui qu'il y avait aussi un probleme de fuite sur le joint spi de sortie de boite sur ces années là...

Après ca dépend, si on lui fait à 4000euro, c'est interessant. A 5500euro, moi je prend pas!

Merci pour vos reponses en details, que je vais d'ailleurs imprimer lorsqu'on va allez la voir, je n'ai pas donné le prix car je garde le meilleur pour la fin

3700€ !

3500-3700 billets, même si le kilo correspond pas...à mois d'un e"grosse découverte", il faut prendre...c dur de trouver plus bas...surtout équipée comme ça.

a ce prix la je la prends sans l'essayer

y a pas a dir a ce prix tu peut lui dire de prendre, bon faut quant meme qu'elle ronrone corectement pasque t'a vite des claque au niveau reparation les pieces sont quant meme pas donnée
tu trouvera rarement moin chere surtout si c'est un vrai 1200 et nom un 883 kité 1200,c'est pour ca que en bon etat j'aurai etait pret a metre jusqu'a 5500€ maxi "vrai 1200 en bon etat de marche et partie cycle"
bon achat @+seb

De quand elle est??? 1988??? Oulàààààààààà, faut pas toucher à cà malheureux!!! J'avais pas vu!!!! Donnes moi vite les coordonnées du vendeur que je débarasse tout le monde de cette horreur

nannn,à ce prix là faut que ton pote la prenne !!!

C clair que c'est pas cher du tout, mais comme le fait remarquer a juste titre Seb, si c'est une poubelle les 3700€ auront vite fait de se transformer en 7000 !

Alors qq fois il vaut mieux payer un peu plus et etre tranquil, pour autant que ce soit possible sur une machine de pres de 20ans !

je vous tient au courant

Thanks again folks !

heeeeuuuu les gars ,je l'ai dit le 1er.

sans connaitre le prix et dans un état comme celui là

et j'ai pas besoin de lunette,pour m'apercevoire que c'est pas une poubelle

j'en aurai donné 5000 zeurosss .

alors à 3700 zeurossss j'aurai acheté de suite .

j'espére que ton pote se l'ai pas fait souflé sous le nez ,

parceque moi à sa place je t'aurai collé une branlé

le coup de coeur bordel,ya que ça de vrai ,

rappel toi le film "christine" .

Christine yes...

Tu crois que si elle a qq bobos elle va se retapper toute seule la Sportster hein dit hein !

Le gars n'est pas dispo avant demain, donc pas de risque de se la faire souffler, enfin, on sais jamais !

La meule de ma copine, une 125 mais chopper quand meme (faut bien commencer avec qq chose hein !) bein je l'ai soufflé a l'achetteur en titre, tout ca par ce que j'ai insisté pour la voir de suite et pas attendre le lendemain !

Donc a ce prix la faut l'achetter et pas se poser (trop) de question si j'ai bien compris !

non c'est pas ce que j'ai voulu dire ,mais tu sait des fois

ont se pose pas mal de questions, on tourne autour du pot

ont demande un temps de reflection et hop ça passe sous

le nez et quelques jours plus tard on croise la belle entre

les mains d'un autre et c'est à ce moment là qu'on se l'attrape et qu'on

se la mords .

si je dis celà c'est que ça met arrivé.

le mieux c'est de verser des ares,histoire de passer en priorité.

et aprés infos auprés de nous autres si tu es plus intérressé,

tu peus toujours dire que le crédit passe pas ,ou une autre raison.

bon c'est pas grave , maintenant tu as tes infos.

Oui je sais qu'il y a moyen de faire ca, je suis dans une branche ou ce genre de chose arrive, l'immobilier...

Mais c pas vraiment cool comme pratique hein...

Maintenant vu le prix de vente je peut tjr la prendre pour moi et la revendre au moins 5.500€ ici aussi !!

trop tard tu es grillé :rir3: :rir3: :rir3:

vérifier si c'est 15000 kms depuis réfection moteur à neuf et demander facture du pro qui l'a fait, si l'on te répond non c'est 15000 depuis origine laisser tomber, c'est pas normal.

Autre chose, si c'est un 1200 ex 883, c'est uen transfo fait par harley ? je veut dire, la commercialisation du kit, et est ce que ce upgrade tient dans le temps ?

Quid de la difference entre un 1200 kit et le vrai ?

Bon, elle est propre (on le voit bien sur les photos).

Son prix est "sans gros danger" ... (toujours possible de la revendre sans perdre d'argent).

Elle n'a pas 15000 Km - pas la pein d'épiloguer, c'est sur ! En revanche, il est peut-être possible de connaître son vrai kilométrage, au vu de toutes les factures d'entretien.

... De toutes façons, si elle roule, à 3700 €, son kilométrage réel n'est pas si important que celà.

Le choix est donc : elle plaît dans son état pour 3700 €, ou on cherche une occase plus "stock" avec péfigrée plus connu, pour plus cher.

J'ajouterai enfin, qu'une moto de cet âge, propre et équipée, elle a un charme fou ! et il reste quelques pépettes dans le porte-monnaie pour la finir à son goût !

A la place de ton pote, moi je la prendrais (et vite !)

Coxbow a écrit:Autre chose, si c'est un 1200 ex 883, c'est uen transfo fait par harley ? je veut dire, la commercialisation du kit, et est ce que ce upgrade tient dans le temps ?

Quid de la difference entre un 1200 kit et le vrai ?

A ma connaissance, il y a le problème de légalité (passage aux mines effectué ?) ... en cas de gros pépin, l'assurance peut refuser de couvrir si la nouvelle cylindrée n'est pas déclarée.

Autre différence, le calage du villebrequin fait en usine sur une 1200 d'origine ...

Le gars qui a cette moto a un certain gout quand même, elle semble propre et a un petit air old school aussi c'est tentant d'acheter ça... mais si c'était moi l'acheteur je grimperai dessus juste pour aller boire un coup au café du coin, mais pas pour faire 300 bornes.