Impact pots sur moteur

Bonjour à tous
lorsque j'ai acheté mon electra 1450 de 1999 (le mois dernier) il était équipé de pots d'origine (bruit de 2 chevaux citroen). j'ai acheté des pots de 1340 sur le boncoin pour 70e (pas cher me direz vous) mais 1 pot est en bon état alors que l'autre est vidé et équipé d'un tube direct d'un bout à l'autre. le bruit n'est pas terrible. alors je me suis fait ma propre chicane et le bruit me plait mieux...
seulement un collegue m'a dit que si les pots ne sont pas équilibrés çà peut fatiguer le moteur, vrai ou faux ?
merci pour vous réponse.
  

Tiens tiens tiens...

Je viens de vois ton autre post sur ton interrogation concernant le carburant et les pétaradages sur ta moto.
T'aurais pas changé les pots juste avant de faire ton plein de "98"?
Parce que, à mon avis, le problème est directement lié au changement de pots pour des "libres".

Les pots mal équilibrés ne vont pas "fatiguer" le moteur, juste dérégler plus ou moins la carburation.

Exact
j'ai pas fait gaffe mais effectivement j'ai fait du 98 (au lieu de 95 habituel) juste après avoir changé les pots
Je refait de suite un plein de 95
merci àtoi

Non, non...
L'idée, c'est que ce sont tes pots "libres" qui provoquent ces pétarades. Pas le carburant.

Mets tes pots d'origine, et tu verras que le 98 n'a aucune incidence sur les pétarades.

Ben désolé mais je viens de faire 200km avec un plein 95 et plus rien sauf une fois aux premiers 20 km
A suivre

Bon, si tu le dis...

Il se peut que tu aies raison FredP, je te dirai...

Si le pot gauche est plus libre , ça n'a rien d'étonnant.....la ligne gauche est branchée sur la droite et non sur le moteur , donc elle "pulse" moins , et moins chaud ....Bref, c'est d'origine que c'est désiquilibré !!!
le fait de rééquilibrer en libérant plus à gauche était courant-  avant que les valves et autres bricoles ne fassent leur apparition...avec les injections modernes et les normes Européennes
sur ton 1450 de 99 ,le95 suffit amplement ...A l'époque on roulait aux US avec du 91  sans probléme !
A défaut du 95 , mets du 98 , et le E10 seulement en cas de necessité  juste pour aller à la pompe suivante ( surtout pour les carbus )

http://www.motomag.com/HD-Buell-dit-oui-mais-a-l-E10-6395.html#.U8p_GVKKDcs